日産 スカイライン(10代目 R34)のエピソード/解説まとめ(2022年8～10月)

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web option　2022/08/01

「打倒GT-Rを誓うER34スカイラインセダンの勇姿」強化ATで480馬力を受け止める！RB25改TE06H-24Vタービン仕様で476馬力！ 強化ATのキャパに合わせた絶妙なトルク特性 RB25DETに拘り、デモカーでも多くの仕様変更によるデータ取りを続けてきた“コクピット館林”。サーキット走行などでフィーリングや走行性能をチェックしているのはもちろん、ダイナパックをフル活用して様々なセッティングデータを蓄積してきた。 そのノウハウを元に製作…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/08/04

「R34スカイラインセダンで街道レーサーを表現!?」14インチのマークIを履くために4穴ハブ化まで実行！マークIにビタローニ…時代を超えた“街道レーサー”見参 父親の影響で70年代仕様で再現！ シルエットフォーミュラに端を発する、往年の走り屋スタイルをER34スカイラインセダンで忠実に表現したのがこのクルマ。その拘りは凄まじく、ローレルウインカーにビタローニミラー、イムサ風バケットなど、“あの頃”の定番だったパーツを大量投入しているのだ。 個性的なリヤウイング…リンクmotor-fan.jp

 

2022/08/06

【ドラッグレース！】

日産 R34 スカイライン GT-R vs BMW E39 M5

 

web option　2022/08/15

「限界突破のRB26DETT改3.1L仕様！」どこから踏んでも鬼トルクが湧き上がる猪突猛進BNR34の衝撃プラス500ccの排気量がもたらす圧倒的なトルクフィール！ 街乗りから楽しめるRB26DETT改3.1L仕様 高回転域を得意とするRB26DETTは、そのぶん低回転域のトルクが細くストップ&ゴーが繰り返される街乗りではストレスを感じる場面も少なくない。 それを改善する手段としてよく知られるのがVカム化や小径ターボチューンなのだが、それらとはまるで異なるアプロ…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/08/26

「完全無欠にしてファン垂涎のBNR34」NISMOチューンの総本山が手がけた至宝のチューンドR登場！ニスモ大森ファクトリーが育て上げた第二世代GT-Rの集大成モデル  非日常と日常を両立する速さと耐久性 第二世代GT-Rの完成形として愛され続けるBNR34。BCNR33からシェイプアップされたボディは、量産車初となるアドバンスエアロシステムが採用され、名機RB26DETTやゲトラグ6速ミッションを搭載する。 このBNR34は、サーキットで連続周回が楽しめ、…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/08/30

「サーキット派BNR34乗りに捧ぐ」HKSが最新スペック車高調をリリース！MAX IV SPが新世代モデルにバトンタッチ サーキットからワインディングまで対応できる懐の深さ！ 史上最強のハイパーマックスとして、2022年6月にデビューした「ハイパーマックスR」。そのラインナップに待望のBNR34用が追加された。 ハイパーマックスMAX IV GTの後継機と登場したハイパーマックスR。専用開発のダンパーフルード「SRF」および高強度…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/09/12

「時代に逆行する漢のドッカンターボ仕様が面白い！」チューンドらしさを追求した美しきBNR34このジャジャ馬感こそチューニングカーの醍醐味！ アクセル全開がクセになる900馬力のT88タービン仕様 タイムを削ぎ落とすためのチューニングではなく、刺激に満ち溢れたリアルチューンドらしさを追い求めたというBNR34の登場だ。メイキングを担当したのは、関西エリアの老舗ショップ“ピットロードM”。 エンジンはブースト圧1.3キロ時に最高出力800ps、最大トル…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/09/20

「愛車の腹下を覗こう！」日産スカイラインGT-R(BNR34)編NISSAN SKYLINE GT-R［BNR34］ 第二世代GT-Rの完成体 駆動配分の可変させるトルクスプリット型トランスファーを搭載する、FRベースの4WD。ディメンジョンは前モデル（BCNR33）と比較して全長で75mm、ホイールベースで55mmも短く設定され、運動性能に磨きをかけている。また、量産車としては世界初となるカーボン製リヤディフューザー（…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/09/28

