YZ85 エンジン修理＜後半＞

3. February. 2011

ギアの破損という原因が分かり、部品も
予備のエンジンから調達できたので
18時から組み上げることに
割れたギアはセットだけやったけど
時間の短縮も考えて、ギアを丸々入れ替えることに
まずはセコセコとガスケット剥がし
ま～この辺は難しいことはない


んで、ギアを入れて、シフトフォーク入れて
シフトドラムを入れて


そのシフトフォークだけど、側のやつが
へしゃげてたので予備エンジンからパクってきたけど
何でか数字が違う
へしゃげた方には『Ｌ』と書いてあるけど
予備エンジンの方には『Ｌ』って書いてある


この微妙な差はなに
いちおうアチコチのサイズを計ったりしたけど
たぶん同じものかなぁ～と楽観的観測で
そのまま作業続行
ようやくクランクを合わせることに


組んでみてケースをねじで止めてると
ふとギアをまわしてみると廻らないことに気付く
ん
ねじを緩めるとギアは廻る
ん
諦めてもう一度全部外して最初からやり直し
すると、mmのワッシャーが1枚余分に
くっついてた
予備エンジンから持ってきたギアにくっついてたみたい
あらまぁ
ということで、もう一度組み上げてねじを締めると
スムーズに廻る

やっぱりワッシャーのせいだったみたい


ということで、その他もろもろのパーツを
くっつけて、今日はここまで
組んでみてある程度は構造が分かったけど、
これでギアはちゃんとチェンジするんかな
シフトドラムがどこにあったらニュートラル、とか
まったく分かってないけど、これでエンジンかけて
大丈夫
あーーーこわっ


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