三菱、三井财阀在造船业的困境中苦苦挣扎
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三菱与三井财阀死守造船工业 在舰艇制造产业中苦苦挣扎
今年10月初，三菱和三井的跨派系标签团队悄然起航。 这是一段时间以来国防工业的第一次重大重组。 三菱重工已经完成了对三井E&S控股公司（HD）的海军和政府船舶业务的收购，并开始运营。
自冷战以来，世界各地对防卫工业进行了大量的重组，但在日本却没有什么进展。 面对疲软的国防工业，该国最大的国防承包商三菱重工终于迈出了严肃的一步。 "有些人对三菱公司来到这个地方感到高兴，但有些人对三井物产100年的历史被缩短感到难过，"他说。 冈山县玉野市的一名出租车司机，也就是三井工程造船公司的旧址，坦率地谈到了三井造船公司海军业务的出售。
玉野，三井工程造船公司成立于1917年，是原三井物产的造船部门，当地有许多分包商，曾建造过军舰和商船。 每年夏天，都会以三井物产的名义举办消夏节，当地酒店的洗浴设施是员工放松的地方，那里的售票机甚至有一个三井物产工会的特殊按钮，员工可以以比平时更低的价格洗澡。
三井物产收购后的第一次发射 2021年10月8日，一艘船从位于冈山县玉野的三菱重工海事系统的船厂下水。
它是神户大学的一艘培训船，由日本设计师奥山清之设计，他也曾为法拉利设计过。 事实上，这是自三菱重工收购三井E&SHD的海军和其他业务以来下水的第一艘象征性船舶。
三井造船厂的大门，右边是旧的三井标志，左边是全新的MHI标志，杆子上飘扬着三井和三菱的旗帜，这些都是20世纪70年代安装的，而那些巨大的长颈鹿式起重机，估计离地面近100米，最近才装上全新的三钻标志。 唯一的新东西是最近安装的三钻标志。
"唯一新的东西是最近安装的三钻标志。 三菱重工海运系统公司总裁Kazunori Choeda说："如果我们把两家公司最好的部分结合起来，我们可以提高质量并创造技术协同效应。
即使在同一海军舰艇类别中，三菱在驱逐舰方面很强，而三井在声学测量船等特殊船舶方面很强。 三菱和三井造船厂现在的员工比过去少。 如果建造海军舰艇的三菱长崎公司和三井玉野公司能够统一运作，"我们可以减少因为没有足够的生产能力而错过订单的次数，"三井E&SHD公司的一位主管说。
跨派别整合将使海军造船厂的数量达到三个 在日本，有四家海军舰艇制造商，包括水面舰艇和潜艇：三菱重工、三井E&SHD、日本海洋联合（JMU）和川崎重工。 三菱、三井和JMU这三家公司一直在进行激烈的竞争，JMU是日本第二大造船厂，雇用了最多的工人，据一位高级管理人员说，它以 "确保运营是首要任务 "为由，亏本接受了订单。 随着国防业务的合并，将有三家公司，每家公司暴露在竞争中的频率将低于必要。
MHI在海军舰艇新造中的份额将从49%上升到54%，尽管它仍将是领导者，其在海军舰艇维修中的份额将从29%上升到35%。 不仅仅是新海军舰艇的份额会增加。
两家公司还将在开发无人驾驶飞机方面进行 "双重用途"，利用它们在国防业务中开发的节省人力和自动化技术。 未来，三菱-三井联盟还将加强对海上自卫队的业务支持，包括利用数字技术进行故障预测和预防性维护。
MHI在长崎、玉野和横滨有造船厂和维修功能，在佐世保、吴、舞鹤和横须贺有MSDF基地。 通过共享每个地点的数据，我们可以确保最有效的维修。 在维修过程中发现的数据也可用于改进新船。 三菱和三井。 尽管跨境合作似乎是 "被禁止的"，但实际上两家公司自20世纪90年代末以来一直在合作。
