第２２週＞ブリーザーパイプの取り付け

デアゴスティーニの「週刊ハーレーダビッドソン」第２２号を購入しました。

今号の提供部品は、スイングアーム（右）とＣタイプネジ１本です。
初めてリアフレームの一部がきましたね～。どうせなら左右セットで欲しかったところです。
とりあえず本日の組み立て作業には使用しないので保管ＢＯＸ行きです。

さて本日の組み立て作業です。

◎ブリーザーパイプを取り付ける

使用する部品は、
エンジンホルダー右側（７号提供）、Ｆタイプのネジ１本（１０号提供）、ブリーザーパイプ（１２号提供）
あらあら、こんなに組み立て号数がバラバラですか。。。
ちゃんと保管していないとあとでとんでもないことになるかもです。

ちなみにこのブリーザーパイプとはエンジン内部が高回転域になっているときの
空気圧を抜くためのパイプです。
もし間違っていたら「コメント欄」で教えて下さいませ～（＾＾；

ブリーザーパイプをエンジンホルダーの裏側にあるふたつの穴に合わせます。
ちなみにエンジンホルダーの裏側にはＬとしっかり刻印されていますが
これは無視しましょう。この部品は右側（Ｒ）ですよ！
デアゴスティーニさん！頼むよ、ホントにぃ～！（－－）

ちゃんとセットできていればパイプはエンジンホルダーの縁にある凹みとかみあうはずです。
ドライバー（大）を使用しＦタイプのネジで固定します。

このＦタイプのネジ（2.6×6mm）は今までに８本提供されています。
似たようなＣタイプのネジ（2.6×5mm）は３本提供されています（２本は燃料タンクへ使用）
非常にまぎわらしいネジなので間違わないように保管と確認ですね。

ドライバー１本で取り付け完了です！　作業時間は撮影も含めて１分かな～。
今日から新しいデジカメです！　やっぱいいわぁ（＾＾）
下の画像は左右のエンジンホルダーを仮組した状態です。

ブリーザーパイプはプラスチック部品のためパーティングライン（バリ）があります。
1/4のスケールともなると結構気になるところです。
サンドペーパー（紙やすり）で丁寧に削り、艶消しのシルバーで塗装することにします。
それにしてもこのパイプはポッキリ折りそうでかなりやばい感じですね。