昨日、
エンジンが壊れていたことが発覚しましたが、
この日(11月16日)は
まだ大丈夫だったような気もしますが、
振動があった様な気もします。
ロードスターでの
ジュニアコースでの
52秒台は
今回で
前のデモ車ガンメタND5、
マルテンRFと
現デモ車NC前期の
3台ですね。
NCとRFはまだラジアルタイヤなので、
今後は51秒台を
目指す事になりますかね。
デモ車の
NCロードスターです。
11月23日の
クラブマンコースの
ラストアタックの
最終枠あたりから
いつもより更にパワー感が無いなぁ、
と思っていました。
吹き抜けてますね…
完全に
異常起きてます…。
まぁ、
前期型5速で
よく頑張ったんじゃないですかねw
さて、
来シーズン
どうしましょうかね…？
マツ耐は
完全にやり残した感あるし
周りからの期待感も感じてるので
やり過ぎない仕様にしておきますか…。
北海道の冬は長い…。
近所に高校があるからか
年に数回ですが
『自転車を直してください』
と学生が来たりします。
そのほとんどが
チェーンの外れだったりですが
今日も
チェーン外れで学生が来ました。
自分で頑張ろうとはしたみたいですが
難しかったようです。
ということで
引き受けましたが
外れたチェーンが確かに凄い所に
噛み込んでいました…。
まぁそれでも
10分くらいで直りました。
で、
お別れしたのですが
15分くらいしてからまた登場したので
また外れてのかと思ったら
『ありがとうございました』
と土産品をわざわざ届けてくれました。
学生だし、管轄外の作業なので
チェーン戻しの代金はいつももらっていませんが
まさかこんな感じで差し入れされるとは思っていなくてびっくりしました。
方角的に自宅と逆方向の店舗に
お礼の差し入れ品を
買うために戻り
届けてくれたようです。
高校3年生との事でしたが
今時の学生でも
こんな気の利く事を実践出来ることに感動したし、
お土産品に見合う作業ではなかったのに
こういう形で感謝の気持ちを表現してくれた事に
こちらも恐縮してしまいました。
こちらとしては大それた事をした自覚はないのですが
その学生にとっては
とてもありがたかったのでしょう。
まぁ確かに
サーキット車両が店先においてあり
学生からしたら
実際に何をしているのか分からない
縁もゆかりもない当店に
1人で来て
『直せますか？』
と
俺みたいな謎のおじさんに声を掛けたくらいだから、
余程困っていたということでしょうね。
期待に応えられて良かったです。
今年大学受験で
12月1日が
合否発表だそうですが
こういう学生には
心から合格してもらいたいと思いますね。
自分1人でこれだけ自主的に行動できる人なので
目標に向かって頑張れる人だろうから
きっと大丈夫でしょう。
君の未来は明るいぞ！
本日、
今シーズン最後の走行をしに
十勝スピードウェイ
クラブマンコース
に行ってきました。
今回は
久しぶりに
1人でのサーキット入りです…。
11月後半なのに
凄く暖かく
10月初旬くらいの
気温でした。
いつもの
NCロードスターね。
ブリヂストン
ポテンザRE08D
215/45R17
結果からいうと
1分34秒276
ラジアルタイヤベストは
更新したけど
なんだかなぁ…。
仮想ベストで
辛うじて
1分33秒台が
見えたので
来シーズン
また頑張りましょう。
来年
245/40R17の
A050で
1分31秒台でも出れば
楽しいですけどね。
日曜日に
軽四耐久レースに
ウチのお客さんが出てたので
ちょい見がてら、
NCロードスターをジュニアコースに
持ち込みました。
軽四耐久に出たクルマは
ミラバン4WD改FR♪
初心者同士でのエントリーで
クラス優勝で
表彰台上がってました♪
ロードスターですが、
ようやく
ガンメタND5時代の
52秒995
を更新できました。
52秒791
ロードスター最速もですね。
タイヤは
215/45R17
ブリヂストン
ポテンザRE08D
さすがに、
1500ccのタイムを
2000ccで抜くのに
同じSタイヤじゃ面白くないので、
ラジアルタイヤというのに
実は拘っていました。
まぁ、俗にいう
『反則ラジアル』
なのかも知れないですけどね♪
ロードスター最速を目指してた訳ではなく
ウチの元デモ車の
ガンメタNDの記録更新が
一番の目的で、
ロードスター最速自体は
遅かれ早かれ更新されるので
ただの暫定記録ですね。
仮想ベストでは
52秒6
だったので
自分の中での想定通りですね。
現状でも
