自動車関連ニュース【2008年8月27日（水曜日）】
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◆【トヨタiQ試乗】久し振りに、カッコ悪いクルマに出会った
「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と
言うのがエクステリアの第一印象。
特にフロント部分はデザイン以前のカタチだ。
⇒ http://ameblo.jp/yellactive/entry-10131699428.html
◆ダイハツ、マイヴィをマイナーチェンジ
『マイヴィ』は2005年5月、プロドゥアとダイハツが共同で開発、
販売累計25万2000台でトップセラーモデルとして
世代を問わず幅広いユーザーに好評を博しているクルマ。
⇒ http://ameblo.jp/yellactive/entry-10131710348.html
◆ダイハツ、おしゃれなムーヴコンテを新発売
今回発売する『ムーヴ コンテ』は、空間消費志向
シンプル志向などの多様化するニーズをとらえ、
自分らしくいられる居心地のよさをテーマに開発。
⇒ http://ameblo.jp/yellactive/entry-10131707232.html
◆ボルボXCシリーズに特別限定車を設定し発売
今回発売するボルボXC70 OCEAN RACE EDITIONは、
ヨットマンのエベレスト登頂と称される、
最も過酷かつ世界最大級の大型外洋ヨットレース
『2008-2009ボルボ・オーシャンレース』の
開催を記念した特別限定車。
⇒ http://ameblo.jp/yellactive/entry-10131705011.html
◆【トヨタ iQ プロトタイプ】マイクロミニ登場は技術者の思い
よくぞトヨタはドンピシャのタイミングで『iQ』を製品化できた。
時代を先読みしたかのようなトヨタの商品投入の秘密を知りたい。
⇒ http://ameblo.jp/yellactive/entry-10131702596.html
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☆自動車関連ニュース【国内外】
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【2008年8月27日（水曜日）】
◆マツダ、次世代SUVコンセプト「風舞」を出展
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79720/
◆トヨタ、国内一部商用＆ハイブリット車値上げ
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79718/
◆ミツビシ車を試乗してグルメギフトをゲット
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79716/
◆「クラシックカーフェスタin神宮外苑」の参加車両を募集
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79714/
◆ブリヂストン、航空用ラジアルタイヤを生産開始
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79713/
◆レクサスLS460にロングボディモデルとAWDモデルを追加
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79706/
◆トヨタ、カーバイトを福岡県で開始
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79705/
◆オートバックス、アルミホイールを発売
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79703/
◆VW、パサートヴァリアントR36を発売
⇒ http://www.carview.co.jp/news/0/79694/
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【トヨタ iQ プロトタイプ】マイクロミニ登場は技術者の思い
【トヨタ iQ プロトタイプ】
マイクロミニ登場は技術者の思い
http://www.carview.co.jp/news/0/79665/
環境意識の向上とガソリン価格高騰により、
世界中でコンパクトカーが注目されている。
アメリカでコンパクトカーがバカ売れするような
予想はできなかった展開のいま、
よくぞトヨタはドンピシャのタイミングで『iQ』を製品化できた。
時代を先読みしたかのようなトヨタの商品投入の秘密を知りたい。
初代『ヴィッツ』の開発責任者だった市橋保彦専務取締役は
「ヴィッツをつくったあとに、もっと小さい車をつくりたいと
言った記憶がある」と当時を思い出す。
「トヨタの技術者は常に危機感をもってあたらしい技術に取り組んできた。
『プリウス』のときもそうだったが、
いまのままの車でいいはずがないという危機感が
他社よりも早く製品を送り出せるパワーになっている」とも自らを分析する。
一方、中嶋裕樹チーフエンジニアは「iQは完全な
プロダクトアウトの製品だ」と宣言する。
「軽自動車があり、『パッソ』、ヴィッツが存在するマーケットで、
社内に向かって小さい車をつくりたいと言ってもなかなか理解されなかった。
いまでも同じ値段だったら大きくて広いヴィッツのほうがいい、
という社内の声はたくさんある。
それを制することができたのは“効率”の言葉。
マーケティングや商品企画はとって付け、
効率を追い求めるエンジニアの正義に乗じて
iQのプロジェクトを立ち立ち上げることができた」
エンジンはヴィッツのものを流用、
ただし吸・排気系レイアウトを一新してコンパクトに。
CVTトランスミッションは従来製品を鏡で写したように
対象に設計して出力軸を前方に変更、
これによってアクセルペダルを前にだすことに成功。
さらにエアコンユニットを小さくしてセンター配置することで
助手席前方スペースを確保するなど、
発想の逆転で得られたスペースと、
薄いシートを開発して後席スペースに充てるなど、
爪に灯をともすような小さなスペースの
積み重ねでできた4名乗車可能と3m未満の全長の両立。
しかし、中嶋チーフエンジニアは客に対して
エンジニアリングを宣伝するつもりはないという。
「iQがプロダクトアウトの製品だからこそ、エンジニアの
自己満足で終わらせてはならないと自分に言い聞かせています。
iQに興味を持ってもらい、
聞かれて初めてエンジニアリングを語る、そのくらいがちょうどいい」
【関連記事】
【試乗記】トヨタ iQ…藤島知子
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10131406235.html
【関連記事】
トヨタ『iQ』の特別先行試乗会を実施
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10124571948.html
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ボルボXCシリーズに特別限定車を設定し発売
ボルボXCシリーズに特別限定車を設定し発売
http://www.carview.co.jp/news/0/79656/
ボルボ・カーズ・ジャパンは、XC70、XC90シリーズの
特別限定車としてボルボXC70 OCEAN RACE EDITION、
ボルボXC90 NORDIC、ボルボXC90 3.2 R-DESIGNを
ボルボ・ディーラーを通じ、8月26日から発売を開始する。
今回発売するボルボXC70 OCEAN RACE EDITIONは、
“ヨットマンのエベレスト登頂”と称される、
最も過酷かつ世界最大級の大型外洋ヨットレース
『2008-2009ボルボ・オーシャンレース』の開催を記念した特別限定車。
ボルボ･オーシャンレースは、“Life at the extreme
（究極の冒険に満ちた人生）”をキーワードに
ボルボ・カー・コーポレーションとABボルボが主催している
大型外洋ヨットレースで、ボルボXC70 OCEAN RACE EDITIONは、
ヨットからインスピレーションを受けた特別装備を搭載して
“Life at the extreme”のエレメントを具現化させたモデルとなっている。
一方、ボルボXC90 NORDICは、最量販グレードの
XC90 3.2 SE AWDをベースに装備を簡略化しながら
ダークティンテッド・リヤウインドーやアルミニウム・パネルを追加装備し、
価格を抑えたコストパフォーマンスの高いモデル。
またボルボXC90 3.2 R-DESIGNは、
ユーザーのニーズに応える仕様となっていて
専用アルミニウムパネル、フェンダーエクステンション、
スポーツサスペンションなど内外装ともに
特別装備を採用したプレミアムスポーツモデルとなっている。
価格は、ボルボXC70 OCEAN RACE EDITION
（台数限定120台）が660万円、
ボルボXC90 NORDIC
（台数限定100台）が598万円、
ボルボXC90 3.2 R-DESIGN
（限定台数80台）が740万円。
【関連記事】
環境活動コンテスト
『ボルボ・アドベンチャー2008-2009』の
応募受付を開始
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10120295378.html
【関連記事】
【試乗オヤジVSボルボXC70】
いいんだけど、ちょっと中途半端かな？