「深夜の超高速クルーズに的を絞ったBNR34改！」速さを求めて2.8L化＋ホリンジャー6速シーケンシャルまで搭載!!600馬力を使い切るナイトクルーズ専用機！ ストリートスペックながらホリンジャー6速まで組んだ本気仕様 快適性を損なうことなく、ストリートからサーキットまでオールマイティに使えるチューニング。GT-Rの中でもBNR34の場合は、とくにその傾向が強い。この車両も、もちろんチューニングの方向性としては変わらない。ただ、その目的が極めて特殊なのだ。 そもそもオーナ…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/10/01

「このR35GT-R、どこか変じゃない!?」衝撃的すぎるR35顔のR34スカイライン！ありそうでなかった世代間ミクスチャー仕様 意外性満点ながらマッチングの良さは完璧 あまりの自然な仕上がりに、街中では意外と気づかれないかもしれない。このR34スカイライン(25GT-t)、なんとR35GT-Rのフロントフェイスを移植してしまったのである。 オーナーは、ネットでチューンドベースを探していて偶然このクルマを発見。一旦はスルーしたがどうしても気にな…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/10/03

「1000馬力を経験した男が望んだ万能型BNR34」高回転まで突き抜ける800馬力のRB26改2.7L仕様！実用性重視のRB26改2.7L仕様が面白い！ 名門の技術力が詰め込まれた珠玉のR かつて、RRCドラッグレース(JAF公認団体ロードランナーレーシングクラブ)にBNR32でプライベート参戦していたオーナー。当時、エスプリで製作されたRB26はGT3037Sツインのいわゆる1000ps仕様で、8秒台を記録したのちドラッグレースを引退。それから数年後、新たにBN…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/10/06

「カンサイサービスの技術力が注がれた至極のBNR34」2.8L＋小径ツインターボで超レスポンスの560馬力を創出！どこからでも立ち上がるパワーと絶対的な耐久性を追求！ カンサイサービス至極のRB28＋GT-SSツイン仕様 同じエンジンでも、目指す方向性によって様々なアプローチのチューニングが存在する。例えばタービン交換する場合。大きなタービンを組んでピークパワーを重視するか、それとも小さなタービンにしてピックアップ重視でいくか。 このGT-Rは完全に後者のパターンだ。オ…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/10/13

「独特のアプローチで仕上げられた漆黒のBNR34」高回転域のパンチ力を重視した800馬力仕様サーキットに的を絞ったモンスターGT-R 心臓部はRB26改2.7L＋Vカム＋T51R kaiタービン仕様 本格的なレーシングスペックからストリートチューンドまで、幅広く対応する実力派ショップ“ティーゲット”。そんな同社が、サーキットでのタイムアタック仕様として熟成を進めているのがこのBNR34だ。 エンジンはJUNのピストン、コンロッド、クランクを使用して…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/10/16

「極上のBNR34VスペックIIを自分好みにイジり倒す」オーバー600馬力のストリートファイター！心臓部は2.7L＋GT-RSツインターボで635馬力を発揮！ 隙のないマシンメイクで構築した極上VスペックIIの最高速仕様 ドゥーラックのエアロやトップシークレットのウイングなど、スタイリッシュでありながらも、ただならぬオーラを放つエクステリアが印象的なBNR34。このマシンのオーナーは地元のRB系オーナーズクラブに所属し、主に最高速やストリート走行を楽しん…リンクmotor-fan.jp

 

2022/10/21

 

 

2022/10/28

 

web option　2022/10/28

「ホンダ車チューンの名門が手がけたBNR34!?」2.8L化＋NOSで900馬力を叩き出すモンスター！タイトなセクションでの停滞感にはNOSが効く！ インフィールドでも圧倒的な速さを見せつけるBNR34 このBNR34は、オールドシビックへのK型エンジンスワップなどで知られる“レーシングサービスファクター”が製作したチューンド。ホンダ車のイメージが強いショップだが、実は第二世代GT-Rも大の得意としており、このデモカーにはそのノウハウが存分に活かされている。…リンクmotor-fan.jp