ビッグスリー救済法案、上院で合意に至らず
ビッグスリー救済法案、上院で合意に至らず
http://www.carview.co.jp/news/0/97764/
米上院は１１日夜、自動車メーカー３社（ビッグスリー）
救済法案について、妥協案で合意に達せず、
事実上、議会での救済法案をめぐる協議は打ち切りとなった。
米上院のリード民主党院内総務は、
共和党議員が妥協案の合意を模索したが、
協議はとん挫し、ビッグスリーのいずれかが
破たんする可能性を回避するための
１４０億ドルの融資に向けた
米議会のアプローチは行き詰ったとして、
「もう終わりだ」と語った。
院内総務は、同法案に関する
手続き的な投票を行うが、
法案は通過しない見込みとした。
ネバダ州の民主党議員は、
協議の当事者間で合意するには
対立点が多すぎると指摘した。
民主党のドッド上院議員（コネチカット州）は、
交渉における主な対立点は、
労働者に対して海外自動車メーカーと
同水準への賃金引き下げを求める
時期に関する問題だった、と明らかにした。
ゼネラル・モーターズとクライスラーは
多額の緊急融資を求めており、
フォード・モーターは、
巨額の信用枠の設定を要請している。
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フェラーリ『SP1』日本で世界初公開…50年ぶりのオーダーメイド
フェラーリ『SP1』日本で世界初公開
50年ぶりのオーダーメイド
http://www.carview.co.jp/news/0/97817/
11日、名古屋のauto galleria LUCEで
フェラーリ『SP1』が発表された。
SP1は、注文に応じてフェラーリが
自社工場で作ったオリジナル・デザインの
ワンオフ・モデルで、フェラーリの発表によると
実に50年ぶりとのこと。
オーナーは元フェラーリ・クラブ・ジャパン会長の
平松潤一郎氏。
ベースは『F430』、ボディは
アルミ＋カーボンファイバー製で、
すでに日本での車検を取得している。
デザインはレオナルド・フィオラバンティ・
スタジオが担当した。
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【マツダ】新型『Mazda3』（日本名＝『アクセラ』）を出展
【マツダ】新型『Mazda3』
（日本名＝『アクセラ』）を出展
http://www.carview.co.jp/news/0/97699/
マツダは、2009年1月のデトロイトモーターショーに
新型『Mazda3』（日本名＝『アクセラ』）セダン、
5ドアハッチバックの両ボディタイプを出品する。
同モデルは、北米市場で2009年
第1四半期から販売を予定している。
新型車は進化したスポーティな走り、
躍動感を増したスタイリング、
上質感あふれるインテリア、
クラストップレベルの環境・安全性能を特長としている。
Mazda3は、2008年10月末時点で、
累計生産200万台を達成したマツダブランドを
代表するグローバルスポーツコンパクトで、
マツダ車としては初めて、生産開始から
4年連続で前年生産実績を
上回るという快挙も達成している。
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