こんばんは、これから日常のいろいろなことをBLOGで皆さんと共有していきたいと思います。
おもに、オートバイや音楽についてのことが多いと思いますが、お気軽にコメントなどくださいね。
今日は、MY BIKE、SR400のハンドル交換をしました。
MY SRは、2008年式で先月3500KMで購入。それまでは、INAZUMA400→ZEPHYR1100→VMAXと乗り継いできました。VMAXは大変重く、もっと近所でも気軽に乗れるバイクが欲しくなり、SRを買いました。もちろんロングツーリングも行きますが、SRで十分ですね。本当素直なバイクで気に入っています。
今回のハンドル交換は初カスタムです！ノーマルを買ったので。。。
交換するハンドルは、「HURRICANE フォワードコンチⅠ型」 です。本当はセパハンにしたかったのですが、色々面倒なことが多いのでこれにしました。高さはノーマルよりチョットしか下がりませんが、かなり垂れます。
交換前のノーマルSR
まず、クラッチワイヤーをクラッチレバーから外します。外し方は、ゴムのカバーを開け、遊び調整ネジをレバー側にいっぱいまで回し溝を一直線に合わせます(画像はなっていませんが・・・）。ワイヤーを外に押し出し、最後にタイコの部分を下に抜けば外れます。
次に、デコンプレバーを外します。まず、張りを取るためエンジン側の接続を一旦外しました。
エンジン右側先頭のこのボルトを外します。
金具が取れるので、さっきのクラッチワイヤーの要領で、
タイコを抜きます。
するとワイヤーに張りがなくなったので、簡単に外れました。クラッチのときとおなじ要領です。
レバーとミラーが付いているホルダーのボルトを緩めて、内側にずらします。
スイッチボックスのネジを2箇所外し、開けます。
スイッチボックスが外れました。
グリップを外します。接着剤で固まってるので、ハンドルとグリップの間にマイナスドライバーを差し込み隙間を作り、その間にチェーンクリーナをプシューッと発射します。徐々に緩んでいくのを確認しながら、これを何回も繰り返し、奥に突き進んで行きます。
きれいに外れました。
レバーとミラーのホルダーを抜きます。
左側はこれで全て取れました。
次は、右側です。
スイッチボックスのネジを取り、開けます。
グリップを抜きます。こちらは内径が大きいため薄いので、ペロッとめくれるところまでめくります。
あとは左側と同じ要領で、
抜けました。
レバー＆ミラーのホルダーのボルトを緩めます。
ハンドルポストを外します。マイナスドライバーでカバーを取ります。
六角レンチでボルトを緩めます。
取れました。
ハンドルを持ち上げ、右側のスロットルホルダー、スイッチボックス、ミラー＆レバーから引き抜きます。
右側のスロットルホルダーなどは、そっと吊り下げておきます。
これでハンドルから全てのものが取り外せました。
今回新しくつけるグリップは、貫通タイプなので、グリップエンドを付けます。
純正スロットルホルダーはこのような小さい穴になっているので、
のこぎりで端っこを薄く切り落とすことしにます。
これでグリップエンドが付けられます。
これでいよいよ新しいハンドルをつけます。付け方は、外したのと逆の手順で・・・OKです。
新しいグリップをはめるのが一番大変ですが、ゴムのグリップの場合、ドライヤーで温めるとやわらかくなるのではめやすいです。あとは接着剤を薄くぬって気合で押し込みましょう！
完成写真
結構垂れてます。ハンドルを左にいっぱい切ってデコンプレバーとタンクの間、指1本位の隙間です。
ノーマルよりも結構前傾になります。走りのポジションですね。
ツーリングは？それなりに腕にきそうですが、SR、スタイル重視でいきたいですね！