プジョー 308(初代)の試乗まとめ　その1 | 自動車情報寄せ集め

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プジョー 308(初代)の試乗まとめ　その1

グーワールド

試乗レポート　PEUGEOT 308
https://www.gooworld.jp/impression/PEUGEOT/308/00000000/index.html

webCG　2007.10.16

プジョー308(FF/5MT)【海外試乗記】すべてがスマートに - webCGプジョー308（FF/5MT）　　2007年9月20日、ヨーロッパで発売された「プジョー308」。プジョーの人気車種「307」の後継となる新型はどう進化したのか。日本発売を前にフランスで試乗した。

All About　2007年10月29日

プジョー308に試乗！207や307との違いは？
https://allabout.co.jp/gm/gc/193861/

MOTA　2007/11/26

プジョー 308 海外試乗レポート(1/3)|【徹底検証】2007年新型車種ー試乗レポート【MOTA】307のヒット運を背負い 308いざ出陣207に続いて308がデビューした。日本への登場は2008年の夏前になる予定だが、いち早く国際試乗会がフランスの東部、ミュールーズの近くで開催されたのでそのレポートをしていこう。この場所はドイツと国境の近くで、フランスの田舎道とオートルートを使い、ガ...

ガリバー　2007.12.13

【プジョー３０８　海外試乗記】幅広ボディで勝負！　プジョー３０８はＣセグメントの新星となるか？日本でもファンの多かったプジョー３０７が後継モデルの３０８へフルモデルチェンジ。今回は生まれ故郷のフランスで試乗したインプレッションを達人国沢がお届け！

ガリバー　2008.5.12

【プジョー 308 試乗記】プジョーの主力モデル308が早くも日本上陸！　プジョーらしいしなやかな走りは健在だプジョー 207と並ぶ主力モデルであるプジョー 308が早くも日本市場に導入された。個性的なルックスとプジョーらしいしなやかな乗り味が最大の特徴だ。新型プジョー 308、新型車・車ニュース総合サイトCORISMがお届け。

webCG　2008.5.23

プジョー308Premium（FF/4AT）／Cielo（FF/4AT）【試乗速報】そつのなさとつまらなさ - webCGプジョー308Premium（FF/4AT）／Cielo（FF/4AT）　……299.0万円／370.0万円　7年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたフレンチハッチ「プジョー308」。ボディサイズが拡大され、顔つきもよりダイナミックな印象となった新型の走りを試す。

ガリバー　2008.5.25

【プジョー　308試乗記】ジックリ乗らないと良さは分からない??　プジョー308の本当の魅力とは? 5月から日本導入が開始されたプジョー308、その深い味わいを達人国沢が斬る!

MOTA　2008/5/29

プジョー 308 試乗レポート(1/4)|【徹底検証】2008年新型車種ー試乗レポート【MOTA】プジョー 308 2008年6月より発売開始プジョーの主力モデルともなるは3シリーズ。その3シリーズの新型車である“308”がついに日本上陸を果たした。最近では2シリーズのほうが良く売れる傾向にあるが、プジョーが日本市場において、その存在を高めたのは306のヒットが要因となる。そして307...

カーセンサー　2008/06/04

プジョー 308 【フルモデルチェンジ】■粘りある乗り味とスッキリとした加速が魅力(Tester／西川淳　Photo／／阿部昌也、尾

www.carsensor.net

グーワールド　2008/07/04

試乗レポート　プジョー308

https://www.gooworld.jp/impression/PEUGEOT/308/20080704/index.html

webCG　2008.8.11

プジョー308GTi（FF/6MT）【ブリーフテスト】プジョー308GTi（FF/6MT） - webCG……355.0万円　総合評価……★★★★　プジョーのハッチバックモデル「308」。175psの1.6リッターターボエンジンに6MTを組み合わせたスポーティモデル「GTi」で、その使い勝手と乗り心地を試す。

webCG　2008.9.18

プジョー308SWグリフ（FF/4AT）【試乗速報】ハッチよりネコっぽい - webCGプジョー308SWグリフ　（FF/4AT）　……389.0万円　プジョーの中核モデル「308」シリーズに、7シーターワゴン「SW」が追加された。このクルマ、「ネコ好き」にはたまらないかも……。　

