ひさしぶりにバラバラだったボイラー部と火室+キャブを合体させてみました。
接着させてしまおうかとも考えましたがキャブの組み立ての様子を見てからにしようと思います。
失敗した左右のランニングボードは結局新しい部品を買い直しています。
シリンダー空気弁とボイラー安全弁には珊瑚模型の部品を奢っています。
接着させてしまおうかとも考えましたがキャブの組み立ての様子を見てからにしようと思います。
失敗した左右のランニングボードは結局新しい部品を買い直しています。
シリンダー空気弁とボイラー安全弁には珊瑚模型の部品を奢っています。


全長は約58cmあまりに達していて手作り作業台からはみ出してしまいました。
重量は正確には計測していませんが両手で慎重に支えないと保持できません。
重量は正確には計測していませんが両手で慎重に支えないと保持できません。


現在の進捗状況は57号時点でキャブの製作に進んでいます。
製作ガイドの予定によると66号くらいでキャブの組み立ては一段落して次は従台車、ブレーキへうつり
モーターがどのように組み込まれるのか明らかになるはず。これはちょっとした関心事です。
しかし後々のショックを考えてあまり過度な期待しないようにしよっと(^^)
製作ガイドの予定によると66号くらいでキャブの組み立ては一段落して次は従台車、ブレーキへうつり
モーターがどのように組み込まれるのか明らかになるはず。これはちょっとした関心事です。
しかし後々のショックを考えてあまり過度な期待しないようにしよっと(^^)


目下の改造はバックプレートのディテールアップとボイラー周辺の作用管の取り付けを
同時進行ですすめていくことです。そして塗装ですね!!
…と書くのは簡単なのですがどうなることやらです。
同時進行ですすめていくことです。そして塗装ですね!!
…と書くのは簡単なのですがどうなることやらです。

私のカレンダーでは、このC62がシリーズ完結(100号)するのは2009年の8月中旬頃です。
ざっと計算したところ今までのお買い上げ金額はしめて72,620円となりました。
(珊瑚模型のディテールアップ部品は含んでいません)
ざっと計算したところ今までのお買い上げ金額はしめて72,620円となりました。
(珊瑚模型のディテールアップ部品は含んでいません)