上手い人がドライブすれば
52秒4
くらい出そうですね。
ずっとアンダーで悩まされていたけど、
タイヤのグリップが上がってから
ようやく
求める動きに近くなってきました。
まだリアが勝ってますが…。
一般ラジアルには
やっぱりバネレート高すぎてるんですよね…。
まぁ、
もともとマツ耐に出るためではなく
SタイヤでSUN耐に出るために
セットアップ作ってきてたので
セットが決まらない理由は
何となく分かっていたんですけどね…。
マツ耐の為に
バネを買い直すのも何だか勿体なくてね。
今後は
Sタイヤの
245を
テストしていきたいですね。
あ、
クラブマンコースの
ガンメタNDのタイム、
1分33秒830
も
更新しておかないとダメか？
2016年製の中古
215/45R17
A050 M
を投入してみましたが、
Sタイヤ
難しいなぁ…。
乗ってる感じは速いのに
1秒以上遅い…。
タイヤに乗れないなぁ。
11月9日(日)
十勝スピードウェイ
クラブマンコース
WAKO'Sカップ
SUN耐 第3戦
510km耐久レース
Teamイエロー
SSクラス(VITA-01)
#5
YELLOW!WAKOS☆atex☆VITA
Dr:太田・尾川・堀・菊地
予選
クラス2番手
総合2番手
決勝
クラス2位
総合3位
VTECクラス
#17
YELLOW!!プロジェクトKシビック
(シビックEK9)
Dr:柿本・尾川
予選
クラス3番手
総合21番手
決勝
クラス優勝
総合4位
ラジアルクラス
#20
YELLOW!!NBロードスター
(ロードスターNB8C)
Dr:北村・渡辺
予選6番手
クラス8番手
総合21番手
決勝
クラス6位
総合19位
U195クラス
#19
YELLOW!!チャレンジ？ロードスター
(ロードスターNA8C)
Dr:更屋・田村・輪島
予選
クラス3番手
総合24番手
決勝
クラス2位
総合21位
スタンダードクラス
YELLOW!!ロケット☆ロードスター
(ロードスターND5RC)
Dr:山口・多治見
出走出来ず
ーーーーーーーーーーーーーーー
まずは、
VITAですが
今シーズンは
atex代表和泉氏と
3戦挑む予定でしたが、
数日前まで
日程調整をしてもらいましたが
どうしても予定が付かず
前日から1人足りない状態となりました。
Teamマルテンサイトの
猪股選手の車両に乗るために
今シーズンの
S耐5クラスチャンピオンのドライバー
太田選手が
新潟から遥々来道していたので
『乗る時間が有るなら乗っていただけないでしょうか？』
とお願いしたら
快く乗っていただける事になり
何とか4人でチーム編成できました。
お陰で
前日から本番まで
とにかく勉強になる2日間になりました。
太田選手には
予選と
スタートドライバーをお願いしました。
雨がポツポツと降り始め
赤旗中断だらけで
アタックのタイミングの掴めない予選や、
ちょい濡れのスタートで
走行経験の少ない十勝スピードウェイ、
北海道特有の一桁台の気温の中
オープニングラップのストレートを
総合でトップで駆け上がってきたのは
痺れましたね！！！
その後も1時間30分
しっかり走ってくれました。
今回は
いつもの超燃費走行はしないプランだったので
『各々が一生懸命走る！』
というだけの
4回給油作戦。
去年の最終戦は
2回ガス欠寸前のセルモーター走りだったから
今年は絶対にガス欠しないプランでした。
その後いつもの
菊地
↓
堀
↓
尾川
と繋ぎ
今回はガス欠無く
チェッカー。
クラストップとは
同一周回での
2位でした。
そして、
実は
俺はもう一台エントリーしていました。
黄色いEK9ですね。
10年くらい前だったかなぁ？
もっと前からかなぁ？
エンジンからミッション
・足回りなど
全てウチでやってるのですが、
なかなか乗る機会が無くて
どれくらいで実際走れるのかも
分からなかったクルマでもあります。
たまたま今回
ドライバーが居ないということで、
1人ドライバーは
危険な感じだったので、
箸休め程度に中盤で乗りますよ、と。
12:00から1時間20分くらいですかね？
6500～6800rpmシフトで
1分33秒台まで出てましたかね？
全開だったら、
1分32秒台前半は出る感じでしたね。
スタートそうそう
左フロントタイヤが
バーストするという事件があり
厳しい戦いになるかと思えば
最終的に
クラス優勝。
総合でも
ウチのビータに次いで
4位と
結果的に
いいレースになりましたね。
もう少し燃費走行が出来てれば
