ホンダ 1300のエピソード/解説/試乗まとめ

 

 

 

Hondaのチャレンジングスピリット>

Honda1300発表 / 1968

https://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1968honda1300/index.html

 

webCG　2006.09.13 

エッセイ

『偉大なる失敗作』ホンダ1300（1969〜1972）（その1）

 

『偉大なる失敗作』ホンダ1300（1969〜1972）（その2）

 

『偉大なる失敗作』ホンダ1300（1969〜1972）（その3）

 

『偉大なる失敗作』ホンダ1300（1969〜1972）（その4）

 

『偉大なる失敗作』ホンダ1300（1969〜1972）（最終回）

 

2015-12-14

【日本の自動車年鑑】第11回 「ホンダ 1300」1969年モデル - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α第11号は 「ホンダ 1300」 ！ この時代でも珍しくなっていた空冷エンジンをあえて用いています。本田宗一郎のこだわりが詰まったハイスペック空冷車です。（akiko koda@ロレンス編集部） ホンダ 1300（1969年モデル） 1968年秋の東京モーター・ショーでヴェールを脱ぎ、異例の高性能、本田独特の斬新なメカニズムでセンセーショナルな話題を巻き起こ…リンクlrnc.cc

 

2016/01/07

Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　

1300 Coupe9（1970年）

 

2016-01-22

【日本の自動車年鑑】 第51回　「ホンダ1300クーペ9」(1970年) - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α第51回は1970年代に本田技研工業が小型車市場に本格的に初進出した車種で、F1譲りの空冷エンジンを載せたホンダ1300クーペ9をご紹介します。車体を大きく見せる 長〜い お鼻が個性的なお顔だと思いました。(あぁこ＠ロレンス編集部) ホンダ1300クーペ9(1970年) ホンダ1300をベースに2ドアークーペを造り上げた。ノーズが少し伸び大きく見せる努力がは…リンクlrnc.cc

 

2016-02-15

【日本の自動車年鑑】 第61回　「ホンダ1300 99」(1970年) - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α第61回は、ホンダ初のファミリーセダンのホンダ1300 99をご紹介します！実は当時、 GTRよりも速い だなんて噂されていた直線番長だったそうです。今ではこのクルマお目にかかれること自体が本当に奇跡、個人的にはまん丸なお目めが可愛いー！とか思っちゃいました❤︎(あぁこ＠ロレンス編集部) ホンダ1300 99(1970年) 77より1か月遅れて発売された高性…リンクlrnc.cc

 

産経新聞　2016/2/20

 

 

 

 

 

 

 

2018/12/27

Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　

Honda 1300（1969年）

 

 

 

2019-06-12

ホンダ旧車勢揃い『昭和のくるま大集合』に参加してみた【地球に帰るまで、もう少し。vol.13】 - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + αバラードスポーツCR-Xとホンダをこよなく愛するカメラマン伊藤嘉啓氏の愛車CR-Xのオドメーターはなんと70万kmを越えている。これまで一体どこへ向かったのか、なぜそこまでCR-Xを愛するのか、そして今後の走行距離は何万kmに到達するのか…この連載を通してCR-Xの魅力とともに徐々に紐解いていく。（文：伊藤嘉啓／デジタル編集：A Little Honda編集…リンクlrnc.cc

 

2019年11月18日

 

Car&レジャーWeb　2020年3月14日

 

2020年6月11日

 

男の隠れ家デジタル　2021.02.26

ホンダ車を48台乗り継ぐ。ホンダに捧げたクルマ人生「ホンダ1300クーペGTL」（1972年/国産）｜ 憧れのクラシックカースタイル | 男の隠れ家デジタル男の隠れ家デジタル 本田技研工業の社員だった君嶋洋一さん（68歳）は、これまでホンダ車を48台も乗り継いでいるほどのホンダファン。これから先、手に入れたいクルマは思い浮かばないという筋金入りだ。そんな君嶋さんの愛車は、ホンダが軽自動車以外の乗用車として初めて開発したホンダ1300だ。リンクotokonokakurega.com

 

2021/04/14

【とても珍しい！】空冷エンジン 

ホンダ1300クーペ9を筑波サーキットで発見。

 

Nostalgic Hero　2021.05.25

F1と同じメカニズムを採用する高性能セダンを模索し登場した異色の空冷FF｜1972年式 ホンダ 1300 クーペGT　Vol.1｜全日本保護指定旧車協会 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 ホンダ 1300 クーペGT Vol.1】 ホンダほど高性能イメージが定着している自動車メーカーはないだろう。このイメージを植え付けたのは、黎明期のホンダが積極的にモータースポーツに取り組んだことと無縁ではない。2輪は世界グリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2021.05.26

ドライサンプに一体式二重空冷方式。空冷なのに静かで高性能なパワートレイン｜1972年式 ホンダ 1300 クーペGT　Vol.2｜全日本保護指定旧車協会 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 ホンダ 1300 クーペGT Vol.2】Vol.1から続く 横置きされているのは、DDAC（デュオ・ダイナ・エア・クーリング）と名付けた一体式二重空冷方式の直列4気筒SOHCエンジンだ。ホンダ独創の設計により空冷エンジンのリンクnosweb.jp

 

Nostalgic Hero　2021.05.27

本田宗一郎が作りたいと願ったジェット機のコクピットをイメージした装備｜1972年式 ホンダ 1300 クーペGT　Vol.3｜全日本保護指定旧車協会 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1972年式 ホンダ 1300 クーペGT Vol.3】Vol.2から続く サスペンションはリアに交差するスイングアームをリーフスプリングで吊ったクロスビーム式をセダンから受け継いでいる。が、セダンで指摘された不安定な挙動とクセのあるハンリンクnosweb.jp

 

2021/11/04

旧車TV レストア・ファクトリー

｜ホンダ1300クーペ　レストア開始！！

｜さあ分解。40年落ちなのに極上のベース車だった！

「お、綺麗…」

 

2021年11月12日

 

 

web option　2022/02/19

「新旧ホンダレーシングマシン、夢の競演！」1300クーペ9＆スプーンS2000スーパー耐久仕様30年という世代の差を超えて、鈴鹿サーキットで2台が邂逅！ 脈々と受け継がれるHONDA RACINGの血統。 まずは2ドアスポーツクーペとして1970年に登場した1300クーペ9から見ていこう。エンジンはSOHCながら4連キャブを備え、1.3Lで当時クラス最強となる110psを誇った。 当然、メカニズムの凝りようも凄く、シリンダーヘッド＆ブロックとも当時珍…リンクmotor-fan.jp

 

 

B-cles car　2022.05.28

 

 

 

クリッカー　2023/02/09

ホンダ「1300クーペ」登場。本田宗一郎こだわりの二重空冷DDACエンジン搭載クーペ【今日は何の日？2月9日】 | clicccar.com■ユニークな二重空冷システムDDACを採用 1970（昭和45）年2月9日、ホンダから「ホンダ1300」シリーズのクーペ「1300クーペ」がデビューしました。二重空冷というユニークな冷却システムのエンジンを搭載するも、システムが複雑すぎて空冷のメリットが消失し、クルマの販売は伸び悩みました。リンクclicccar.com

 

 

2023/02/22