VW、パサートのエンジンに不具合が発生
VW、パサートのエンジンに不具合が発生
http://www.carview.co.jp/news/0/77221/
フォルクスワーゲン・ジャパンは、
パサート3.2、パサートワゴン3.2の原動機に
不具合が発生しリコールを発表した。
【ご注意！リコール情報】
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http://car.yellactive.com/list.php?key=recall&page=0
【試乗オヤジVSマツダ デミオ13C】「昔の小型車の楽しさが帰ってきました！」
【試乗オヤジVSマツダ デミオ13C】
「昔の小型車の楽しさが帰ってきました！」
遅ればせながらのデミオです。
RJCカーオブザイヤーをはじめ
世界で30以上もの賞に輝いたという
評価の高い小型車ですね。
軽量化に尽力し、１トンを切った車重や
マツダお得意のキビキビとしたハンドリングなど、
通受けするクルマですね。
●概略
07年7月にデビューしたこの3代目は、
フルチェンジの度に肥大化する小型車にあって、
コンパクトなボディと魅力的なデザイン
が与えられました。
徹底した軽量化の恩恵による、
小型車らしいキビキビとした楽しいハンドリングで、
一躍ツウ受けするクルマ
となったわけです。
スタイル★★★★★
ここは5つ★が与えられると思います。
ヘッドライトから続くボリューム感のあるFフェンダーなど
最近のマツダのアイコンを随所に取り入れつつ
小型車なりのシンプルさとクリーンさ
を持っているのは中々のセンスだと思います。
カラーが13種も用意
されているのも日本車には珍しいことです。
内装★★
ここは残念な部分です。
デザインはがんばっている感が伝わってくるのですが、
それがコストの制約もあって少々安っぽく、
且つ子供っぽくなってしまっているのです。
このクルマを買って
生活に彩が出る気がしないのです。
エンジン★★★
1.3リッター91ｐｓ＆4AT、
アイドリング時のマナーはとてもいいです。
振動も少なく、音も静かなのですが、
走り出すとそれなりに「ガーガー」いいます。
1.3はやはりマニュアルで楽しみたいですね。
足回り★★★★
ここはデミオのポイントです。
1.3でも固く引き締められていて、
「タンタン」と凹凸をいなします。
乗り味は軽量ボディのため
軽快で楽しいです。
4つ足踏ん張ったディメンションも安心感があり、
オーバーハングもありませんから、
安心して振り回せます。
総合評価★★★半
軽量ボディと足の良さが、もっさりした
エンジン＆AT＆ステアリングにスポイル
されています。
ドライビングのリズム比で足が速すぎるのです。
デミオは確かにまっとうな小型車ですが、
ファミリーユースならオヤジはフィットを選びます。
なので今後は、マツダスピード・アクセラの
下を担うようなスペシャル・デミオの登場を期待します。
【試乗オヤジVSマツダ デミオ13C】
「昔の小型車の楽しさが帰ってきました！」
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http://sijixyouoyaji.blog18.fc2.com/blog-entry-79.html
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http://wiredvision.jp/news/200807/2008072222.html
新興のスーパーカー・メーカー米Shelby SuperCars社
(SSC、ワシントン州ウェスト・リッチランド)は、既成概念を覆し、
記録を打ち破ることにかけては侮れない存在だ。
SSC社の1183馬力の『Ultimate Aero』は、昨年9月、
仏Bugatti Automobiles社が180万ドルで販売している
16気筒エンジン搭載の『Veyron』から、
[市販自動車の]世界最速記録を奪取した
[時速256.18マイル(412.28キロメートル)を記録し、
Veyronの記録を時速5.1キロメートル破ったという。
※以下は「Ultimate Aero」の動画
しかし、Ultimate Aeroは50台のみの限定生産であり、
SSC社にとって特に重要なのは今後の計画だ。
同社は先日、この高級セダンに加えて、
史上最速の電気駆動スーパーカー
『Ultimate Aero EV』を製造する計画だと発表した。
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