潮干狩り渋滞

4～5月は　潮干狩り渋滞真っ盛り月間！

土日に　大潮がかさなって　潮が引くと

アクアライン　東関東自動車道　京葉道路

それにつながる首都高がどこも大渋滞となります。

木更津、船橋あたりによい漁場　じゃなくて潮干狩り場所があるから

毎年大渋滞発生です。

特に近年は、AM木更津付近が最適時間だと

5：45過ぎるとアクアライン　アクアトンネル先頭渋滞がスタートして、

末尾が首都高の大井付近まで伸びて、この渋滞ぬけるのに

1時間以上かかる　なんて事象が発生していて

去年は、首都高湾岸線大井PAに　増設トイレが設置されたくらいです。

なので、アクアライン先頭で湾岸線空港中央を越えてる渋滞が

発生している時間帯に湾岸線→アクアラインへ進むのは地獄ロード。

それでもどうしても行かねば！　というなら

首都高羽田線→　大師出口で一旦出て

すぐ左へまがって、国道409号経由で

首都高川崎線殿町か浮島からONしてください。

赤ルートが湾岸線東京方面から

緑が湾岸線神奈川方面から

黒が川崎線から

湾岸線東京方向からと神奈川方面からが合流して　最後に

川崎線へ合流する形式なので、

川崎線からが一番進みが早いのです。

なので　どうしても混んでるときに　アクアを通過しなければならず

かつ　渋滞が湾岸線空港中央まで達していたら

金かけてでも上記　羽田線→大師出口から一般道経由川崎線　を

おすすめします。

アクアラインアクアトンネルがなぜ渋滞するか？

トンネル入口から底まで　4％くらいの下りがつづきます。

となると　空いてれば　自然とみなスピードがあがります。

で　底につくと　道路が平らになり　自然とスピードが下り坂より

低下します。

交通量がすくなければなにもおきないのですが

交通量増加して、車の間の距離が短くなると

前の車が速度落ちると　後ろの車が　あぶないとおもって

おもわずブレーキ踏んでしまいます。

そうすると　その後ろも　またその後ろも　ブレーキ踏みます。

これがどんどん伝搬するごとに　速度がおちて

後ろまで伝搬して数キロにわたって速度が落ちる　これが原因です。

なので、どの車も底まで降りて　そこからアクセル踏んでいければ

渋滞は発生しません。でも車が多い時に1台でも　

ブレーキ踏んだら終了です。

でも　ブレーキ踏まずに　アクセル踏んで！　とかは表示できない。

もしそれで　事故おきたら　それ表示していた人の責任追及

なので　高速道路には　よく

「速度回復願います」　とか　「ここが渋滞先頭」とか

「速度低下注意」　とか紛らわしい看板がついているわけです。

本当はストレートに　「ここからアクセル踏んで！」と書きたいところ。

千葉からの帰りのアクア渋滞も同じく　下り→平ら→上りの構造なので

押して測るべしです。

そして　浮島JCTでの合流があり

アクアトンネルの交通容量が仮に2500台/時間だとして、

川崎線VA湾が線（東西）で　1250台VS　1350台

湾岸線は東と西郷流なので　625台　625台

つまり　川崎線からいったほうが　2倍速いわけです。

 

で　じゃあ東関東自動車道とか京葉道路で迂回

と考える人は少なくなく、当然こっちも渋滞。

なので、時間をずらすのが一番賢明です。

私がどうしてもいくなら　6時前にアクア海ほたる着　で　そこで寝る笑

そのさきはそんなに渋滞せず。

あ　ただ、館山方面　富津竹岡方面　ちょい渋滞するし、

道の駅とかも休日は混雑するのでご注意を。

といっても　道の駅は混雑情報ないけど。。。。

道の駅を目的地とする人もおおいので、

駐車場満空情報とか出して欲しいですね。

最近は　イベント時臨時に駐車場満空とか

出しているところも増えてます。

とにかく　潮干狩り9～13時最適　とか潮見表にでていたら

6時位から余裕で混むし　これを回避するので5時台から車増えますので

もっとはやく行動するか　徹底的に後ろにずらすか

渋滞はまるときは　通過に何分情報をちゃんとみるように

して　はやめのトイレ　ご飯をお勧めします。

なんか　むかし　もっと細かくかいた気もしないでもないけど

今回はこのへんで。