【試乗オヤジVS トヨタクラウンアスリート3.5】それほどでもないと思います。
【試乗オヤジVS トヨタクラウンアスリート3.5】
それほどでもないと思います。
クルマを味わい尽くした豪腕ライター「試乗オヤジ」が送る
ブログでしか絶対に書けない超辛口インプレ。
全ての制約から開放された、謎の自動車ライター「試乗オヤジ」が
本音モード全開でヤワなクルマを斬りまくります！
【試乗オヤジVS トヨタクラウンアスリート3.5】
それほどでもないと思います。
アスリートは「もはやクラウンではない！」と
言われるほどのハンドリングとスタビリティで
自動車専門誌にも絶賛されていますね？
さらに良くなった？
はたして、本当に欧州車と肩を
並べるほどの足になったのでしょうか？
●概要
日本で最も古いブランドの一つですね。
12代目のビッグマイナーなんてことも言われていますね。
スタイル★★★
どこにあっても違和感のないスタイルです。
トヨタの最高級車でありながら、
レクサスのようなプレミアム感をあえて抑えた匿名性は
日本人を知り尽くしたトヨタならではです。
それでも、従来よりもフェンダーに張り出しを与え、
力強さを演出しています。
流行にも少しだけ反応していますね。
しかし、何よりの見識は幅を1800mm以下に抑えていることでしょう。
これぞ日本の高級車のディメンションです。
内装★★★
アスリート系の内装はかなりいいと思うのですが、
色が黒とグレーしか選べないのが不満です。
木目パネルも黒のみの設定です。
スポーティ＝黒と言うのが
日本人の思考だとしたら、
ちょっと寂しいですね。
エンジン★★★
確かにパワーはありますが、
2.5の方がフィールがいいです。
回した時の3.5の音質はこのクルマの
キャラにはちょっと尖っています。
足回り★★★
期待ほどでもなかったのがこの部分です。
ダンパーをスポーツに設定した時は確かに
サスペンション自体締まった物になります。
ただ、その分ハッキリと上下動が大きくなり
フラット感は期待値以下です。
ここはフランス車のように普段は多少コツコツきても
大きなギャップの時には
予想以上に強靭
と言うパターンの方が好みです。
そして何より好みに合わないのは
やっぱり曖昧なステアリングフィールです。
運転していても
「今日は何を食べようか」とか
すぐに何か他のことを考えたくなってしまいます。
そういう意味ではまだ先代の方が
キャラがたっていたように思います。
総合評価★★★
自動車専門誌が褒めちぎっている
意味が分かりません。
フラット感の足りない乗り心地と、
曖昧なステアリングフィールは
オヤジには致命傷です。
★３つは運転を楽しみと捕らえない多くの人にとっては
完成度の高い極楽品だと思うからです。
悪く言っているわけではありません、
「試乗オヤジ」のようなクルマ好きの方がむしろ変態ですから・・。
「アスリート」と名乗ってもクラウンはクラウン
決して変態向けのクルマではありません。
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【試乗オヤジVS トヨタクラウンアスリート3.5】
「それほどでもないと思います。」
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「TEST DRIVE」 試乗オヤジのたわごと
（クルマ大好き試乗マニアの言いたい放題）
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ロンドン名物の2階建てバスのデザインを公募、賞金528万円
ロンドン名物の2階建てバスの
デザインを公募、賞金528万円
7月7日20時0分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000135-reu-int
ロンドンのボリス・ジョンソン市長は４日、
市内を走る名物の旧型２階建てバス「ルートマスター」の
後継車両となるバスのデザインを公募すると発表した。
１０月に発表する優秀作品には
２万５０００ポンド（約５２８万円）が贈られる。
観光客はもとより地元市民にも親しまれてきた
赤い車体の２階建てバスは、
登場から５０年を経た２００５年に一般路線から引退した。
ジョンソン市長は声明の中で「ロンドンは２１世紀に
ふさわしいバスを求めている」と述べた上で、
プロのデザイナーや毎日パスを利用している人などから
広くアイデアを募集するとした。
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【試乗オヤジ】試乗オヤジ過去の対戦を振り返る！
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ガソリン高でエコドライブ人気／教習所などで講習会盛況
ガソリン高でエコドライブ人気／
教習所などで講習会盛況
7月4日23時24分配信 カナロコ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080704-00000038-kana-l14
ガソリン価格の高騰が続く中、燃費効率のよい運転を
心掛ける「エコドライブ」への関心が高まっている。
県内の自動車教習所やトラック協会などでは
「エコドライブ講習」が開かれ、
少しでも燃料費を減らしたいというドライバーが詰め掛けている。
◆エコドライブ１０のすすめ◆
【１】ふんわりアクセル
【２】加減速の少ない運転
【３】早めのアクセルオフ
【４】エアコンは控えめに
【５】アイドリングストップ
【６】暖機運転は適切に
【７】道路交通情報の活用
【８】タイヤの空気圧をこまめにチェック
【９】不要な荷物は積まずに走行
【10】駐車場所に注意
（エコドライブ普及連絡会策定）
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「ハイパーマイル」にはまる人々
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