30歳代の人が多いらしい。
値引きなしのその販売は、R32GT-R登場のときのようだが、それでもわずかだが値引きはあったような。
800万円となれば中古のポルシェやフェラーリなんかも買えたりするんだろうけど（程度は別として）
日産の宣伝通りのパフォーマンスなら、激安といって良いだろう。
まして、800万円で買えるポリシェやフェラーリで、R35GT-Rのパフォーマンスを望むのは結構厳しいだろうし。
車いじりが好きな人間には、やる事なしな車でもあるわけだが、
どちらかというと、メンテナンスなどの維持管理に手間のかかる車になっているようだ。
まあ、フェラーリなんかは新車で購入しても、年間200万円のメンテ料を用意しておけと言われるのだから
それに比べれば、かなりお得なハイパフォーマンスカーである事は間違いない。
あとは、メーカー指定のメンテナンスを行う事でのパフォーマンスの保証ができるかどうかだろう。
AMGなんかは、車両1台1台のパワーチェックを行い最低限の馬力とトルクの保証をするというし。
もちろんパフォーマンス維持のためのメンテ指定はあるらしいが。
ところで、R34GT-Rが中古車市場で人気らしいが、中には600万～700万円のプライスが着いているものもある。
700万円出してあえてR34GT-Rなんて、私には考えられない。
歴代GT-Rを買うための本なんか、ショップが抱え込んだ第2世代GT-Rをどう高値のまま売りさばくか
必死の宣伝内容がなんとなく伝わってくる気がする。
第2世代GT-Rだって普通の中古車だし、確かに部品は他の乗用車に比べ高かったりもするが、
古い車をきちんと整備しようとすれば、どんな車もやることは一緒。
さらに、どんなに程度の良いR34GT-Rであっても、その走行性能でR35GT-Rに勝るのはちょっとね。
「この車にはもう1台買えるくらい金かけてますよ」って、第2世代GT-Rのオーナーの多くが言うように、
いつの間にか金銭的にも投資しちゃってるものだし、
よほどの思い入れが無いなら、これから第2世代GT-Rの購入を考えている人には
変な付加価値の着いた第2世代より、R35GT-Rが絶対良いと思う。
もちろん、個人の好き嫌いもあるだろうけど。
昨日の渋滞中に、ギアチェンジして走っているのは、自分とトラックだけだと気がついたが、
最近じゃGT-Rどころかシルビアもあまりお目にかからないし、2ドアスポーツはどこ行ったのだろ。
それでも、年末あたりにはR35GT-Rが街でうじゃうじゃ見かけられるようになってたりして。