日産 サニー(2代目 B110)の2019年エピソード/解説まとめ

 

 

 

 

 

 

 

ゴールデン横丁　2019/05/03

 

 

ゴールデン横丁　2019/06/12

 

 

ゴールデン横丁　2019/07/08

 

 

Webモーターマガジン　2019-07-14

 

 

ゴールデン横丁　2019/07/28

 

 

ゴールデン横丁　2019/08/14

 

 

名車文化研究所　2019/08/26

 

 

ドライバーWeb　2019/10/24

1972年東京モーターショーに出展された幻の日産ロータリー車「NISSAN ROTARY」開発秘話 | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに「ロータリーエンジン車を来年秋に発売する」──1972年１月、日産の川又社長の発表は大きな反響を呼んだだけでなく、同年10月に開催された東京モーターショーへサニーエクセレントのシャシーをベースとするロータリーエンジン専用車を参考出品した。 リンクdriver-web.jp

 

 

名車文化研究所　2019/11/14

 

 

Nosweb.jp　2019.12.07

幻のLZ14型エンジン搭載　日産サニー・エクセレントTSレーシング　１ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]ほぼ10カ月ぶりのサニー・エクセレントＴＳレーシングとの再会の場は、筑波サーキットのパドックとなった。 走行は午後２時からだが、もろもろ準備のため、ＳＳ ＫＵＢＯの一行は午前11時にサーキットに入るということなので、取材班もスタンバイ。予定リンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019.12.08

幻のLZ14型エンジン搭載　日産サニー・エクセレントTSレーシング　２ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]キャリアカーから降ろされたサニーに人が集まる中、暖機運転をかねてブリッピングするサウンドは、まさにレーシングカー。プラグをカブらせないためか、回転を上げたときは、サイド出しマフラーから、迫力たっぷりのエキゾーストノートが吐き出されていた。エリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019.12.09

幻のLZ14型エンジン搭載　日産サニー・エクセレントTSレーシング　３ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]2010年4月にお披露目した状態から、フロントのヘッドライトカバー一体型グリルが仕様変更された以外は、大幅な変更はない。軽量化のため、ボンネット、ドア、トランクリッドなどは当時の日産純正FRPパーツを装着。また、ウインドーガラスは、サイドはリンクnosweb.jp

 

 

B-cles car　2019.12.24

 

 

CarMe　2019.12.26

埋もれちゃいけない名車たち vol.41 ツーリングカーレースの定番「日産 サニー・クーペ1200GX」今ではファミリーカーといえばミニバンと相場が決まっているけれど、その昔、小さなセダンがそのカテゴリーの定番だった時代が長いことあった。同時に小さなセダンをベースにした小さなクーペが若者にとっての格好のアイテムであり、ギアであり、スタイルでもあった。もはや日本では絶滅しzしまった小さなクーペも、そういう意味では定番と呼べる存在であったのである。text：嶋田智…リンクcar-me.jp

 

 

どくしゃになってね…