日産 フェアレディZ /350Z(5代目 Z33)の試乗まとめ(他車比較含む)

 

 

 

webCG　2002.08.20 

日産フェアレディZ（6MT）【海外試乗記】 健康的な挑戦 - webCG日産フェアレディZ（6MT）日米の、そして世界中のクルマ好きのココロを震わせた新しい「Z」。日産復活のシンポルカーとして、華々しくリリースされたフェアレディZに、webCGエグゼクティブディレクター、大川 悠が乗った。果たして、ニューフェアレディの走りはどうだったのか？　“ズィーカー”のメイン市場となる、アメリカはカリフォルニアからリポートする。リンクwww.webcg.net

 

 

MOTA　2002/8/26

日産 フェアレディZ 試乗レポート|【徹底検証】2002年新型車種ー試乗レポート【MOTA】初代デビューから33年。「Z」復活の灯が、日産復活の道を照らす。フェアレディZが登場したのは1969年10月だった。それまでのオープン2シーターに代わるニューモデルは、リアにハッチゲートをもつ2シータークーペとして登場したのだ。ロングノーズ、ショートデッキのプロポーションは、それ以来、78...リンクautoc-one.jp

 

 

webCG　2002.08.30

 

 

webCG　2002.12.11

日産フェアレディZバージョンS（6MT）【試乗記】 スピリットは受け継がれた - webCG日産フェアレディZバージョンS（6MT）……364.0万円熱狂的歓迎を受けて登場した新型フェアレディZ。“手が届くスポーツカー”という初代の精神に立ち返った5代目はまた、ポルシェ・ボクスターをライバルとして開発されともいわれる。その実力はどうなのか？　自動車ジャーナリストの笹目二朗が解析する。リンクwww.webcg.net

 

 

webCG　2004.07.06

 

 

webCG　2005.01.28 

 

 

webCG　2005.09.29

日産フェアレディZ バージョンST（FR/6MT）／ロードスター バージョンST（FR/5AT）【試乗記】 硬くって、柔らかい - webCG日産フェアレディZ バージョンST（FR/6MT）／ロードスター バージョンST（FR/5AT）……434万1750円／498万9600円デビューから3年を経て、「日産フェアレディZ」がマイナーチェンジを受けた。MTモデルのエンジンがレブリミットを400回転引き上げられ、最高出力を294psまで向上させたことが話題のモデルである。リンクwww.webcg.net

 

 

webCG　2005.10.19

日産フェアレディZバージョンST（FR/6MT)【試乗記】 本物は、心意気と哲学から生まれる - webCG日産フェアレディZバージョンST（FR/6MT)……442万5750円デビューから3年を経た「フェアレディZ」がマイナーチェ ンジを受けた。MTモデルのエンジンの最高出力が294psと なったことが話題だが、スポーツカーとしての魅力はそれ以外にもさまざまな面で増していたのである。 リンクwww.webcg.net

 

 

webCG　2006.08.03

2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（ニスモ篇）【試乗記】 2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（ニスモ篇） - webCGニスモフェアレディZ S-tune S2仕様（FR/6MT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加。日産車のチューニングを手がける「ニスモ」は、特別なエンジンチューンを施した「フェアレディZ」を持ち込んだのだが……。リンクwww.webcg.net

 

 

webCG　2007.02.21 

日産フェアレディZ バージョンST（FR/6MT）／ロードスター バージョンST（FR/5AT）【試乗記】 安い買い物 - webCG日産フェアレディZ バージョンST（FR/6MT）／ロードスター バージョンST（FR/5AT）　……431万5500円　　2002年7月に現行型が発表された「フェアレディZ」。イヤーモデル制を採用し、毎年“粗さ”を削り落としているという。ハイレスポンスのニューエンジンを搭載した07モデルに早速試乗した。リンクwww.webcg.net

 

 

MOTA　2007/3/2 

日産 フェアレディZ 試乗レポート|【徹底検証】2007年新型車種ー試乗レポート【MOTA】VQ35HRを搭載しさらに進化したフェアレディZにフェアレディは日産を代表するアイコンとも呼ぶべきクルマであると同時に、日本で最も長い歴史を持つスポーツカーで、生産のルーツは1958年にまで遡る。北米向けには1960年から輸出が始まり、国内では1962年から登録が始まった。初期のSP型/S...リンクautoc-one.jp

 

 

JDM-OPTION　2007.04

日産 フェアレディZ バージョンニスモ

試乗レポート

http://www.jdm-option.com/archives/trialride/07_05/z.html

 

 

webCG　2007.07.14

 

 

JDM-OPTION　2007.12

日産　フェアレディZ バージョンニスモ タイプ380RS

試乗レポート

http://www.jdm-option.com/archives/trialride/07_12/fairlady.html

 
 

webCG　2007.12.20

日産フェアレディZ バージョンNISMO Type 380RS（FR/6MT）【試乗記】 扱いやすく、レスポンスの良いエンジンが魅力 - webCG日産フェアレディZ バージョンNISMO Type 380RS（FR/6MT）　……569万1000円　　レーシングエンジンと同様のパーツを組み込んだ、専用の3.8リッターユニットを搭載するクルマが「フェアレディZ バージョンNISMO Type 380RS」。レーシングエンジンと聞くと気むずかしい印象があるが……。　リンクwww.webcg.net

 

 

VIDEO OPTION　2017/04/07

いかす乗り物天国

～ラーマン山田＆GOGO大二郎のNEW FAIRLADY Z ( Z33 ) 公道試乗～

 

 

 

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