【試乗オヤジVSスズキ スプラッシュ】「クラス最良！」
【試乗オヤジVSスズキ スプラッシュ】
「クラス最良！」
『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ？』
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10101446329.html
スタイル★★★★☆
最新のヨーロピアンモードです。
フィアットの新型と
言われてもまったく疑わないでしょう。
内装★★★★☆
確かに質感はクラスなりですが、
シンプルなデザインは非常に好感がもてます。
特筆すべきはやはりシートの素晴らしさです。
実際に座ると確かに絶妙です。
エンジン★★★★
エンジンもトルクフルでまったく不満はありません。
適度な振動と音も逆に小型車らしい躍動感を感じさせます。
足回り★★★★★
シートと同様に固めでしっかりとした
足回りはヨーロッパ車そのものです。
このクラスのこの価格のクルマでは、これまでの
国産車にはないダントツの出来のよさです。
総合評価★★★★★
信じられないかもしれませんが、
ヴィッツやフィットと乗り比べても、
遥かに安心して飛ばせます。
嘘だと思ったらぜひ乗り比べてみて下さい。
【試乗オヤジVSスズキ スプラッシュ】
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＜マツダ＞小型コンセプトカー「清」 ＨＶ並みの低燃費
＜マツダ＞小型コンセプトカー「清」
ＨＶ並みの低燃費
9月29日18時51分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090929-00000080-mai-bus_all
マツダは２９日、東京モーターショーに出展する
小型コンセプトカー「マツダ 清（きよら）」
（排気量１．３リットル）を発表した。
ガソリンエンジンを搭載しながら、
ガソリン１リットル当たりの走行距離が
３２キロとハイブリッド車（ＨＶ）並みの
低燃費を実現したのが特徴。
「清」は駆動時のガソリンの燃焼効率を
大幅に高めることで燃費性能を向上させた
新開発エンジン「マツダＳＫＹ－Ｇ」や、
信号待ちなど停車時に自動的にエンジンを休止し、
発進時に再始動するアイドリングストップ機能を搭載。
さらに、同サイズの小型車「デミオ」より
重量を約１００キロ軽くすることで、
ガソリンエンジン車ながらＨＶ並みの低燃費を実現した。
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