最強のアウディTT“RS”が本国発表
最強のアウディTT“RS”が本国発表
http://www.carview.co.jp/news/0/108967/
独アウディは、アウディTTの高性能モデル
“TT RS”をヨーロッパで発表した。
TT RSはクーペとロードスター両方に設定される。
アウディTTには、TTSという高性能モデルが存在するが、
TT RSはそのさらに上をいくモデルとして、
クワトロGmbHによってプロデュースされたモデルだ。
最大の特徴は、5気筒エンジンが搭載されること。
5気筒エンジンは、アウディがブランドを象徴する
技術のひとつとして積極的に採用してきたもの。
それは必ずしも高性能向けというわけではなかったが、
今回TT RSに積まれる5気筒ユニットは、
ハイエンドユニットの位置付けとなり
非常に高いスペックが与えられている。
現地での販売価格は、
クーペが5万5800ユーロ（約742万円）、
ロードスターは5万8650ユーロ（約780万円）。
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ルノー新型クロスオーバー“コレオス”を発表
ルノー新型クロスオーバー“コレオス”を発表
http://www.carview.co.jp/news/0/108912/
ルノー・ジャポンは5月27日、
新型クロスオーバー“コレオス”を発表、
同日販売を開始した。
コレオスは、フランス（ルノー）、日本（日産）、
韓国（サムスン）の3国のコラボレーションから生まれ、
ルノーにとって初のクロスオーバーとなるモデルだ。
役割はデザインをルノーが、
技術面は日産中心となって進められ、
生産は韓国のルノー・サムスン自動車が
担当することになった。
基本コンポーネントや4WDシステムは、
エクストレイルと共用するため、
エクストレイル譲りの高い走破性や走行安定性、
信頼性が期待できそうだ。
価格は、コレオスが319万8000円、
コレオスプレミアムは349万8000円、
コレオスプレミアムグラスルーフは359万8000円。
日本仕様は全車4WDが標準で、右ハンドル仕様となる。
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メルセデス・ベンツEクラスが全面改良
メルセデス・ベンツEクラスが全面改良
http://www.carview.co.jp/news/0/108839/
メルセデス・ベンツ日本は5月26日、
Eクラスをフルモデルチェンジし、
同日販売を開始した。
メルセデス・ベンツEクラスが、
7年ぶりに生まれ変わった。
コードネームでは“W212”と呼ばれる新型Eクラスは、
従来の丸型4灯ライトからシャープな印象の
異形4灯ライトに変更されたのがデザイン上の大きな特徴。
新型のラインアップと価格は、以下のとおり。
E300：730万円
E300アバンギャルド：780万円
E350アバンギャルド：850万円
E550アバンギャルド：1080万円
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