日産 スカイライン(4代目 ケンメリ)のエピソード/解説/試乗まとめ(2022年8～10月)

 

 

 

Nosweb.jp　2022.08.03

ヨンメリやハコスカも所有したが、2ドアのケンメリが欲しくなり、ベースを探す毎日｜1977年式 スカイライン HT 2000 GT-X　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げたケンメリは、そんな苦労とは一切無縁。最新リンクnosweb.jp

 

 

 

 

Nosweb.jp　2022.08.07

サーキット走行をする場合もしない場合も、街乗りが快適に走れることは絶対条件｜1977年式 スカイライン HT 2000 GT-X　Vol.5 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げたケンメリは、そんな苦労とは一切無縁。最新リンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2022.08.09

「普通であることが一番難しい」求めていた要求が高い次元で実現されたとオーナー｜1977年式 スカイライン HT 2000 GT-X　Vol.7 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げたケンメリは、そんな苦労とは一切無縁。最新リンクnosweb.jp

 

Motor-Fan　2022/09/07

禁断のRB26スワップは専門店でなくてもできる！ ケンメリGT-Xを現代流にモディファイ！ハコスカやケンメリにRB系の新世代直列6気筒エンジンを載せてしまう手法は、すでに専門店があるほど一般的になった。けれど専門店に頼らずL型6気筒をRB26に載せ換えてしまった人もいる。東京・奥多摩で開かれる東京旧車会にただならぬ出立ちのケンメリがその一例だ。 PHOTO＆REPORT●増田　満（MASUDA Mitsuru）リンクmotor-fan.jp

 

 

 

Nosweb.jp　2022/09/27

41年ぶりのサーフィンライン【2】どうしても乗りたいという仕事仲間に譲ってしまった｜1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT

https://nosweb.jp/articles/detail/4230

 

Nosweb.jp　2022/09/28

41年ぶりのサーフィンライン【3】

探していたノーマル車両がなかなか見つからなかった

｜1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT

https://nosweb.jp/articles/detail/4231

 

Nosweb.jp　2022.10.02

ヤナセが販売したケンメリGT-R【1】さまざまな問題があったプリンス車にきめ細かいフォローを行い、各部を改善したヤナセ｜1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]ヤナセが販売したケンメリGT-R 【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.1】 輸入車のインポーターとして、日本のモータリゼーションの発展に貢献してきたヤナセ。100年を超える歴史の過程において、195リンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2022.10.07

ショートノーズのケンメリ・セダン【1】12分割のテールランプが個性的。基本車としてデザインされた4気筒セダン｜1973年式 日産 スカイライン 1600 スポーティ GL | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1973年式 日産 スカイライン 1600 スポーティ GL Vol.1】 S50系以降のスカイラインの場合、4気筒エンジンを搭載するモデルのことを「ショートノーズ」と呼ぶ場合が多いが、これは正しくない。C10系、C110系、C210系まリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2022/10/08

ショートノーズのケンメリ・セダン【2】

取材当時27歳「カッコいいから、ショートノーズを買った」

｜1973年式 日産 スカイライン 1600 スポーティ GL

https://nosweb.jp/articles/detail/4236

 

Nosweb.jp　2022.10.12

ケンメリ最終モデルのワンオーナー車【1】市場が求める広さと豪華装備を与えられたケンメリ｜1977年式 日産 スカイライン 2000 GT-E Lタイプ エクストラ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1977年式 日産 スカイライン 2000 GT-E Lタイプ エクストラ Vol.1】 1970年代前半まで続いた日本の高度経済成長は、スカイラインというクルマの哲学にも、大いなる変化をもたらした。2代目S50系や3代目C10を振り返れリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2022/10/13

ケンメリ最終モデルのワンオーナー車【2】

豪華装備の4ドアセダンは、C110スカイラインのキモの一つ

｜1977年式 日産 スカイライン 2000 GT-E Lタイプ エクストラ

https://nosweb.jp/articles/detail/4241

 

Nosweb.jp　2022/10/14

ケンメリ最終モデルのワンオーナー車【3】

「パワーウインドーが嫌いで、その設定がない中で一番上級なグレードを選んだ」

｜1977年式 日産 スカイライン 2000 GT-E Lタイプ エクストラ

https://nosweb.jp/articles/detail/4242

 

Nosweb.jp　2022.10.15

初めてワゴンを名乗ったスカイライン【1】5ナンバーの乗用車扱い。ルーフの長い5ドア車｜1973年式 日産 スカイライン1800 ワゴン スポーティGL　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]初めてワゴンを名乗ったスカイライン【1973年式 日産 スカイライン1800 ワゴン スポーティGL Vol.1】 スカイラインは、国産車の中で早くにステーションワゴンをボディバリエーションに加えたクルマだ。最初は2代目の50系で、1965リンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2022/10/16

初めてワゴンを名乗ったスカイライン【2】

「希少なクルマであることが一番気に入っています」

｜1973年式 日産 スカイライン1800 ワゴン スポーティGL　Vol.2

https://nosweb.jp/articles/detail/4244