歴代トヨタ セリカカムリ/カムリ/ビスタのエピソード/解説まとめ

 

 

ガリバー　2006.2.1

【パパは狼】新型 カムリその歴史

〜オヤジセダンと羊たちの系譜〜 

https://221616.com/car-topics/20060201-a14472/

 

カーセンサー　2008/09/22

トヨタ ビスタ/ビスタアルデオ 【プレイバック試乗記】

https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_123/_8123.html

 

GAZOO 2015.04.21

カムリ／ビスタ（1982） 

トヨタが未来に挑戦したクルマたち 

https://gazoo.com/article/meisha_challenge/150421.html

 

Car&レジャーWeb　

https://car-l.co.jp/2016/02/17/4034/

 

MOBY 2017年03月12日

【トヨタビスタは不人気な名車】

実燃費や内装などの評価について！

アルデオは今でも人気？  

http://car-moby.jp/163862

 

ミドルエッジ　2017年5月18日

トヨタの革命児、

初代カムリ＆ビスタは偉大だった  

https://middle-edge.jp/articles/S1gAS 

 

Car&レジャーWeb　

 

B-cles car　2018/7/16

トヨタ カムリ 

(2代目 1982-1986)

セリカの冠が消え駆動方式がFFに 

[V10] 

https://b-cles.jp/car/meisha/toyota_camry_2nd.html

 

B-cles car　2018/7/16

トヨタ カムリ 

(3代目 1986-1990)

エンジンを刷新すると共に4ドアハードトップを設定 [V20] 

https://b-cles.jp/car/meisha/toyota_camry_3rd.html

 

B-cles car　2018/7/16

トヨタ カムリ 

(4代目 1990-1994)

国内専用モデルとなり新たに4WSを設定 

[V30] 

https://b-cles.jp/car/review/toyota_camry_4th.html

 

B-cles car　2018/7/16

トヨタ カムリ 

(5代目 1994-1998)

4ドアセダンに一本化するなどラインナップを整理 

[V40] 

https://b-cles.jp/car/review/toyota_camry_5th.html

 

B-cles car　2018/7/16

トヨタ カムリ 

(7代目 2001-2006)

プラットフォームを刷新しボディサイズを拡大 

[XV30] 

https://b-cles.jp/car/review/toyota_camry_7th.html

 

B-cles car　2018/7/16

トヨタ カムリ 

(8代目 2006-2011)

上級志向を強めると共に燃費・環境性能を改善 

[XV40] 

https://b-cles.jp/car/review/toyota_camry_8th.html

 

B-cles car　2018/7/16

トヨタ カムリ 

(9代目 XV50 2011-)

国内向けはハイブリッド車専用モデルとなり存在感をアピール

https://b-cles.jp/car/toyota/toyota_camry

 

Car&レジャーWeb　

 

 

 

2019-03-24

【今日は何の日?】初代カムリ／ビスタ登場　37年前　1982年3月24日 - Webモーターマガジン1980年に登場した「セリカ・カムリ」を初代カムリ、と呼ぶ人も多いが、ここではサブネーム扱いではなく正式な車名となった1982年登場のカムリ／ビスタを「初代」と呼ぶことにしよう。登場はいまから37年も前のこと。直線的なボディラインやインテリアデザインが人気の時代だった。リンクweb.motormagazine.co.jp

 

B-cles car　2019.09.12

 

B-cles car　2019.09.12

 

B-cles car　2019.09.12

 

B-cles car　2019.09.12

 

B-cles car　2019.09.12

 

 

 

 

 

 

 

Car&レジャーWeb　

 

 

web option　2022/01/21

「存在自体が超マニアなレクサスがこれだ！」全く売れなかったES250という存在販売台数は全世界でわずか5万台弱！ ビスタハードトップをベースにした超マニアなレクサス  バブル景気の勢いに乗って、北米市場でのシェア拡大を狙ったトヨタが1989年から本格的に展開を始めたレクサスブランド。その源流となるモデルがこのES250だ。 “ラグジュアリーサルーン”の頭文字を取ったLS400は、日本でいう10系セルシオそのもの。一方、車名が“エグゼク…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/03/20

「トヨタ初の量産V6エンジンを搭載車がこれだ！」カムリV6プロミネントに乗ってみた同社初の量産V6エンジンはFFから展開！ そこに垣間見えるトヨタの計算高い戦略 1986年8月に登場したFF2代目カムリ。トヨタ初のハイメカツインカム3S-FE(GE搭載モデルもアリ)を載せたことで知られるが、むしろマニアなクルマ好きが注目すべきは翌1987年4月に追加された、2.0L・V6の1VZ-FEを搭載するプロミネントだ。 このモデル、トヨタが初めて…リンクmotor-fan.jp

 

web option　2022/07/24

「トヨタ初のエンジン横置きFFセダンがこれだ！」カムリ初期型の最上級グレード、2.0EFI ZXを捕獲!!FRセダンから路線変更、初代ビスタの兄弟モデル！ 見た目はダイハツシャルマンの兄貴分っぽい？ 1982年にビスタの兄弟車として登場した2代目カムリ。初代はセリカの4ドア版（正式車名セリカ・カムリ）として、18R-G型2L直4DOHC搭載のGTをトップグレードに据えるFRスポーティセダンだったが、2代目では駆動方式FFのラグジュアリー系に改められた。 トヨタ初…リンクmotor-fan.jp