トヨタ アルテッツァ/アルテッツァジータのエピソード/解説まとめ(2020～2022年)

 

 

 

2020/01/31

アルテッツァ 速攻チューン&ドリフトチェック 

V OPT 058 ⑤

 

Nosweb.jp　2020.02.03

今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第19回COTY受賞車　アルテッツァ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]1998年はスポーツが盛んだった年だ。2月に長野で冬季オリンピックとパラリンピックが開催され、日本中が五輪ムード一色に染まっている。6月にはフランスでFIFAワールドカップが開催され、日本代表が初めて出場した。このときも、多くの人がテレビのリンクnosweb.jp

 

 

 

 

 

 

2021/07/09

アルテッツァで始めるクルマ遊び。

カスタム、スポーツ走行、令和の若者が楽しむにはうってつけ？
 

 

 

web option　2022/01/03

「このアルテッツァジータは過激すぎ！」GTスーパーチャージャーとNOSで400馬力オーバーを達成純正比183馬力アップを達成したアルテッツァジータ スーパーチャージャーとNOSのハイブリッド過給！ このアルテッツァジータ(JCE10)は街乗りメインということもあり、オーナーは低回転域からのスムーズな加速を求めてスーパーチャージャーの装着を岩手県のチューニングショップ“ステイ”に相談。そこで代表の工藤さんは「それなら遠心式が一番！」と、HKSが展開するV…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/03/24

「これぞ真の『ポストハチロク』仕様だ！」ダイレクト感を味わえるアルテッツァNAハイメカチューンフットワークの強化とトルクアップでパワー不足をカバー FR本来のドライビングを堪能できるチューンドSXE10！ 「街乗りからサーキットまで幅広いステージをカバーしたい」というアルテッツァオーナーからのオーダーが多いという“イージーマジック”。そこで、ターボ車に比べると非力なパワーでタイムを稼ぐために最も重視しているのが、足回りのセットアップだ。 軸となるのは…リンクmotor-fan.jp

 

2022/04/11

スーパーGT300クラスデビューを果たした

グランツーリスモ世界チャンピオン、

冨林選手が愛情を込めたアルテッツァをインプレッシ

 

 

web option　2022/04/20

「20年かけて辿り着いたアルテッツァ最強チューンド」520馬力の3S-GE改ターボ仕様が吠える！3S-GE改TD06-25Gターボ仕様を搭載！ 最初に買ったアルテッツァを愛し続ける男 免許取得後、最初に購入した愛車を浮気することなく今でも乗り続けている岡田さん。アルテッツァ歴はすでに20年を超えているという強者だ。 アルテッツァは、“FR＋MT＋4ドア＋5ナンバーサイズボディ”という貴重なパッケージングを採用する存在だが、絶対的なパワー不足を指摘する声…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/04/27

「アルテッツァってこんなにカッコ良かった!?」オーナーの拘りが凝縮した漆黒のUSDM仕様現地パーツを多用したUSDMスタイルのレクサス仕様 社外アウターリップでBBS RSを超深リム化！ 今回紹介するのは、世界のアルテッツァ(レクサスIS300)が集まる“SXE”というコミュニティの日本支部(SXE JPN)に所属するオーナーの愛機だ。 とにかく目立つ超深リムのホイールは、BBS RSを使ったリバレル仕様。これはRSのディスクに社外（アフターパ…リンクmotor-fan.jp

 

 

B-cles car　2022.06.08

トヨタ アルテッツァ/アルテッツァジータ (1998-2005)：FF化の波に逆らって生まれたお手頃サイズのFRセダンとワゴン [E10]トヨタは1998年10月に、新型プレミアム4ドアセダン「アルテッツァ」を発売、更に2001年7月にそのワゴン版となる「アルテッツァジータ」を発売しました。共に「プログレ」「ブレビス」とプラットフォームを共有しながら、よりハイパフォーマンスなリンクb-cles.jp

 

web option　2022/06/12

「超個性派アルテッツァ見参！」アメリカのショーカースタイルを意識したモディファイが斬新NSX純正オレンジとカーボンパーツのコントラストが素敵！ エンジンはブリッツ製のスーパーチャージャーで武装！ アメリカのショーカースタイルを強く意識したスタイリングが特徴のSXE10アルテッツァだ。手がけたのは富山県のA-SPEC。同社はスポコン系からドラッグ仕様まで幅広く展開する実力派ショップとして有名だ。 エクステリアは、ターゲットのエアロパーツやダムド…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/06/23

「アルテッツァを覚醒させるターボ化メニューを考察！」安全に300馬力超えを狙う老舗の技純正パーツ流用で壊れにくく速いSXE10を作る 目指すはハイレスポンスな300馬力オーバー仕様！ デビュー前は「ハチロクの再来」などと騒がれたものの、チューニングベースとしての人気度はイマイチだったアルテッツァ。しかし中古車相場が下がって、様々なチューニングメニューが確立された現在は、逆に格好の素材だったりする。 数あるチューニング手段の中で、パワーチューナ…リンクmotor-fan.jp


web option　2022/06/25

「アルテッツァはチューニングしてこそ意味がある」2.2L＋スーパーチャージャー化で真のスポーツセダンへ！素性の良さを生かした280馬力の過給機チューニング！ ミッションへの負担が少ないスーパーチャージャー仕様 当時は「ハチロクの再来か？」と噂され、登場前から注目を集めていたSXE10型アルテッツァ。ほぼ5ナンバーサイズのボディに、デュアルVVT-i仕様の3S-GE＋6速MTを載せたFRセダンなのだから、それも当然だ。しかしその期待はすぐに崩れ去り、気が付けば不…リンクmotor-fan.jp

 

 

web option　2022/08/18

「アクティブガールの相棒はスタンス仕様のアルテッツァ！」低さを求めた男勝りのSXE10！USスタンス仕様を目指して猪突猛進！ アクティブ派の女性オーナーが駆るSXE10 2020年6月に、エンジン不調だったS14シルビア後期から1998年式のアルテッツァに乗り替えたという“ERI”さん。現在はUSスタンス系を目指して、カスタムを進めている最中だ。 彼女がクルマ好きになったきっかけは、『頭文字D』や『ワイルドスピード』の影響だった。しかし、当時は…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/09/07

「300キロも狙える超速アルテッツァ」ステップアップが止まらず気づけば2JZターボ仕様まで進化！NAのようなハイレスポンスを誇る2JZ改TD06-25Gタービン仕様 オートマでイージードライブも可能な650馬力 元々は3S改ボルトオンターボ仕様として製作されたアルテッツァ。しかし、ターボパワーに耐えきれずATミッションが音を上げてしまう。そこでMTミッションに積み換えるが、今度はタービンの寿命が…。ここまで不具合が連鎖的に発生するような状態では、思いき…リンクmotor-fan.jp