マツダ コスモ(3代目)エピソード/解説まとめ

 

 

 

カーセンサー　2013/10/08

【オンリーワンを探せ】世界初のロータリーターボエンジン搭載のマツダ コスモ原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年10月1日に発見したのは「マツダ コスモ」です。 一般的にはセダン投入後にクーペがラインナップに加わりますが、このコスモは違いました。1981年9月、2ドアハードトップがデビューし、10月に4ドアハードトップ、4ドアセダンと展開されたんです。もはや絶版となったコ…リンクwww.carsensor.net

 

 

GAZOO　2017.08.09

 

 

名車文化研究所　2018年9月8日

 

 

GAZOO　2018.10.09

【RX-7 40th Anniversary 愛車紹介】国籍不明な個性的スタイリングに惚れ込み。20年越しで手に入れた3代目マツダ・コスモマツダ・RX-7の誕生40周年を祝うイベントに集っていた多くのマツダ車とそのオーナーさんたちの愛車を紹介する第2回は、今どきのクルマにはないオーバーハングの長さによるスタイリングと、世界初のロータリーターボエンジン12A-Tが特徴の「マツダ・コスモ」です。リンクgazoo.com

 

 

ゴールデン横丁　2019/06/27

 

 

citrus　2019.09.11

多様化するスペシャルティカー市場に対応した「新次元ロータリーマシン」【中年名車図鑑｜3代目・マツダ コスモ】 | citrus（シトラス）“赤いコスモ”のニックネームとともに高い人気を獲得したマツダ・コスモAP。その後継を担う新世代のスペシャルティカーは、従来のラグジュアリー路線に加えて、市場の志向に即した多様化やスポーティテイストを意図して開発が進められた――。今回は“疾走する知性”“ROTARY新次元”を謳って1981年に登場した第3世代のコスモで一席。リンクcitrus-net.jp

 

 

B-cles car　2020.01.02

 

 

名車文化研究所　2020年3月23日

 

 

Nosweb.jp　2020.11.02

カバーの中のリトラクタブルヘッドライトは4灯！｜1984年式 コスモ 2ドアハードトップ ロータリーターボ リミテッド　Vol.1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1984年式 コスモ 2ドアハードトップ ロータリーターボ リミテッド Vol.1】世界初の量産ロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツをルーツに持つコスモは、マツダを象徴するスペシャリティーカー。それだけに失敗は許されない重要なモデルリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2020.11.03

このスイッチいっぱいのコクピットを！　ロータリーエンジンとターボ、空力フォルムが見事に合体｜1984年式 コスモ 2ドアハードトップ ロータリーターボ リミテッド　Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1984年式 コスモ 2ドアハードトップ ロータリーターボ リミテッド Vol.2】この状況が一変したのは、1年後の82年10月。時代の流れに乗り、ついにターボエンジンが搭載された。しかも、世界で初めてロータリーをターボ化したのだ。ベースリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2020.11.04

ヴィンテージレッドにオールペン！　一生の宝物になったHBコスモREターボ｜1984年式 コスモ 2ドアハードトップ ロータリーターボ リミテッド　Vol.3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1984年式 コスモ 2ドアハードトップ ロータリーターボ リミテッド Vol.3】真っ赤なクーペボディで一世を風靡した初代コスモ。そのフルモデルチェンジで81年にデビューしたのが、HBの型式名を持つ2代目コスモシリーズだった。オーナーでリンクnosweb.jp

 

 

ゴールデン横丁　2021/01/25

コスモ4ドアHTロータリーターボ（3代目・HBSN2型） | マツダ - ブームに乗ってターボ化された【旧車】1981年に登場した3代目コスモは、1982年にルーチェとともに世界初となるロータリー・ターボエンジンを搭載しました。「全域・全速ターボ」と謳われたこのエンジンは、573cc×2ローターの12A型エンジンで、日立製のターボチャージャーを組み合わせたハイパワーユニットです。リンクgoldenyokocho.jp

 

 

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