マツダ ファミリア(6代目)のエピソード/解説まとめ

 

 

 

第7章：6代目～洗練と多様化

https://www.mazda.com/ja/innovation/stories/greatcar/familia/07/

 

 

2016-10-06

 

GAZOO　2017.06.21

 

 

2018-05-16

日本のGTインプレダイジェスト。ファミリア4WD・DOHCターボGT-X【1985年10月登場】 - Webモーターマガジンホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1985年、フルタイム4WD＋DOHCターボの組み合わせで、国内外のラリーシーンで大活躍を見せた「ファミリア4WD・DOHCタ…リンクweb.motormagazine.co.jp

 

2018/5/19

 

2018/11/18

走りの良さをアクセラへ継承!! 6代目マツダ・ファミリアがWRCで雪の女王と呼ばれた理由とは？ | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -先代の5代目で和製ゴルフとも言えるFFハッチバック化に成功、当時のカローラを上回る超大ヒットで苦境のマツダを救ったファミリアは、1985年に6代目へとモデルチェンジ。WRCでも活躍した4WDターボが有名ですが、他にも歴代唯一のカブリオレや最後の独自生産となったワゴン / バンが設定され、ファミリアとしては1つの節目になったモデルとなりました。 DOHCターボ…リンクmotorz.jp

 

2019年1月31日

 

2019-09-18

 

GAZOO　2019.11.21

 

2019-11-27

【80's ボーイズレーサー伝 16】ファミリア スポルト16は、自然吸気DOHCの心地良さを求めた - Webモーターマガジン1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「マツダ ファミリア スポルト16（BFMP型）」だ。リンクweb.motormagazine.co.jp

 

 

2020-02-11

 

2020.02.19

 

Nosweb.jp　2021.05.19

大人気の先代から徹底的に剛性アップしたボディが最大の武器｜1987年式 マツダ ファミリア 3ドア ハッチバック GT　Vol.1｜駆け抜けるテンロク | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1987年式 マツダ ファミリア 3ドア ハッチバック GT Vol.1】 オイルショックや排ガス規制に悩まされた1970年代を乗り越え、1980年6月に誕生した5代目BDファミリアは、エンジン横置きFF化や4輪独立サス、ウエッジシェイプリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.05.20

ターボも4WDも付いてないけれど、スポーツ性能をより気軽に楽しめる1.6L DOHCのFFモデル｜1987年式 マツダ ファミリア 3ドア ハッチバック GT　Vol.2｜駆け抜けるテンロク | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1987年式 マツダ ファミリア 3ドア ハッチバック GT Vol.2】Vol.1から続く その基本性能の高さを裏付けるのが、1985年10月にリリースされた1.6L DOHCターボ+フルタイム4WDの存在。インタークーラー付きB6型タリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2021.05.21

のちにロードスターにも搭載！　ちょうどいいパワー感と全域での扱いやすさをもつB6型｜1987年式 マツダ ファミリア 3ドア ハッチバック GT　Vol.3｜駆け抜けるテンロク | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1987年式 マツダ ファミリア 3ドア ハッチバック GT Vol.3】Vol.2から続く しかし、これほどのスペックを必要としないファンがいることも事実。そのためにマツダが用意したのが、スポーツ性能をより気軽に楽しめる自然吸気版のB6リンクnosweb.jp