痛Gふぇすた in お台場 痛車バリエーション!!
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http://www.carview.co.jp/news/0/97312/
一口に痛車といっても様々なタイプがあるが、
一番痛車として認知されているのはやはり
『180SX』や『シルビア』、『レビン』など
2ドアのスポーツカータイプの車両全体に
アニメやゲームのキャラクターが
描かれたものではないだろうか.。
これらは外観だけでなくエンジンなどにも
手が加えられてドリフト仕様または
峠仕様になっている車両も多い。
ミニバンやワンボックス系は車体の面積を生かし
大きな絵柄が特徴的である、
特にワンボックス系は巨大なエアロパーツを
取り付けたバニング仕様になっている車両も多い。
変り種としては、アニメなどに登場した
車両をそのまま実車化した、
車両コスプレと呼べるような物も少数ながら存在する。
秋葉文化の台頭と共に痛車も
少しづつ増える傾向にあり、
しばらく痛車ブームは続くと思われる。
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ランボルギーニ レヴェントン全車が納車完了
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昨年発表され、世界でわずか
20台限定のスーパースポーツカー、
ランボルギーニ・レヴェントンの
最後の20台目がオーナーの元に届けられた。
レヴェントンは、ランボルギーニの本拠地である
イタリアのサンタアガタ・ボロネーゼで、
高精度なクラフトマンシップによって
製造されたスーパースポーツ。
ムルシエラゴをベースに専用の内外装がおごられ、
専用チューニングがほどこされた
パワーユニットは最高出力650 馬力、
最高速度340km/hを誇る 。
価格は100万ユーロ（日本円で約1億2000万円）。
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日産GT-Rが一部改良
日産GT-Rが一部改良
http://www.carview.co.jp/news/0/97261/
日産自動車は、“NISSAN GT-R”に
一部改良を加え、12月8日に発売を開始した。
今回の一部改良では、
エンジン本体の精度向上にあわせ、
コンピューター制御の精度を向上させた。
これにより、スペックが最高出力480ps/6400rpmから
485ps/6400rpmへとアップ。
燃費についても8.2km/Lから8.3km/Lへと向上した。
また、新構造ショックアブソーバーの採用や
フロントバネレートのアップを含む
サスペンションセッティングの改良により、
ハンドリングの回頭性アップと、
フラットな乗り心地の実現を目指した。
価格は、“GT-R”が861万円、
“GT-Rブラックエディション”は882万円、
“GT-Rプレミアムエディション”は924万円。
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