ポルシェ 917のエピソード/解説まとめ

 

 

 

Porsche ポルシェ と栄光の追憶 - ポルシェジャパン

 

 

 

 

Porsche 355.860 km ∕ h - ポルシェジャパン

 

 

 

auto sport Web　2009.03.09

【ポルシェジャパン】ポルシェ917誕生40周年

 

 

Life in the FAST LANE.　2016/11/29

ポルシェ917Kのレプリカがebayに登場。

実際にポルシェのエンジンを積んだ本気レプリカ

https://intensive911.com/?p=72319

 

 

Life in the FAST LANE.　2017/01/30

「最も有名なレースカー」ポルシェ917が競売に。

シャシーナンバー001、予想では7億円に到達か

https://intensive911.com/?p=79858

 

 

 

Life in the FAST LANE.　2017/06/28

世界でもっとも価値のあるポルシェ917Kが競売に。

「栄光のル・マン」に登場した個体そのもの

https://intensive911.com/?p=100232

 

 

Life in the FAST LANE.　2018/04/20

その価格10億円のレーシングカー、ポルシェ917Kを公道で乗る男。

4.9リッター12気筒、600馬力、重量600キロ

https://intensive911.com/?p=126805

 

 

 

 

Webモーターマガジン　2019-04-10

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17264413

 

【ポルシェ917の記憶①】ポルシェにとって「917」は決して忘れることはない特別なモデル - Webモーターマガジンポルシェ917が登場して今年で50年を迎える。これを記念してポルシェでは、907_001の復刻、グッドウッドへの参加、ポルシェミュージアムでの特別展示など、世界中で数多くのイベントを企画しているが、「917」とはポルシェにとってどんなモデルだったのだろうか。リンクweb.motormagazine.co.jp

 

 

 

 

 

 

 

 

CARSMEET WEB　2019/05/28

ポルシェ917の誕生50周年を祝う特別展がポルシェミュージアムで開催中！

https://carsmeet.jp/2019/05/28/106958/

 

 

 

Life in the FAST LANE.　2019/07/02

「不可能だったことが可能になった、出発の年」、

1969年に誕生したポルシェ917はこんなクルマ

https://intensive911.com/?p=178992

 

 

Life in the FAST LANE.　2019/08/01

【動画】本物のポルシェ917と寸分たがわぬレプリカを作った男！

しかも合法に登録し、街なかを普通に走る様子を見てみよう

https://intensive911.com/?p=180948

 

 

Classic PORSCHE　2019/12/14

https://classicporsche.jp/articles/detail/223

 

圧倒的な力を見せたブルーとオレンジのマシン│ポルシェとガルフの強さを探る | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトガルフはいかにモータースポーツに貢献したかガルフ・オイル・カンパニーがレースの世界に本格的に参加して50有余年。強いレーシングスポーツカーといえばどれもブルーとオレンジの塗り分けと、誰もがそう思うほど存在感のあるスポンサー・カラーだった。とリンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2019/12/16

https://classicporsche.jp/articles/detail/225

 

フォードGT40とポルシェ917│同じカラーに身をつつんだ戦い | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイト※この記事は、圧倒的な力を見せたブルーとオレンジのマシン│ポルシェとガルフの強さを探るの続きです。 GT40 Mk.Ⅱは＂図体の大きな時代遅れなクルマ＂ではあったが、勝利を掴むのは目前という状態まで熟成を重ねていた。フォードはシーズンを通しリンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2019/12/17

https://classicporsche.jp/articles/detail/227

 

冷めることのない熱意│圧倒的な強さを見せたガルフ・カラーのポルシェ917K | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトこの記事はフォードGT40とポルシェ917│同じカラーに身をつつんだ戦いの続きです。ワイヤ／ガルフ・ポルシェはまさにGT40と同じ意匠に仕立てられた。黒で縁取りされたオレンジのストライプが、フロントからリアまで背筋を一直線で通すクルマが1台リンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2019/12/24

https://classicporsche.jp/articles/detail/239

 

ポルシェのレジェンドレーシングマシン 917│アイコニックな3台を紹介 | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトポルシェが生み出し、モータースポーツにおいて「最も成功したマシン」とも呼ばれる917。様々なバージョンが開発され、数々の伝説を残してきた。その中でもアイコニックな3台をご紹介。1971 ポルシェ 91720 クーペ リンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/01/03

https://classicporsche.jp/articles/detail/257

 