ラストの無駄な給油を無くして
総合2番手でしたかね♪
ドライバー育成の
チャレンジ号は
前日からなかなか楽しそうにワイワイやって、
当日も楽しそうにやりながら
クラス2位だったので
良かったですね。
NB8の同級生コンビも
当日のみ参加ながら
淡々と代わる代わる交代して
激戦のラジアルクラス6位は
検討しましたかね！
ウチの3台♪
今回の裏本命の
ロケットND号。
前日にまさかの
レーシングアクシデントで
当日出走出来ずという
残念…。
今回、
ND5が多かったので
練習の成果が出れば
インパクトのあるレースが出来た予定だったんですがねぇ…。
復活させましょう。
急遽ドライバー不足をフォローしてくれた
猪股選手、
引き受けてくれた太田選手、
ありがとうございました。
さて、
日曜日は
WAKO'Sカッブ
第3戦
SUN耐510km耐久レースです。
ピット割も発表されました。
そして、
ウチのお客さん1台だけ
壁の向こうに放り込まれましたwww
ウケるwww
7A独り占めとかw
6番AーBはウチなので
こっちに混ぜてあげます♪
今年のイベントは
雨が多かったから
最終戦も
雨の覚悟で居ましたが
前日の練習日も含めて
雨は無さそうですね。
優勝候補車両の
エントリーが
キャンセルされたので
みんなに総合優勝の
チャンスがありますね♪
約4時間30分～5時間のレース、
VITAでどこまで上がれるかな？
あ、
ちなみにVITAクラスは
春・夏と
現在2連勝中。
去年の最終戦は、
腰椎ヘルニアの手術前で
なかなか苦しい戦いでしたが今年は
万全な状態なので
去年の戦略を生かしながら
何とか総合優勝争いに絡める位置には
居たいですね。
若手のロケットNDも
今シーズン
まぁまぁ成長し、
チャレンジ号から
ステップアップした
ドライバーも含めた3人で
練習日から
上げ上げでいってもらいたい。
プロジェクトKシビックも
今回はウチのピットから
エントリーなので、
上位狙える戦略の為にも
予選トップ5
狙いましょうかね。
チャレンジ号は
今回こそは
無傷でレース出来れば
ベストリザルトは出るので
成長した姿を見せて欲しいですね…。
壁の外に追いやられたNB(笑)、
久し振りのSUN耐エントリーなので
また続けるきっかけに
なればいいですね。
それぞれに
今年一年のストーリーがあるので
いい週末になればいいですね。
今週末は
SUN耐
510km耐久レース。
十勝スピードウェイ
クラブマンコース。
エントリーリスト出てましたね。
今回は
全クラスに
ウチのメンバーを散りばめました！
まぁ、
偶然なのですが…。
全クラス
クラス優勝したら
ウケますね♪
まぁ、
トラブル無く完走出来れば
ある程度のポジションで
ゴール出来ると思うので
みんな無理せず頑張りましょう。
＊そしてまた雨ぽいのね♪
昨日は
十勝スピードウェイ
ジュニアコース
で
GRガレージ音更の
走行会に
参加してきました。
今年出来立ての
GRガレージですね。
GRガレージの走行会なのですが、
いつもの
NCロードスターで
NDロードスターのお客さんと
エントリーです。
GRガレージ音更としては
今回が初めての走行会開催ということですが、
スタッフも大勢で準備していて
ストーブまで用意されていて
とても頑張っているな、という印象でした。
今回、ウチのロードスターは
ブレーキパッドのテストということで
走らせたのですが、
走行開始20分くらいで
雨が降りだし
結局テストにはなりませんでした。
なので、
ロケットND号の追走して終了です。
タイヤは今回
ブリヂストン
ポテンザREー08D
215/45R17
GR86レースの2世代ほど前のタイヤですかね？
凄く印象が良かったですね。
ドライできちんと走らせられれば
確実に
ベスト更新出来るタイヤですね。
今後、
SタイヤのA050との違いも
テスト出来ればな、と思います。
来シーズンも
GRガレージ音更走行会は開催するそうなので
GR86やGRヤリスのお客さん達を引き連れて
エントリーしたいと思います。
今日は
マツ耐富士スピードウェイだったんだなぁ。
富士は、
地元の釧路メンバーで去年行ったので
今年も行きたかったのですが、
車両のポイント、
ドライバーのポイント、
が無かったので
出場の権利無くてエントリー出来ませんでした。
ヘルメットのカラーリングしたお客さん居たのに、
残念です…♪
ペイント屋さんに
めちゃくちゃ頑張ってもらいました。
あとで
静岡ラウンドの
リザルト
研究しておこう。