試乗まとめ(他車比較含む)

webCG　2000.11.14

ルノー・クリオV6(6MT)【海外試乗記】『スーパーカーの雰囲気』 - webCGルノー・クリオV6（6MT）リアのフェンダーをグッと広げ、3リッターV6をミドに搭載した現代のサンクターボ、クリオV6(エンジンはNAだけど)。CG編集部塚原久が、南仏ニースで乗ってきた。性能のほかにもウレシイ情報が...。

www.webcg.net

webCG　2001.06.19

ルノー・クリオスポールV6（6MT）【試乗記】『野心を秘めている』 - webCGルノー・クリオスポールV6（6MT）　……498.0万円　　名手J.ラニョッティによって、1981年のモンテカルロラリーを制したルノー・サンクターボ。あれから約20年の歳月を経て、“モンスター”の精神は、サンク改めクリオの背中に3リッターV6を搭載したクリオスポールV6に受け継がれた。『webCG』エグゼクティブディレクター、大川悠が、スーパー（カー）コン…

www.webcg.net

AllAbout　2004年01月14日

ロードインプレッション　フェイズ2のルーテシアV6に乗る2004年最初のロードインプレッションは、去年のモーターショーでデビューしたルーテシア・ルノースポールV6のフェイズ2。変わったのは顔だけじゃなかった。

allabout.co.jp

ジェレミー・クラークソンによるクリオV6 ルノースポールの試乗記を掲載しました。https://t.co/05NXyzb0B7
— 海外自動車試乗レポート編集部 (@autorepo_editor) 2016年9月14日

Life in the FAST LANE.　2017/10/15

え？これがルノー純正？エンジンをフロントから室内に移動させミドシップ化した「クリオV6」が760万円で販売中この記事のもくじ1 また出た変態車。FFをV6ミドシップに改造した過激マシン1.1 ルノー5（サンク）ターボの再来1.2 運転は難しいらしい1.3 あわせて読みたい変態車関連投稿また出た変態車。FF

intensive911.com

オートカー・ジャパン@AutocarJapan
「好きモノ」どれ選ぶ？　ランエボ／インプ／ルーテシアRS V6／Z直接対決　回顧録（9） https://t.co/kV2SoTrPB5
2017年10月22日 11:42

外車王SOKEN　2019.06.05

小さな車体に大きなエンジン、しかもミッドシップ。ルノー・ルーテシア(クリオ)V6リアシートにエンジン様が座ってる？破天荒なルーテシア、スポールV6の魅力とは？

www.gaisha-oh.com

トップギア・ジャパン Top Gear JAPAN　2020/02/28

【トップギア日本語字幕】

トップギアタクシー：ダニエルリカルド／ルノークリオ R.S. V6

オートカー・ジャパン@AutocarJapan
チャーミングな容姿を持つ、2台のコンパクトモデル。しかし中身は激しくブースト圧を高める、サーキット走行が前提のモンスターマシンです。当時も珍しい存在でしたが、近年はさらに希少さと注目度を高めています。 https://t.co/g3DLWfwZXi
2020年09月12日 07:36

オートカー・ジャパン@AutocarJapan
チャーミングな容姿を持つ、2台のコンパクトモデル。しかし中身は激しくブースト圧を高めた、サーキット走行が前提のモンスターマシンです。当時も珍しい存在でしたが、近年はさらに希少さと注目度を高めています。 https://t.co/CZFotKFMsR
2020年09月12日 17:01