PaintedFuelCap

OriginalMini風のRacingGasCapですが、ﾉｰﾏﾙのﾒｯｷﾀｲﾌﾟをﾃﾞｨｰﾗｰに無理を言いまして、ﾎﾞﾃﾞｨ同色ﾍﾟｲﾝﾄしています。特別な業者で、もう今はしてくれませんが、特別ということで非常に高いｺｽﾄを言われました。きっと稀少なのだと思いますが、未だにｼｮｯﾌﾟのﾃﾞﾓｶｰ以外には見たことがありません。だからといって、別に機能が上がる訳ではないのですが、できるだけ光り物を抑えてｶｼﾞｭｱﾙな感じを出したいと思っています。ただ、ﾉｰﾏﾙのﾒｯｷﾀｲﾌﾟの部品も持っています。2つも買う奴はいないでしょうね。

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ(PlugCord)

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞをｲｴﾛｰに換えました。ずっと4年間ほど温めていたのですが、妙にｹﾊﾞｹﾊﾞしい黄色で、ﾉｰﾏﾙの黒の方が無粋な感じで良かったかなぁと思えます。ﾌﾟﾗｸﾞも高性能ﾀｲﾌﾟに換えましたが、素人には解りづらい程度のものです。ｴｱｰｲﾝﾃｲｸもﾉｰﾏﾙの位置ﾌﾟﾗｽ助手席側ｴｱｰﾍﾞﾝﾄ付近に追加であるのですが、ﾉｰﾏﾙにitgｴｱﾌｨﾙﾀｰを付けていた時の方が、野太い感じで給気音は、分かり易かったかもしれません。ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰは、JCWKitに付属のｼﾙﾊﾞｰよりも絶対にﾉｰﾏﾙの黒が良いと思い付け直しました。後は、目立たないｱｰｼﾝｸﾞｷｯﾄがあれば、前車同様装着したいのですが、未だに見つけていません。

ﾓﾃﾞｨﾌｧｲのﾓﾃﾞｨﾌｧｲ(ModifiedModification)

一応ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｯｸ仕様ですが、ｸﾞﾘﾙもﾌﾞﾗｯｸ仕様です。ただ、ﾛｱｰｸﾞﾘﾙの裏のﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰが見えている車は、雑誌等で散見できますが、私のは一度分解して、中もﾌﾞﾗｯｸ塗装しています。ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰが黄色ですので、中が見えると統一感に欠けるように見えましたので、そうしました。ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ周辺の窪んだ所も、最初はｽﾃｯｶｰで、次は塗装で、最後に現状の別ﾊﾟｰﾂのｶﾊﾞｰという具合に3回変っています。同様にﾌﾛﾝﾄｴﾌﾟﾛﾝ周辺のﾌﾞﾗｯｸ塗装も、最初は中央が途切れた仕方でしたが、中央部最下部も塗装し直して繋がったようにしています。現在はSpeedwellのｴﾝﾌﾞﾚﾑで落ち着きましたが、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ中央のｴﾝﾌﾞﾚﾑも、数種類試して付け直しました。何も無いと、ｸﾞﾘﾙ奥の天地方向のﾎﾞﾃﾞｨﾊﾟﾈﾙが目立つので、ｶﾓﾌﾗｰｼﾞｭ用のｱｸｾﾝﾄにｴﾝﾌﾞﾚﾑは必須と思えます。ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ固定ﾎﾞﾙﾄｶﾊﾞｰとｸﾞﾘﾙﾎﾞﾀﾝは旧Miniﾊﾟｰﾂを転用しています。良く見えないとは思いますが、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟとﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟは全てｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞを使用しています。明るさよりも、ほんわかとした趣が好きで、昔の車からずっとｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞを愛用しています。ただ、ｲｴﾛｰといっても色々ありますので、3つ目のﾊﾞﾙﾌﾞになります。馬鹿というか拘り症というか、自分でも何がどう違うのとは思いますが。

近江八幡mmm(OhmiHachimannMMM)

近江八幡のたねや本店近くにある洋菓子部門店舗前で撮影。たねやは神戸のﾃﾞﾊﾟｰﾄにも店舗を出していますが、季節の和菓子が、特に喜ばれる老舗です。我が家は母親の代から、ずっと利用させていただいています。この向かいにたねやの食事処があり、結構ﾎﾞﾘｭｰﾑがって、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなお値段の定食があり、時々ﾄﾞﾗｲｳﾞがてら食事に行きます。特に、夏の氷は和菓子屋さんだけあって、超美味です。この日がﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟのｲｴﾛｰﾚﾝｽﾞ装着最後の日でした。やはり、ｲｴﾛｰﾎﾞﾃﾞｨにｲｴﾛｰﾚﾝｽﾞはﾋﾂｺｲ気がしました。実際にやってみて、やっぱりﾀﾞﾒということも、MINIには多いもの。やり過ぎにはご注意を。

