ランボルギーニ、新型ムルシエラゴ『LP 670-4 SuperVeloce』

ランボルギーニ、新型ムルシエラゴ

『LP 670-4 SuperVeloce』
http://www.carview.co.jp/news/0/104056/

ランボルギーニは、ムルシエラゴLP 670-4により

スポーティな仕様と装備を充実させた

『LP 670-4 SuperVeloce』を発表した。

『LP 670-4 SuperVeloce』は、

最大670馬力の高出力を発揮する

6速マニュアルトランスミッションの

6.5リッターV12エンジンを搭載し、

最高時速342km／Lを実現する

スーパースポーツカーである。

また、空力抵抗や高速走行での安定性などに

重点を置いたボディデザインを採用し、

レースカーを彷彿させるエッジの効いた

鋭いボディは存在感をアピールする

エクステリアとなった。

さらに、シャーシを始め

エンジンやトランスミッションのほか、

インテリアにいたるまで各部に軽量化が施されており

約100kgの大幅な軽量を実現している。

そのほか、エアインテーク付きのフロントフェンダーや

ワイドなリヤウイングを始め、

タイヤにピレリ社製『P ZERO CORSA』が装着されたほか、

インテリアにはドライバーの安全をサポートする

ブラック・マイクロファイバーのスポーツバケットシートが

標準装備されるなど、

スポーティさを強調した装備内容としている。

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【タタ】『ナノ』量産モデルに乗ってみた

【タタ】『ナノ』量産モデルに乗ってみた
http://www.carview.co.jp/news/0/104108/

タタの『ナノ』と言えば、10万ルピーカーとして、

世界の自動車業界をあっと言わせた存在。

タタの本拠インドではその発売が3月末に決まり、

いよいよ価格破壊車がこの世に登場する。

そのナノがジュネーブショーにお目見え。

前回もナノは出展されていたが、

窓にはフィルムが貼られ、

乗ることはおろか内装の撮影も不可だった。

今回は実際にシートに座ることができたので

その居住性と質感をレポートしよう。

質感は値段相応。

値段を考えればむしろ

良く出てきていると考えるべきだろう。

リアエンジンでホイールベースを

長く取っている上に高く座らせる工夫を

しているだけあって居住性はなかなか。

三菱『アイ』並だ

（明らかにアイをパッケージングの

元ネタとしている節がある）。

だが、本家と明らかに違う点は、

現代の安全基準では通用しないであろう

異常なドアの薄さ・軽さだ。

この軽さからしてドアビーム

などというものはないに違いない。

出展車の車名は「nano EUROPA」だったが、

現状の車両では日本や欧州の安全基準を

クリアするのは厳しいと言わざるを得ない。

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タタ新型『ナノ』発売日決定

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【VW】新型フォルクスワーゲン・ポロ発表

【VW】新型フォルクスワーゲン・ポロ発表
http://www.carview.co.jp/news/0/104071/

独フォルクスワーゲンが、

フルモデルチェンジで生まれ変わった

新型ポロを、ジュネーブショーに出展すると発表した。

コンパクトサイズでありながら、

しっかりとした造り込みに定評のあるポロだが、

新型ではさらボディが強化され、

より優れた衝突安全性を発揮する。

とりわけ衝突時のボディの変形量は、

前面衝突に対して50％、側面衝突については

20％の低減が図られている。

と同時に、車体そのものは7.5％の軽量化を実現した。

エンジンラインアップは、

ガソリンが1.2リッター（60ps／70ps）、

1.4リッター（85ps）、1.2リッターTSI（105ps）、

ディーゼルは1.6TDI（75?105ps）が揃う。

トランスミッションは、マニュアル

または7速DSGが搭載される。

装備レベルは、トレンドライン、コンフォートライン、

ハイラインの3タイプが用意される。

発売スケジュールは、

3月末より5ドアモデルの生産が開始され、

ヨーロッパでは6月末にショールームに並ぶ見通しだ。

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