ポルシェ モータースポーツで収めた成功の秘訣 | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイト1970 年代初期、ポルシェはモータースポーツでかつてないほどの成功を収めた。ツッフェンハウゼンに本社を構えるスポーツカーメーカー、ポルシェはあらゆるライバルを大きく凌ぐ実力を示したのだ。その原動力は技術への信頼であった。軽量構造設計の面でリンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/02/02

https://classicporsche.jp/articles/detail/302

 

伝説のレーシングマシン ポルシェ917で公道を走る最高の体験 | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイト「胸が躍る」などという言葉ではとても足りない。今日、私たちは917に乗るのだ。それもレーシングスーツもヘルメットもなしで、合法的に公道を走る。保険の都合でステアリングを握ることは叶わないが、助手席でも忘れられない経験ができるはずだ。オーナーリンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/02/04

https://classicporsche.jp/articles/detail/304

 

公道仕様？伝説のレーシングマシンで地中海を横に駆け抜ける！ | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトこの記事は『伝説のレーシングマシン ポルシェ917で公道を走る最高の体験！』の続きです。シャシーを構成する鋼管はすべてオリジナルで、コンディションも完璧だ。というのもレースに出走したことがないからである。全パーツの95％はオリジナルだが、1リンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/02/07

https://classicporsche.jp/articles/detail/308

 

ポルシェの伝説のレーシングマシン 917の乗り心地は？公道で試乗体験 | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトこれは『公道仕様？伝説のレーシングマシンで地中海を横に駆け抜ける！』の続きです。燃料ポンプがシューッといい、スターターが何度か回ると、フラット12が轟音と共に目を覚ました。時折エグゾーストから炎を吐き出し、不機嫌に咳き込み、凶暴なサウンドでリンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/05/11

https://classicporsche.jp/articles/detail/501

 

ポルシェ917に搭載されたフラット12を誰よりも知る人物を訪ねて | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイト片田舎にある質素な地下室。それが、ポルシェ917に搭載されたフラット12を誰よりも知る男のワークショップだ。＂ミスター917 ＂ことグスタフ・ニーヒェをドイツ南部シュヴァーベン地方に訪ねた。1958年、見習い期間を終えたばかりのひとりの若いリンクclassicporsche.jp

 

 

 

 

 

 

 

Classic PORSCHE　2020/07/22

https://classicporsche.jp/articles/detail/704

 

伝説のマシン ポルシェ917が誕生するまで│917-001のヒストリー | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトこれが50年も前に生まれたマシンとはとても思えない。「アイコン」とはすっかり使い古された言葉だが、伝説のポルシェ917を表現するのに他にどんな形容詞があるだろうか？ポルシェ自身によるレストアを受けて生まれ変わったシャシーナンバー917-00リンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/07/24

https://classicporsche.jp/articles/detail/710

 

史上最強のレーシングカーを目指して│ポルシェ917の誕生秘話 | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトこの記事は『伝説のマシン ポルシェ917が誕生するまで│917-001のヒストリー』の続きです。7月からその年の年末まで、メツガーと彼のチームはピエヒの指示を受けながら、史上最強のレーシングカーを目指して設計に取り組んだ。開発チームは小規模リンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/07/27

https://classicporsche.jp/articles/detail/718

 

「必ずや注目を集めるデザイン」と記された│ポルシェ917のお披露目 | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトこの記事は『史上最強のレーシングカーを目指して│ポルシェ917の誕生秘話』の続きです。プロジェクト全体が極秘にされていたにもかかわらず、ツッフェンハウゼンが新しいクルマを開発しているという噂はいつの間にか流れ出していた。あの情熱的なフシュケリンクclassicporsche.jp

 

 

Classic PORSCHE　2020/07/30

https://classicporsche.jp/articles/detail/727

 

ポルシェの黄金時代を記録するため復活したポルシェ917のヒストリー | ClassicPORSCHE.jp（クラシックポルシェ） | すべてのポルシェファンのためのサイトこの記事は『「必ずや注目を集めるデザイン」と記された│ポルシェ917のお披露目』の続きです。917-001は一度もレースに使用されたことはない。その代わりにジュネーヴの後もショーカーとして忙しい日々を送った。1969年9月のフランクフルト・リンクclassicporsche.jp

 

 

 

フォローしてね！