蒜山高原mmm(HiruzenKogenMMM)

2005年5月に岡山の蒜山高原に行ったときの写真です。2002年から2005年まで3年間ほどﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟを黒いｶｳﾞｧｰで被いｸﾞﾘﾙの黒と統一感を出していました。ここ1年ほどはｽｯｷﾘ感重視で取り去りましたが、半年ほどはｲｴﾛｰﾚﾝｽﾞにしていました。今は、よりｼﾝﾌﾟﾙにｸﾘｱｰに戻し、ｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞに換えています。さて、当日はPontePerleの昼食場所にもなっていましたので、多数のｸﾗｼｯｸｶｰが来ていましたが、見とれてしまい、写真を撮り忘れてしまいました。空気が少しひんやりして清んでいるのが高原ﾄﾞﾗｲｳﾞの醍醐味でしょうか。来週は高雄ﾊﾟｰｸｳｪｲでｲﾍﾞﾝﾄがあるみたいなので行ってみようと思いますが、体調と天候が良いｺﾄを祈ります。

CGClub

CarGraphicClubで牛窓TTDに参加しました。NewsLetterにも乗せていただき、結構記念になりましたが、Ferrari365がそんなに稀少な車とは知らず、じっくり見せていただかず、今更ながらにとても残念です。知識が無いと後悔することが多いこの頃です。

Mini45thYear&MCR20thYear

MiniCooperRegisterが2006年で創立20周年を記念したｽﾃｯｶｰとMini生誕45周年を記念した2004年版ｽﾃｯｶｰです。

NewMINIでMCRJに入会している人は稀少派ですが、会の趣旨に賛同した賛助会員といった感じで入会しています。もう一人北海道の方が入会していたと思います。その方よりは先に一度ぐらいは総会にも参加したいのですが、何分関東がﾒｲﾝの会ですので、機会を窺っています。もう少し老化して、身体が縮んだらKADMiniに乗り換えて参加するのが夢なのですが、実現はいつのことになるか。目ぼしいMiniは見つけているのですが、なかなか身体が縮んできません。

岡山最後のMINI Circuit Day (LastCircuitDay InOkayama)

2004年で岡山国際ｻｰｷｯﾄ(TIｻｰｷｯﾄ英田)でのMINI Circuit Dayは終わりました。翌年からは兵庫県ｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄに移り、この年でCircuitDayは終わり、2006年からは富士でMINI Connectionという企画になりました。岡山最後のCircuitDayは空も泣いていて、台風の影響下の土砂降りの中でのｲﾍﾞﾝﾄでした。3年目ともなると、MNIの数も大分増えて所狭しと停まっていました。

ﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝでは、幸運にも先頭を走らせていただけ、Tipoのｲﾍﾞﾝﾄﾚﾎﾟｰﾄ欄にも3年連続で小さく写真が載りました。これも良い思い出のひとつでした。

消火器(FireExtinguisher)

ちょっと見にくい写真で申し訳ないのですが、車はｶﾞｿﾘﾝを燃やして走っているので、一応消火器を積んでいます。結構ｸﾗｼｶﾙなﾃﾞｻﾞｲﾝのｺﾞｰﾙﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨで気に入っているのですが、ｻｲｽﾞが少し大振り過ぎ、置く場所に困ってしまいました。万が一の衝突時に室内を飛び交うのも危険ですので、取り敢えずﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの裏側に進行方向とは逆に取り付けました。一応ﾄﾗﾝｸにも小型の賞味期限の過ぎたものを積んではいるのですが、期限切れのため、信用できるものも積んでいます。何処か日常邪魔にならずにしっかり取り付けできる所を模索中ですが、良い知恵がありましたら、お聞きしたいと思っております。

TipoOverHeatMeeting

2002年のMINI日本導入時期にNekoPublishing社の企画でMINI日本一周というものがありました。そのGoalが夏の岡山国際ｻｰｷｯﾄ(当時はTIｻｰｷｯﾄ英田といいましたが)でのParadeRunで、当時は10数台のみの参加だったように思います。その時のｺﾞｰﾙｼｰﾝですが、最前列が、日本一周してきたMINI2台で、左側3列目が私です。当時からは隔世の感がしますが、この翌年からMINICircuitDayが、同じ岡山国際ｻｰｷｯﾄで始まります。いつもMINIにとっては、西日本が始まりという印象もこの辺にあります。ココに写っているMINIも今はｵｰﾅｰが代わっているものが結構あるのでしょうが、私は当時とほとんど同じままで乗っています。ただ、結構ﾊﾟｰﾂは消耗して、同じ物に換えたものがたくさんあります。また、そういうものも紹介していきたいと思います。