ゴルデンウィーク中、しっかり家族サービスと称して遊びました。
模型は一切触ってません。
模型は一切触ってません。
おととい５日はこどもの日の話です。
おそらく世の中で一番混雑しているであろう東京、舞浜の東京ディズニーランドへ
早朝から家族で出掛けました。
早朝から家族で出掛けました。
そりゃあもうどのアトラクションも長蛇の列でファストパスがあるものは取るが基本です。
外反母趾の脚にはきついが子供たちのために走り回りましたよ。
外反母趾の脚にはきついが子供たちのために走り回りましたよ。
午後からはあいにくの雨、インビジューム（パレード）はキャンセルでしたが
しっかりマジックインザスカイ（花火）は見てから帰りましたとさ。 あ～疲れたよぉ、ホントニィ。
しっかりマジックインザスカイ（花火）は見てから帰りましたとさ。 あ～疲れたよぉ、ホントニィ。
前回取り付けた点火用のプラグコードがあまりにも貧弱なため改造をしました。
まず細い、そしてやや長すぎることがリアルじゃないと思います。
まず細い、そしてやや長すぎることがリアルじゃないと思います。
そこで純正の黒いケーブルを切断して約１．５ｃｍほど詰めています。
さらに純正コードを芯としてハンズの電器コーナーで購入したチューブを被せてみました。
さらに純正コードを芯としてハンズの電器コーナーで購入したチューブを被せてみました。
このチューブはもともと電気の配線を通して熱をかけると収縮するものです。
細い純正部品のコードとの比較してみると差は明らか。
ややオーバーサイズくらいの太さでも良さそうな感じです。
ややオーバーサイズくらいの太さでも良さそうな感じです。
プラグ側はマットブラックで六角ボルト部はクロームシルバーで塗装しました。
細い純正部品よりはプラグコードとしての存在感はアップしているようです。
残りのプラグコードもカスタムすることにします。
残りのプラグコードもカスタムすることにします。
【第８号組み立てガイドに掲載されている実車のエンジンブロック写真】