レスポンス　2008年9月22日

【プジョー 308SW 試乗】重量増がいい感じ…家村浩明 | レスポンス（Response.jp）プジョー『207』に「SW」が追加されたときに気づいたのだが、シリーズ中でSWはこういう位置づけにするというプジョーの狙いが見えてきた。そしてそれは、この『308SW』で、さらに巧みに適用され、SWとしてのIDがはっきりしたのではないか。

レスポンス　2008年9月22日

【プジョー 308SW 試乗】粉を飲ませたい…川上完 | レスポンス（Response.jp）僕はこうしたミニ・バン的なクルマの評価はあまり得手ではない。それは自分の実生活にこうしたクルマを使うシチュエーションが存在しないからだ。だから、イメージや理屈としては理解できても、実際にはどうなのかが良く分からない。

レスポンス　2008年9月23日

【プジョー 308SW 試乗】このスタイリングからして…岡本幸一郎 | レスポンス（Response.jp）あらためて見ても、すごいフロントマスク。派手になればなるほどプジョーファンも喜ぶという図式なので、これはこれでいいと思う。

レスポンス　2008年9月24日

【プジョー 308SW 試乗】4速ATは何とも時代遅れ…河村康彦 | レスポンス（Response.jp）3列目シートでは足下段差もレッグスペースも極端に小さく、とても“ミニバン”風の使い勝手は望めないものの、それでもイザというシーンで合法的に7名もの人が乗り込めるのは大きな売り。

レスポンス　2008年9月26日

【プジョー 308SW 試乗】キマグレな女心に「はい了解！」…竹岡圭 | レスポンス（Response.jp）やっぱりデザインがオシャレだわーというのが、プジョーの7人乗りSWの第一印象。

レスポンス　2008年9月29日

【プジョー 308 試乗】Dセグ・プレミアムハッチ…藤島知子 | レスポンス（Response.jp）プジョー『308』は『307』から全長が80mm、全幅は60mm拡大したというだけあって、随分大きくなった印象は受けるが、車内に乗り込んでみると膝周り、横方向ともにゆとりの空間が得られていて快適性は高い。

レスポンス　2008年9月29日

【プジョー 308SW 試乗】犬を乗せるのに最高…青山尚暉 | レスポンス（Response.jp）プジョー『308』は大きすぎる……、そんな印象を持つ人もいるはず。何しろ先代『307』に対して全長で80mm、全幅で60mmもの拡大だ。207に代表されるコンパクトさにプジョーの魅力を感じているならなおさらだろう。

レスポンス　2008年9月29日

【プジョー 308GTi 試乗】ストレスなく…津々見友彦 | レスポンス（Response.jp）精悍なフロントマスクは一目で『308』と判りスポーティかつおしゃれ度も強い。インテリアは革巻ステアリングホイールのデザイン以外は他のシリーズと変わりないが、シルバーリングのメーター、シックなイメージのダッシュパネルなど、飽きの来ない端正なデザイン。

レスポンス　2008年9月29日

【プジョー 308SW 試乗】トーストみたいなカタチに飽きた…西川淳 | レスポンス（Response.jp）最新のプジョーラインナップでは、『207』や『407』、そしてこの『308』でも、「SW」を選んで正解だとボクは思っている。

レスポンス　2008年9月30日

【プジョー 308SW 試乗】猫足が味わえる…松下宏 | レスポンス（Response.jp）ハッチバックの登場からからわずかな遅れでSWが登場してきた。大きく口を開けたようなフロントグリルは際立って個性的なもの。迫力があり過ぎて慣れるにはもう少し時間がかかる感じだ。

レスポンス　2008年9月30日

【プジョー 308SW 試乗】5人乗りユースにオススメ…佐藤久実 | レスポンス（Response.jp）ルックスはスタイリッシュなワゴンながら3列7人乗りというパッケージング。多様性の高さというワゴンへのニーズは満たしながらもちょっと独特な『308SW』。しかも、すべてのシートが独立している。

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