211系電車（211けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流近郊形電車。当初は日本国有鉄道（国鉄）が、国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）により設計・製造された。
起動加速度 1.7km/h/s (MT比2:3時) - 2.5km/h/s (MT比2:1時)
最高速度 110km/h（製造時）
120km/h（高速化改造車及びスーパーサルーン「ゆめじ」）
定格速度 全界磁46.0km/h・35%界磁91.5km/h
減速度 3.5km/h/s[1]（常用最大）
車両質量 23.2t（最小 サハ211形2000番台）
36.3t（最大 クモハ211形1000番台）
軌間 1067mm（狭軌）
電気方式 直流1,500V（架空電車線方式）
主電動機 直流直巻電動機
歯車比 16:83 (5.19)
制御装置 抵抗制御・直並列組合せ制御・弱め界磁制御・界磁添加励磁制御
駆動装置 中空軸平行カルダン撓み継手方式
台車 円錐積層ゴム式ボルスタレス台車
ブレーキ方式 電気指令式（直通・回生・抑速）
直通予備ブレーキ
耐雪ブレーキ（0・2000番台を除く）
製造メーカー 川崎重工業・東急車輛製造・日本車輌製造・日立製作所・近畿車輛
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