V3
最近、家庭の都合やら仕事の都合で
丸１日ラジコンすることができない週末が続いています。
昨日も家庭の事情で英田で行われたフタバOSカップをキャンセルし、
午後からワンガンサーキットに行ってきました。
土曜日にHW製の新型ESCであるXERUN-120A-V3を入手したので
そのシェイクダウンです。
あらかたの妄想セッティングはしていたのですが
現地に取扱説明書を忘れていくという失態を犯してしまいました・・・・・orz
なので、取説無しでセットやっちゃったぜぇ～
ワイルドだろぉ～ｗｗｗ
まぁ、冗談はさておき
毎パック何かしらの変更を行っていき
従前とほぼ同じタイムが出だしたので
基本セットは終了としました。
帰ってから確認してみると
XERUN-120Aとほとんど同じセットになっていたようで・・・
次回また色々試してみます。
ではまた次回
土曜日にセントラル荻野選手が来てました。
やはりマシンだけでなくスマホもオレンジのようでｗ
たまにはまともなことも・・・
どーでもいいようなことや
愚痴めいたことばっかり
書いてるこのブログですが、
たまにはマシなことも書いてみます。
最近各社のハイエンドツーリングカーは
ハイトラクションシャーシを標準装備したり
オプションで用意している場合が多いようですね。
薄い板材を使ったり
シャーシ形状や肉抜きを増やしたり
色々手法はあるようですが・・
今年の世界選手権会場となるサーキットが
あまり路面グリップが高くないことが原因のようです。
なんか、シュガーウォーターも散布しないとか・・
（これは噂ですけどね）
それに対応するため
各社がハイトラクションシャーシを開発しているようです。
で、今年自分が出場予定の全日本選手権会場の
ワンガンサーキットもあまり路面グリップは高くありません。
まぁ、これはアウトドアサーキットの宿命なので
気にしてもしょうがないことですがｗ
自分が使用しているX-Rayでは
オプションで2mm厚のシャーシと1.6ｍｍ厚のアッパーデッキが
リリースされています。
このオプションシャーシですが
ワンガンの路面と非常に相性がいいと自分では思っています。
（あくまでも使用者個人の感想ですｗ）
シャ－シロールが多くなるので
路面グリップの上がり下がりに
あまり影響されないのかな？
ただこれもほんとに個人差は大きいですね
綱プロはこの組合せは手に合わないみたいです。
まぁ、自分の場合
綱プロが巻いて困るといってたマシンを
「曲がらんなぁ～」と言い切った男ですからｗ
ワイルドだぜぇ～
ただ、この組合せ
確実に欠点が１つあります。
耐クラッシュ性能が・・・・
ハードクラッシャーの自分にとっては
かなり痛い欠点です。
先日もクラッシュ一撃で
アッパーデッキがお亡くなりになりました。。。。
まぁタカチョにいわせると
アッパーデッキは消耗品らしいですわｗｗｗ
まともなことを書こうといった割には
相変わらずの駄文のようでｗｗ
ではまた次回
今週末はどうなる？
週半ばにして週末のラジ予定を
考えている今日この頃ｗ
順当に逝けば今週末はワンガンの月例レースなのですが・・
今週末も仕事の予定が・・・・・orz
順調にこなせれば土曜日だけですむはずなのですが
先週末のように長引いてしまうと・・・
考えるだけで鬱だ・・・・・orz
まっ、いいか
なるようにしかならんしｗｗ
ではまた次回
重病です・・・・・orz
一昨日、休日出勤の影響で
サーキット到着が午後３時ｗ
そこから、全速で出走準備を行い
午後３時半からの走行開始
感触は悪くなかったのですが、
コーナーの奥で曲がらない印象が強かったので
セッティ ング変更を試みること数パック・・・・
どんどん曲がらない方向へ逝ってしまい
収拾がつかなくなって逝きました・・・・・orz
で、途中で諦めて車を回収しようと、
操縦台前でＵターンさせてみると・・・
やたら旋回半径がでかい？？
そこで、プロポの液晶に目をやると
D/Rが"50"と表示されています。
「ハンドル全然切れんようになっとるがなぁ～！！」
と心の中で叫び設定を直して走ってみると・・・
各コーナーで巻き捲るぐらい車は曲がってますｗｗｗ
時間も既に午後６時過ぎ、陽が長くなったとはいえ
薄暗くなり始めています。
そこから、タイムアタックを行いましたが
先週の記録を更新することはできませんでしたｗ
自分の凡ミスが招いた結果ですので
どうしようもありません。
また、次回頑張ります。
あっ、そうそう結果のほうですが、
２３週重病（１０秒）でした。
ではまた次回
ﾂﾅﾌﾟﾛｼｬﾐｾﾝﾋｸﾉｯﾃﾑｽﾞｶｼｲﾝﾀﾞﾈw