車検です

あっという間に2年が過ぎて、またまた車検です。
もう、何回目なんだろう。
今回もディーラーさんにお願いしました。
車検にあたり問題になりそうな点が何カ所ありました。

マフラーの音量
34なんかに比べ比較的音量規制の緩い32でもかなり厳しいようで、ギリギリクリアしましたが、
まあ、これもCPUを純正に戻したり、ブーストコントローラを外したりと
地道な努力をしての結果ですが。
もちろん、脱着可能なサイレンサーを装着し音量下げる方法も考えましたが
脱着式サイレンサーでは車検は通らないそうです。（溶接されていなければならないそうです）
さらに高出力を狙うことはもちろん、たとえこのままの状態を維持しても、
2年後は部品の劣化を考えるとアウトかもしれません。

ブレーキマスターシリンダーのオイル滲み
オイル滲みでは車検は通りません。
よく拭き取っておけばなどと思っていましたが、やはり止まるための大事な部分。
こういった部分はきちんと直しておきましょう。

HAICASボールジョイント
HAICASとハブ側の取り付け部にあるゴムパーツが破れていたのですが
ここをASSY交換です。
このゴムパーツの破れだけで車検は通りません。

テンションロッド
最近のテンションロッドはゴムブーツ付きの物が主流のようで
このゴムパーツの破れがアウトです。
ゴムブーツが必要なのではないかとディーラーさんでも気にしてくれましたが
自分のは発売時ゴムブーツ無しだったのでそのままでクリアでした。

ホーン
もはや車検対応のアフターマーケット品ならなんでも良いという訳ではないようで
ホーンボタンの押し離しの際、音の鳴り方、止まり方なんかもチェックされるよう。

今後の車検のことを考えれば、特に排気系は最新の車検対応品にするか、
車検ごとにノーマルに戻すかが最善の対策になりそう。
ますます厳しくなるだろうから仕方ないか。