2020年7月2日(木)
仕事を終え、帰宅したら既にナベはうちでスタンバッとった。
美子のFLSのリア周りを弄る約束をしとった。
パーツは全て揃っとった。
最初は3日(金)に弄る予定やったけど、生憎の雨予報。
雨降ってない方が何かとやりやすいからな。
1日前倒しで2日(木)に敢行。
純正のリア周り。
美子はこの純正のウインカーがどうにも気に入らんらしい。
確かに視認性はエエけどデカくて格好のエエもんやないな。
今回は俺が使っとるのと同じウインカーをチョイス。
まずはシートを外し、ECMをブラケットから外して逃がす。
それからフェンダーを固定してるフェンダーレールのビスを外してフェンダーを少しズラす。
ズラしたフェンダーの裏からナンバーを固定しているステーからナンバー、ナンバー灯を外す。
次にウインカーをフェンダーの裏側から固定してるボルトを抜いて外す。
なぜかウインカー周辺に配線の接続部が無い為、ウインカーの根本で線をカット。
このFLSの純正ウインカー、ブレーキランプ内蔵タイプ。
つまり、ウインカーを社外の物に替えるとブレーキランプが無くなる。
テールランプを新たに設置する事になるわけやけど、ブレーキランプを新設するとなるとナンバーが邪魔になる。
そこで美子が以前から俺のバイクを見てやりたがってたサイドナンバー化。
ナンバー灯はナンバーボルトにLEDライトの入った物を使用。
ナンバーをサイドマウントに変更して、ナンバーステーごと取っ払い、そこにテールランプを収める。
今回チョイスしたのはフェンダーの内側にインストールするタイプのスリムLEDテール。
汎用品やから若干の加工は必要になるかもと覚悟しとったけど意外にも綺麗に収まった。
で、ウインカー、テールランプ、ナンバー灯の点灯確認をして各配線を外から見えん様にフェンダーレールの内側を通して処理。
フェンダーを組み付けようとしたが、ここで問題発生。
純正ウインカーと社外ウインカーのステーの長さの違いから締め込んだ際に若干の歪が出る。
そのせいでフェンダーとフェンダーレールの隙間が狭くなりウインカーの配線を挟み込んで断線する可能性が出てきた。
色々と考えた結果、ステンレスパイプを5㎜の長さにカットしてスペーサーを作成、ウインカーステーにスペーサーを入れて隙間を確保して固定する事にした。
フェンダーを固定し、ECMを戻して各配線を綺麗に収めてシートを戻して完成。
随分とスッキリした。
キーをイグニッションに回してランプ点灯。
野暮ったかったウインカーも小振りになって新設したナンバーもフェンダー内側に収まって悪目立ちしてへん。
サイドナンバーもバッチリやな。
ハンドルとグリップを替えて、フロントウインカーを社外品にして設置場所をハンドルからダウンチューブに移設。
リアウインカーもフロントウインカーと同様の物に変更して、テープランプの新規設置とナンバーのサイドマウント化。
もう違うバイクやな（笑）