マツダ ランティスのエピソード/解説まとめ

 

 

 

 

 

 

 

GAZOO　2018.12.13

【マツダファンフェスタ2018 in OKAYAMA】開発者に敬意を表してフルノーマルにこだわるランティスオーナーの溢れ出るマツダ愛『マツダファンフェスタ2018』参加ユーザーさんたちの愛車をご紹介。参加ユーザーさんたちの愛車をご紹介。第3回目は、2L V6エンジンを搭載し、純正で50扁平タイヤが採用されてJTCCなどでも活躍したランティス タイプR。工場出荷時状態をキープしつつ、『普通乗用車』として乗り続けるオーナーにお話を伺った。リンクgazoo.com

 

 

ベストカーWeb　2019年4月16日

ランティスの超先進的過ぎた外見と中身 今見ても色褪せない!! 偉大な生産終了車 - 自動車情報誌「ベストカー」　毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るかげで、ひっそりと姿を消す車もある。 　時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。しかし、こうした生産終了車の果敢なチャ…リンクbestcarweb.jp

 

 

名車文化研究所　2019年5月23日

 

 

B-cles car　2019.09.26

 

 

MOTA　2020/07/17

もしかしてMAZDA 3のご先祖様！？時代を先行し過ぎた秀作 マツダ ランティス【MOTA写真館】|フォトギャラリー【MOTA】1993年に登場したマツダ ランティスは、丸みを帯びたスタイルと長いホイールベースによって、スポーティーかつエレガントなスタイルを実現した、コンパクトサイズの4ドアクーペ。今ではなかなか見ることも少なくなった、コンパクト・エレガント・スポーティーの3要素を兼ね備えた4ドアクーペ マツダ ランティスを詳しく見ていこう。リンクautoc-one.jp

 

 

Nosweb.jp　2021.01.18

個性的なモデルが数多くエントリーするJTCC。その中でも異彩を放った1台｜1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.1｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.1】 イギリスのツーリングカーレース“BTCC”にならい、1994年から日本国内で始まったJTCC。 4ドアボディ、6気筒&2L以下の自然吸気エンリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2021.01.19

可変共鳴過給システムをチューンナップ！　エントリー車で唯一V6エンジン搭載｜1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.2｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.2】 1993年にデビューしたランティスは、その独特なエクステリアデザインが最大の特徴。4ドアクーペと呼ばれる5ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップし、国産車離れしたリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2021.01.20

「改めて見るとカッコいいな」機関系良好な個体を入手｜1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.3｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.3】「撮影のためにリアバンパーのキズを修理し、タイヤも新調しました」。この積極的な姿勢から、心底ランティスにほれ込んでいるということがわかるオーナーの高橋亘さん。しかし、当初はそリンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2021.01.21

JTCCではランティスからファミリアへ、BTCCでは323Fからクセドス6へ｜1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.4｜ハチマルレースモデルの超絶技巧 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.4】 MEMORY OF THE RACE 「JTCC」 グループA時代にはラインナップ車両の関係から参戦歴のなかったマツダだが、2Lセダンによるクラス2ツーリングカーレースにはリンクnosweb.jp

 

 

 

 

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