【試乗オヤジVSブレイドG】「若いんだか若くないんだか？」
【試乗オヤジVSブレイドG】
「若いんだか若くないんだか？」
『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ？』
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10101446329.html
スタイル★
カローラっぽいと言うか
ボテッとした感じが
どうにも垢抜けないですね。
平凡でつまらないスタイルです。
内装★★
内装も随所にバックスキンなどの
高級な素材が奢られているのに、
安っぽいのは何故でしょう？
センターアームレストの子供っぽい造形と
素材がすべてを台無しにしている感もあります。
エンジン★★★★
クラウンやセルシオでは大きすぎるが、
快適なドライブは譲れないという
熟年層向けの小型車が開発目標とのことですが、
そういう意味ではそこそこの出来だと思います。
足回り★★★
トヨタ車としては固めでコツコツとハーシュを拾います。
街中ではロールスピードが早く、
ステアリングフィールもトヨタ車そのものの希薄な感じです。
総合評価★★☆
ハードはそこそこで高級で走りも楽しめる
小型車と言うコンセプトは分かるのですが、
内外装のセンスがトヨタの
オッサン向けそのものなのと
走りのちぐはぐさが好みではありません。
【試乗オヤジVSブレイドG】
「若いんだか若くないんだか？」
をもっと詳しく読むならこちらから！
http://sijixyouoyaji.blog18.fc2.com/blog-entry-117.html
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レクサス、ISのコンバーチブルモデル発売
レクサス、ISのコンバーチブルモデル発売
http://www.carview.co.jp/news/0/107750/
レクサスは、スポーツセダン『IS』の
コンバーチブルモデル、『IS250C』を発売した。
ルーフには、20秒で自動開閉する電動メタルトップを採用。
収納はコンパクトな3分割式で、
オープン時でも9インチゴルフバッグが積める
ラゲッジ容量を確保するほか、
トランクフードを抑揚のある造形とすることで、
オープン時の優美なシルエットと、
クローズ時の一体感あるスタイリングを同時に実現した。
インテリアは、2ドア化に合わせて
専用のデザインを採用しており、
5パターンの内装色と、
本革・ファブリックの2種類のシート素材、
3種類の本木目パネル色を設定。
さらに、オプションでブルー・キャメル・レッドの
3種類のシート＆トリムのステッチカラーを
用意するなど、豊富なカラーバリエーションを誇る。
また、ルーフの開閉と同調して温度、
風量を自動調節するオートエアコンや、
音量・音質をコントロールするオーディオなど、
コンバーチブルならではの装備も充実している。
さらに、ボディ骨格の補強や床下への
効果的なブレース配置による衝突安全性能の向上や、
新開発の頭部・胸部対応サイドエアバッグの
標準装備など、安全面においても十分考慮されている。
■価格
IS250C：495万円
IS250C version L：535万円
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セアト イビーサ、燃費世界記録達成…34.3km/リットル
セアト イビーサ、燃費世界記録達成
…34.3km/リットル
http://www.carview.co.jp/news/0/107697/
スペインに本拠を置く
フォルクスワーゲングループのセアトは4日、
『イビーサ』（Ibiza）の「エコモーティブ」グレードが、
ディーゼルコンパクトカークラスの燃費世界記録、
34.3km/リットルを達成したと発表した。
イビーサはセアトの小型ハッチバック。
2008年に登場した4代目は、
フォルクスワーゲン『ポロ』やアウディ『A1』と
プラットフォームを共用している。
エコモーティブはイビーサの環境性能を
徹底的に高めたグレード。
1.4リットル直4ターボディーゼルの「TDI」（80ps）を搭載し、
欧州複合モード燃費27km/リットル、
CO2排出量98g/kmを誇る。
今回の燃費チャレンジは、
スペイン・バルセロナ近郊の
セアト・マートレル工場を基点に、
フランス経由でドイツへ向かい、
無給油でどこまで走行できるかに挑戦した。
ドライバーにはオーストリア出身の
エコランスペシャリスト、
Gerhard Plattner氏を起用。
4月27日、IPMC
（インターナショナル・ポリス・モーター・コーポレーション）
立会いの元、車両のボンネットと
燃料タンクに封印を行い、スペインを出発した。
途中、エコランには不利な激しい雨に
見舞われるシーンもあった。
また、スペインやフランスの高速道路では、
110km/hでクルージング。
そして、イビーサエコモーティブは
ドイツ中部のゲッティンゲンを走行中、
燃料残警告ランプ点灯により停止。
IPMCの代表が車両の封印を解き、
給油が行われた。
その結果、1562kmを走行して
消費した軽油は、45.53リットル。
34.3km/リットルという
ディーゼルコンパクトカークラスの
燃費世界記録を打ち立てた。
Gerhard Plattner氏は、
「今年、最も劇的な燃費チャレンジ。
イビーサエコモーティブは素晴らしい
性能を見せてくれた」とコメントしている。
ところで米国では、フォードが4月28日、
『フュージョンハイブリッド』で81.5mpg
（約34.65km/リットル）という
ガソリンミッドサイズセダンの
燃費世界記録を樹立したばかり。
イビーサはこの記録には及ばなかったが、
ハイブリッドに並ぶ高い燃費性能を
アピールすることには成功したといえる。
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