車種を明かさないまま新車レビュー。
・・・ま、割と想像付くと思うんですけどね。
とりあえず１７０キロほど走りました。
・エンジン音がびっくりするくらい静か。
信号待ちの時とかほぼ無音。すげぇ。
・出足の踏み込んだ時に金属が擦れるような
チリチリチリ・・・という音が僅かにする程度。
この音が無かったらパーフェクトなレベルだったにゃ。
・トルコン付きCVTは４速ATの軽から乗り換えた
身としては大きな違和感ナシ。スムーズなもんです。
燃費を気にしてあんま踏み込んでないですが、踏めば
結構走ります。
・ただし停止時に若干ギクシャクッと止まるのが。
細かく表現すると停止直前に「カクッ」と制動が
ちょっぴし緩むのね。多分すぐ慣れます。
・ハンドルはよく軽いと酷評されますが。
僕は程よい軽さだと思います。高速も安定してましたよ。
強いて言えば握り心地かな。ハンドルカバー付けたら
なんかもっこりして握りにくい。でもベトつくの嫌なんで装着。
・使いにくいのは給油口・・・これも慣れっぽい。
・シートは僕の好みからすると、ちょびっとお尻周りが
硬いです。でもZESTで使ってたクッション置いたら
まるで狙ったようにしっくり来ました。
・だがアームレストが死ぬほどちゃっちい。オマケ程度。
ZESTのプチ高級なアームレストが懐かしい。
・よく「フロントガラスの映り込みが酷い」って言うけど
そんな騒ぐ程度かなぁ？他人が言うほど気になりません。
・インパネのディスプレイはシンプル。
好き嫌いあると思いますが、夜になったら
「お、割とかっけーじゃん♪」と思っちゃったり。
・純正HIDが付いてますが、想像よりもちょい暗い・・・
でもZESTの純正ハロゲンと比較すれば十分明るいっす。
・運転席はゆったりしてます。広かったZESTと
比べても遜色ないです。むしろ横幅が広がった分、
腕まわりのゆとりは勝ってます。
・後部座席は運転中の乗り心地は解りませんが。
試しに座ってみたら「余裕たっぷたぷ！」という程では
無いですが、大人二人なら快適に過ごせると思います。
標準的なタクシーより足回りが少し狭いかな。レベル。
・積載スペースは・・・とんでもねぇなコレ。
コンパクトカーってレベルじゃない。と言っても、男性単身者だと
あまり恩恵には預かる機会が無さそう・・・
・高速走行の時は流石にロードノイズが耳に
付きました。ただ、前のZESTだとそれ以上にエンジンが
4000～5000回転の域まで回って「俺、今ﾁｮｰ頑張ってるぜ！」
みたいなエンジン音がうるさいのなんの。だったので、
トータルで比較するとよっぽど静かです。
・ただしタイヤハウス内の音って結構聞こえますね。
防音処理自体はZESTと同じか、若干劣るレベルかも。
小石跳ね上げると結構うっさい。
・純正鉄っちんホイールタイヤだとタイヤハウスの隙間が・・・
あきすぎてちょびっとカコワルイ。アルミ履いて車高調したくなりますな。
・これは車の性能じゃないですが。
インパネシフトだったZESTから乗り換えたので、今の
フロアシフトが慣れない慣れない。ついついインパネに
手を伸ばしてしまう。ちょっとお間抜けさん。
・エアコンの効きが悪いという話も聞きますね。
これは夏場にならないとわからんでしょう。とりあえず
春先のちょっち暑い日に使う分には十分です。
燃費計が気になってあんまONに出来ない罠。
ま、何ﾃﾞｽｶねー。
期待値が100だとして。点数を付けるとすれば、
今の所、90/100って採点でしょうかね。
今後、色々と追加装備を付けたり
あれこれ出かけたりして、満足度は変動すると思いますが。
現時点の総括としては。
流石、あちこちで絶賛も酷評もされるコンパクトカー。
気合入れて粗探ししなければならない程、完成度が
高いんだなーと。
酷評はその裏返しだったんだと思いましたよ。
部分的には１世代前の200～300万円クラス車種に
匹敵ないし肉薄します。
この値段でコレが買える日本って本当、恵まれてる。