从2018年起，两家公司将通过国防部有史以来第一个 "规划和建议系统 "竞争MHI订购的8艘舰艇中的两艘，包括新的熊野驱逐舰（FFM），该系统包括建议以及价格。
三井物产公司建造了MHI订购的8艘舰艇中的2艘，包括新的 "熊野 "号驱逐舰（FFM）。 最新的交易似乎也是由MHI积极谈判达成的，该公司拥有从陆地、海洋、空中到太空的全部业务领域。
一位了解情况的电子制造商的前雇员说："我们从20世纪90年代起就与MHI有关系，但我的印象是，重组的时间比预期的要长。
我想这就是为什么当时有如此强烈的危机感。 "这么多公司都处于同样的境地，这真的很可笑。 信息泄露的风险很高。 我们应该在纵向和横向上进行整合，'MHI的一位高级官员说，该公司似乎已经采取了积极的立场。
另一方面，还有三井物产。 "我们每隔几年才得到一个订单，在商船业务困难的情况下，很难继续下去，"他说。 日本的商船订单积压将在2020财年降至20年来的最低点，而且该国仍在与钢铁和其他材料的高成本作斗争。
三井物产的千叶工厂（千叶县市原市）是在1960年代面对来自韩国、中国和其他国家日益激烈的竞争而急于建造大型船舶时新成立的，在2008财年期间退出了商船业务。 在现场，千叶工厂的厂长和其他人与当地公司进行谈判，并帮助自愿退休的员工更换工作。
2008年12月，在该厂最后一艘船下水的当天。 一位负责采购的年轻女员工用她的智能手机拍下了最后一艘船的照片，并说："我的许多同事已经离开了。
她说："想到这是最后一次，就很难过。 商船和海军业务正在下沉，但在一个被大海包围的岛国，造船业本身也无法承受一起倒下。
出生于玉野的三井物产公司总裁大贺良一将其海军业务出售给三菱重工。 在商船业务方面，时任三井E&S造船公司总裁的古贺哲郎与与他建立了长期合作关系的常石造船公司建立了业务联系，并让他们负责造船工作。 迫使他在家乡做出艰难的决定，奥卡在谈判前后拜访了玉野市官员，解释情况。 海军舰艇的积压订单仍然处于低水平。
国防部预计将再订购10多艘可由较少人员操作的新型FFM驱逐舰，目前正在对配备宙斯盾系统的舰艇进行可行性研究（FS），并考虑在未来引进。 (Choeda主席)。 该公司计划通过收购海军舰艇业务，最早在未来五年内将销售额提高10-20%。
目前，"海军业务的订单积压低迷，"该公司说，它希望通过这次收购保持其竞争力，以赢得未来的订单。 国防公司在美国和欧洲一直在进行重组 自冷战结束后，随着国防预算的减少，西方国家一直在整合其与国防有关的公司。
在美国和欧洲，有10到20家公司合并成类似上述的 "国防公司"，将它们的技术诀窍结合起来，加强与公共部门的合作，并利用其业务规模的优势。 例如，在飞机行业，美国的洛克希德-马丁公司已经整合了10多家公司，在欧洲，英国的BAE系统公司已经整合了20多家公司，形成了一个主要的国防公司。
洛克希德-马丁公司是世界顶级的国防销售公司，其538亿美元的销售额中有88%来自国防业务。 前五名中的其他公司，除了拥有大型商用飞机业务的波音公司外，其销售额的60-80%来自国防。
即使是日本五大国防承包商中最大的三菱重工，也只占大约10%的份额。 在将于1960年部署的F-X（F-3）战斗机的开发初期，在飞机零部件制造商中出现了成立特殊目的公司（SPC）的想法，重组的势头越来越大，但由于存在如何吸引人员以及如何对待开发完成后被招募的人员等障碍，这并没有实现。 然而，日本的防卫工业正处于一个困难的局面。