プリンス/日産プリンス スカイライン(2代目)のエピソード/解説まとめ(2004～2019年)

 

 

 

webCG　2004.09.28

 

日産自動車株式会社　2012/12/13

 

GAZOO　2014.05.09

 

 

2017-01-26

 

 

 

 

 

 

 

Car&レジャーWeb　

 

ゴールデン横丁　2019/09/10

 

Nosweb.jp　2019.09.16

プリンス スカイラインGT-BとプリンスR380 タイプ1　総力戦で迫ったポルシェの後ろ姿　1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]小型乗用車枠の上限排気量2000cc。自動車体系の枠組みの中で、ひとつの呪縛として生き続けた2000ccというエンジン排気量は、パフォーマンス、ステイタスの両面において、常に最高位に位置しなければならない宿命を背負わされていた。量産車の性能リンクnosweb.jp

 

 

Nosweb.jp　2019.10.16

車名にプリンスを冠した最後のスカイライン｜2代目スカイラインの最終形　パート1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]1963年9月、モノコックボディで装いも新たに現れたのが、2代目プリンス・スカイラインだった。エンジンはマイルドな1.5Lに統一され、コンパクトファミリーセダンとして人気を博すモデルへと成長していった。日本グランプリでの活躍もあり、スポーテリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.10.17

誇り高いPRINCEのエンブレムを見よ！　2代目スカイラインの最終形　パート2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]そんな、珍しいクルマと学生時代に出合ったというのがオーナーの長谷川真さん。古いバイクに興味があり、雑誌の個人売買で知り合った布目庄七さんからクルマの存在を聞いたという。「知り合いの鉄工所に古いスカイラインが置いてあると言うんです。当時、私がリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.10.18

令和元年、普段遣いで日常を走り続ける１台は51歳！　2代目スカイラインの最終形　パート3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]そして、再び、同じクルマを譲り受け、以来、5年目となる現車との付き合いが続く。肩ひじ張ることない、その付き合い方には驚かされる。「普段から普通に乗っています。基本は自転車移動が多く、雨降りに乗る場合が多いですね。こんなことを言うと怒られそうリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.10.24

フロントタイヤとドアの距離を見て！｜レースのために作られたS54スカイラインGT-B　パート1 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]1960年代、東京オリンピック開催や新幹線開通など、高度経済成長を迎えた日本国内。庶民の生活も変わり、クルマがより身近になった時代でもある。そんな時代、クルマへのあこがれを加速させた理由の一つが、モータースポーツの盛り上がりであったことは否リンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.10.25

前が200mm長いんです｜レースのために作られたS54スカイラインGT-B　パート2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]このプリンススカイラインGTが後のプリンススカイライン2000GTシリーズ誕生のきっかけとなる。 スカイラインＧTの系譜をたどると、1.5Lモデルをベースにフロントを200mm延ばし、グロリアスーパー6のG7型エンジンを搭載した限定車だ。レリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.10.26

走り続けるためのレストアを経ていまだ現役｜レースのために作られたS54スカイラインGT-B　パート3 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]レーシングカー直系の流れをくむプリンススカイラインGT-B。そのクルマに特別な思いをはせるのがオーナーの香取孝さんだ。クルマを手に入れた時、保存することを決めたのだが、「ノーマルを維持しながらも、普段から走れるクルマにすることにしました。そリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.11.05

1963年に発売された2代目スカイライン　日産 プリンス スカイライン 1500 デラックス １ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]1963年に発売された2代目スカイライン 日産 プリンス スカイライン（S57型） 2代目スカイラインのS50はプリンスから1963年に発売された。当時、自動車輸入自由化による海外自動車メーカーを迎え撃つために、政府指導で自動車業界の再編がリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.11.06

実は家族には内証だった！　日産 プリンス スカイライン 1500 デラックス ２ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]オーナー浅間勝則さんとスカイラインの出合いは４年前のことだった。中古車センターの前を通りかかったとき、片隅で雪に埋もれたクルマが目に入った。ヘッドライトとフロントグリルの一部を確認できたが、ボディはすっぽりと雪に覆われている。 クルマで前をリンクnosweb.jp

 

Nosweb.jp　2019.11.07

プリンスのレース技術で最高出力＆最高速度アップ！　日産 プリンス スカイライン 1500 デラックス ３ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]勢いよくスカイラインを購入したが、実は家族には内証だった。「クルマを買ってしまったまではいいんですが、家族には何も伝えていませんでした。クルマを買って、最初に連絡したのは友人でした。しばらくの間クルマを友人のガレージに置いておいてほしいと頼リンクnosweb.jp

 

Motorz Jp Channel / モーターズ チャンネル

2019/11/11

伝説のスカイライン!!

S54B仕様に改造されたプリンスの名車がカッコ良すぎる！