フェラーリ 512TRのエピソード/解説まとめ | 自動車情報寄せ集め

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フェラーリ 512TRのエピソード/解説まとめ

FERRARI.com

過去の車種

1991年　FERRARI 512 TR

https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/512-tr

グーワールド　

スーパーカー博物館

フェラーリ512TR
https://www.gooworld.jp/car_info/museum/0506/

L'OPERAIO Channel　2015/04/22

フェラーリ 512TR 中古車試乗インプレッション

MOBY　2017年05月12日

【フェラーリ 512TR】V12の維持費は高い？中古車価格と試乗評価やテスタロッサとの違い | MOBY [モビー]5L12気筒エンジンを搭載した当時フェラーリのフラッグシップです。テスタロッサ譲りの大型サイドエアインテークは引き継いでいますが、どこが違うのでしょうか？その512TRを維持するのはどれくらいの費用がかかるのか？気になる試乗評価は？

Lawrence　2018-03-20

美しきテスタロッサの後継を超えて"進化"車となったマシンとは【動画あり】 - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.1984年に登場し一躍大人気となったテスタロッサは、一世を風靡しバブルの象徴とも言われたフェラーリのスーパーカー。今でも全く色褪せない魅力で、多くの人に愛されています。以前、世田谷のプレミアム・カーショップに展示されているテスタロッサを見かけましたが、やはり、ドアサイドのエア・インテークが本当にクール、かつ優雅で美しいです。ちなみにテスタロッサとは、赤い…

GENROQ Web　2019/05/07

V12ミッドシップ「テスタロッサ」の系譜（1984-1994）【フェラーリ名鑑】 - GENROQ Web(ゲンロクウェブ)1984年の衝撃「テスタロッサ」誕生 1970年代から1980年代 ...

B-cles car　2019.09.08

フェラーリ 512TR (1991-1994)：パフォーマンスが向上したテスタロッサの後継モデルフェラーリは1991年に、それまでの「テスタロッサ」に代わる新たなフラッグシップモデルとなる「512TR」をリリースしました。ボディや足回り、パワートレインなど根幹部分は基本的にテスタロッサからキャリオーバーされたものの、分割式だったフレー

ゴールデン横丁　2020/02/21

512TR | フェラーリ - スーパーカー世代にはたまらない車名、BBとテスタロッサの後継者【旧車】フレームが一体型になったりエンジンマウント位置がさらに低くなったりと、V12ミドシップフェラーリとして熟成が進んだ512TRです。

goldenyokocho.jp

Webモーターマガジン　2020-04-08

【スーパーカー年代記 044】512TRは進化するミッドエンジンフェラーリの最高峰だった - Webモーターマガジン子どもでもおとなでも、クルマ好きなら一度は憧れたことのあるスーパーカー。その黎明期から現代までをたどってみたい。今回は、「フェラーリ 512TR」だ。

web.motormagazine.co.jp

Webモーターマガジン　2020-08-08

【スーパーカー人気ランキング】第10位「フェラーリ 512TR」進化するミッドエンジンフェラーリの最高峰 - Webモーターマガジン2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを夏休み特別企画としてプレイバックしよう。第10位は「フェラーリ 512TR」だ。

web.motormagazine.co.jp

VAGUE@VAGUE_kuruma
一世を風靡したフェラーリ「テスタロッサ」とその後継「512TR」はいま、どちらがお買い得感があるのでしょうか。 https://t.co/CTr80taECI #オークション #フェラーリ #VAGUE
2020年12月23日 19:15

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