先日、こんな風に仕上げてみたSRXのマフラー。
キャブも直って、先日やっとテスト走行。
休憩時、ふと修復した所を見ると・・・
なんだか柔らかい！
あれれ？
このパテでもダメなの？
もう、知ってるマフラーパテないんですけど・・・？
仕方がないので、耐熱テープで補強しておきました。
（大丈夫かな？）
話は変わって、燃費の話。
今迄、20km/L 行かない極悪燃費でしたが、今回やっと 21.8km/L 行きました！
Excel で、燃費グラフも作っているんですが、ここ３回程上昇傾向が見られます！
キャブセッティングも、今迄７番が真っ黒クロスケだったのが、丁度良い焼け具合になりました。
とりあえず、セッティングが出たので、プラグをイリジウムに交換しときました。
ホイルベアリング交換した話ってしましたっけ？？？
何十秒もクルクル回るベアリングです。
STMのベアリングなんですが、認定店でしか施工出来ません。
作業内容も絶対教えないと言うのが決まりだそうです。
燃費向上も、このベアリングが一役買っているかと思います。
写真取り忘れていますが（いつもの事！って突っ込まないで(;^_^A） サイドバックサポートバーも自作？で取付けました。（まだ、暫定的なので、写真撮ったら載せます）
そうそう、空冷エンジンの弱点でもあるオイル温度。
簡易的なオイルクーラーもどきを装着しました。
Twitterで見たので、ホントに効果があるかは分かりませんが(￣▽￣;)
後は、リアブレーキスイッチがブチ壊れました。
一つ良くなりゃ、またどこか壊れる・・・。
まぁ、ネオクラシックバイクの宿命ですね💦