日産 ブルーバード(3代目 510)のエピソード/解説まとめ(2021年)

 

 

 

Nosweb.jp　2021.01.01

ジャパン乗りのお父さんの影響もあって小さい頃から510が大好きな彼女｜1968年式 日産 ブルーバード バン　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1968年式 日産 ブルーバード バン Vol.1】 510バンに乗る旧車ギャルの取材で訪れたのは、四国の愛媛県西条市。瀬戸内海に面し、石鎚山からの地下水がキレイで、全国的においしいお水が有名なところだ。 このエリアで「510ブルーバードリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.01.02

ほぼフルノーマルだった1台も

「ブルバード一家の一員」となりカスタマイズ

｜1968年式 日産 ブルーバード バン　Vol.2

https://nosweb.jp/articles/detail/1870

 

Nosweb.jp　2021.01.03

「クーラーもないですけど、慣れましたから」

510バン、ファミリーカーとして活躍中

｜1968年式 日産 ブルーバード バン　Vol.3

https://nosweb.jp/articles/detail/1871

 

ゴールデン横丁　2021/01/29

 

CHAMP TV　2021/02/25

匠がレストアした「510ブルーバード1600 SSS」

【Nostalgic CarLife】

 

 

Nosweb.jp　2021.03.06

モータースポーツで証明された、その性能の高さ｜読者が選ぶ国産旧車人気ランキング2014【8位】｜1968年式 ダットサン ブルーバード1600 SSS　Vol.2｜2014 読者が選ぶ国産旧車人気ランキング | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1968年式 ダットサン ブルーバード1600 SSS Vol.2】 読者が選ぶ国産旧車人気ランキング 2014 8位 510ブルーバード この510の象徴とも言えるのが、スーパー・スポーツ・セダンの頭文字を取った1600SSSだ。新設計リンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.03.15

アメリカ西海岸のカーカスタムは、単なるホビーではなく、カルチャーだと言える｜1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.1】SR20DET swapped DATSUN 510アメリカ西海岸のカーカスタムは、単なるホビーではなく、カルチャーだと言える。例えば、ホットロッドのカスタムは、その多くが白人だリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.03.16

フィリピンから、たくさんのダットサントラックが走っていたグアムへ、そしてカリフォルニアへ｜1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.2】SR20DET swapped DATSUN 510 実は、エステバンさんは、フィリピンで生まれたが、19歳のときにグアムに渡り、10年間をグアムで過ごした。グアムにはたくさんのリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.03.17

「けど、ボクはもっとスラムドした超車高短のほうがイケてると思う」｜1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.3】SR20DET swapped DATSUN 510 さらに、友人から2ドアのボディを入手すると、4ドアのパーツをすべて2ドアへ移植。そのうえ、アメリカに正規輸入されていないSRリンクnosweb.jp

 

 

 

ゴールデン横丁　2021/06/02

 

 

 

 

 

 

 

IKURAちゃんネル　2021/08/13

CKB横山剣のガレージに潜入！その① 

剣さんの愛車ブルーバード510を紹介！

 

 

 

Nosweb.jp　2021.09.02

3代目は、超音速旅客機のSSTをイメージした「スーパーソニックライン」デザイン｜1968年式 日産 ブルーバード SSS　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1968年式 日産 ブルーバード SSS Vol.1】 20世紀の日産を代表するファミリーカーといわれたとき、多くの人はブルーバードと答える。初代ブルーバードが誕生したのは、1959年7月だ。ダットサン・セダンの後継として送り出した310リンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.09.03

ここから始まった「元祖スーパースポーツセダン」。

4輪独立懸架、フロアシフト4速MT採用

｜1968年式 日産 ブルーバード SSS　Vol.2

https://nosweb.jp/articles/detail/2630

 

Nosweb.jp　2021.09.04

3台乗り継いだ510。

2人目の娘さんが生まれる時期に

購入したのは「3人がけのリアシート」のSSS

｜1968年式 日産 ブルーバード SSS　Vol.3

https://nosweb.jp/articles/detail/2631

 

 

 

Nosweb.jp　2021.10.07

「LZ14型エンジンのサウンドを聴いてみたい」オブジェだったレース用ユニットを、510ブルに搭載する｜1967年式 ブルーバード 1300 4ドアセダン デラックス 　Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1967年式 ブルーバード 1300 4ドアセダン デラックス Vol.2】【1】から続く 初期型ノーマルの510ブルーバード。外観はハヤシレーシングのホイールが装着されているくらいでほぼノーマルの状態だが、エンジンルームにはレース用ユニリンクnosweb.jp

 

 

ゴールデン横丁　2021/10/24

 

Nosweb.jp　2021.11.16

「随所に見所を用意したかった」高い完成度で普段使いができる快適2ドアセダン｜1970年式 ダットサン ブルーバード2ドア 1300 DX　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1970年式 ダットサン ブルーバード2ドア 1300 DX Vol.1】「随所に見所を用意したかった」というオーナーの狙い通り、トータルで高い完成度を誇る510ブルーバード。Z20型改2.3Lエンジンは名機LR20B型のサファリヘッドがリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.11.17

悩んだエンジンは、輸出仕様のL20B型からサファリヘッドの「LR」20B型へ。そしてブロー｜1970年式 ダットサン ブルーバード2ドア 1300 DX　Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]国内外の旧車を30台以上も乗り継いできたオーナー。息抜きのつもりで購入したKP61でコンパクトスポーツの魅力に覚醒。サニトラなどを経て、軽量かつコンパクトで普段使いも快適にこなせる相棒として、510ブルーバードを選んだ。その中でも、かつてアリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.11.18

エンジンブローからLR20B型サファリヘッドのまま、Z20型ベースの2.3L スポーツインジェクションへ｜1970年式 ダットサン ブルーバード2ドア 1300 DX　Vol.3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]国内外の旧車を30台以上も乗り継いできたオーナー。息抜きのつもりで購入したKP61でコンパクトスポーツの魅力に覚醒。サニトラなどを経て、軽量かつコンパクトで普段使いも快適にこなせる相棒として、510ブルーバードを選んだ。その中でも、かつてアリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.11.19

ヘアライン風のボディカラーに、上質に仕上げられたコクピット｜1970年式 ダットサン ブルーバード2ドア 1300 DX　Vol.4 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]国内外の旧車を30台以上も乗り継いできたオーナー。息抜きのつもりで購入したKP61でコンパクトスポーツの魅力に覚醒。サニトラなどを経て、軽量かつコンパクトで普段使いも快適にこなせる相棒として、510ブルーバードを選んだ。その中でも、かつてアリンクnosweb.jp

 

 

 

 

 

 

2021/12/03

BLUEBIRD510 1600DX　

新車から51年ワンオーナー

 

2021/12/16

映画【栄光への5000キロ】

劇用車 ダットサンブルーバード