三菱 レグナムのエピソード/解説/試乗まとめ

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三菱自動車の歴史

1996年　レグナム

https://www.mitsubishi-motors.com/jp/company/history/car/?MID=95

 

カーセンサー　2008/12/15

三菱 レグナム 

【プレイバック試乗記】

https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_73/_8780.html

 

2009.10.23

 

カーセンサー　2009/11/02

 

GAZOO　2016.02.17

三菱・レグナム…一代限りとなったクルマ

https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/meisha/ichidai/16/02/17/

 

GAZOO　2016.11.30

三菱・レグナム…なつかしのワゴン車特集  

https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/meisha/wagon/16/11/30/

 

2019年2月17日

 

2019年8月30日

三菱 レグナムの残光 ミニバンブームに敗れた最強ワゴン!! 【偉大な生産終了車】 - 自動車情報誌「ベストカー」　毎年さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。 　時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。 　しかし、こうした生産終了車の果敢…リンクbestcarweb.jp

 

B-cles car　2019.11.01

三菱 レグナム (1996-2002)

：8代目ギャランがベースのステーションワゴン [EC♯]

https://b-cles.jp/car/mitsubishi_legnum.html

 

2020/03/06

【俺が愛した三菱レグナム】

20年乗ったらすごい事になった

 

2020/07/29

見た目ヨシ！性能ヨシ！なのに1代で終了した悲劇のハイパワーワゴン｜三菱 レグナム【MOTA写真館】|フォトギャラリー【MOTA】1996年に登場した8代目 ギャランをベースとするステーションワゴンがレグナムである。当時、スバル レガシィツーリングワゴンをきっかけに流行していたハイパワーワゴンカテゴリーに真っ向勝負を挑んだ三菱。エントリーグレードの1.8L GDIエンジンや2.0L V6エンジン、そして、2.5Lツインターボの「VR-4」と多数の選択肢を用意していた1世代限りのステーシ…リンクautoc-one.jp

 

2021/02/04

豪快なVR-4が懐かしい三菱最後のミドルスポーツワゴン、レグナム！ | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -1990年代に盛り上がったステーションワゴンブームの初期、同クラスのラインナップを持たずに苦戦した三菱が、8代目ギャランベースで久々に復活させたステーションワゴンがレグナムでした。スバルやホンダ以外のライバル他社の苦戦を教訓に、ワゴン専用ボディとメカニズムは8代目ギャランと共通とし、強烈なVR-4も設定されたレグナムは、パワフルなスポーツワゴンを望むユーザー…リンクmotorz.jp

 

Motor-Fan　2021/04/20

【プレイバック・ザ・イヤーカー】 『ギャランたるべし』を具現化した八代目ギャラン/初代レグナム(EA0/EC0系)【1996-1997年】｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]三菱を代表するセダンとして八代目を数えたEA0/EC0系ギャランとそのステーション・ワゴン版の初代レグナムは1996年を代表するイヤーカーである。 『プレイバック・ザ・イヤーカー』では、国内のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いた、その年を代表するクルマを振り返る。 リンクcar.motor-fan.jp

 

2022年6月12日

 

2022/07/01

tvk「新車情報」公式　

三菱 レグナム 4WD　1996年10月28日放送

 

2022年8月3日

 

Auto Messe Web　2022.08.12

三菱初代「レグナム」と8代目「ギャラン」で盛り上がろう！ もしガソリン直噴エンジン「GDI」が成功していたら？世界初のガソリン直噴エンジンを採用してデビューした8代目ギャランと初代レグナム。逆スラントノーズのスタイリッシュなデザインやスポーツモード4速ATのインベックスⅡを採用するなど革新技術に溢れていた。しかしGDIに不具合が続出してことで三菱にとって黒歴史となってしまう。リンクwww.automesseweb.jp

 

Auto Messe Web　2022.11.04

性能では「レガシィツーリングワゴン」を凌駕した三菱「レグナム」！ ガンダムを操るような感覚が時代にマッチ1996年に登場した三菱のレグナムは同社の「ランサーエボリューション」の技術が詰め込まれた1台でした。同年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝くほど人気があったモデルです。残念ながら1代限りで終わってしまった、同車の魅力について振り返ってみましょう。リンクwww.automesseweb.jp

 

2023/04/10

 

web option　2023/06/04

「走りと実用性の高さが人気の秘密！」スポーティーカー顔負けの熱狂ステーションワゴン特集あの頃のステーションワゴンシーンは熱かった 1989年に発売された初代BF系レガシィツーリングワゴンが火付け役となり、ステーションワゴンブームが訪れた1990年代。各メーカーからはターボエンジンを搭載し、スポーティカー顔負けの走り自慢なモデルが続々と登場した。そんな時代を振り返ってみよう。 スバルレガシィツーリングワゴンGT-B（BG5）1993～1998 …リンクmotor-fan.jp