【試乗オヤジVSラクティスG】「便利で手ごたえのある小型車」

【試乗オヤジVSラクティスG】
「便利で手ごたえのある小型車」

『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ？』

http://ameblo.jp/yellactive/entry-10101446329.html

スタイル★★★☆
ファンカーゴほどに

アーティステックではありませんが、
それなりに見所のあるスタイルです。

ただサイドやリアはさほどひねりもなく
古くなるも早そうです。

内装★★★★
内装もトヨタとしてはゴテゴテしてなく
且つ質感もあるというものです。

このサイズにして最大級のスペースが
与えられているのも高ポイントです。

エンジン★★★
1.3と1.5ですが試乗したＧは1.5＆CVTに
ステアリングパドルも付いていてなかなか楽しめました。

回すと煩くなるのが難ですが動力性能は十分です。

足回り★★★★
トヨタ車としては法外に充実しています。

背の高い割にしっかり感もあり、
飛ばしても不安はありません。

ファンカーゴを思うと

別物のスポーティーさです。

総合評価★★★★
小さいボディの割りに広い室内、
そこそこ楽しく手応えのある走り、
パドルシフトやパノラマルーフも魅力的です。

モデル末期ですが、

なかなか骨太のモデルです。

【試乗オヤジVSラクティスG】

「便利で手ごたえのある小型車」

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【試乗オヤジVSekワゴン660MX】「チョイ乗りならありですが」

【試乗オヤジVSekワゴン660MX】

「チョイ乗りならありですが」

「皆さん、今日も乗ってますか？」

『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ？』

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スタイル★★★
スライドドア以外は初代と

まったく変わらない印象です。

初代のワゴンＲやステップワゴンなどには
無印良品的なライフスタイルを感じさせる
サムシングがありました。

ekワゴンも惜しいのですが、
あと少し何かが足りません。

内装★★★
内装は随分女性受けのいい感じに
ソフィティスケートされました。

ただこの少々子供っぽいデザインが、
外観同様に

「あと少しの都会的洒落っ気を」

と感じさせます。

エンジン★★
3気筒、50psのＮＡです。
加速時に「ブーン」と

軽なりの音を発するのが
ちょっと耳障りで疲れてしまいます。

足回り★★
乗り心地はとてもスムーズで快適です。

ただiと比べるとフラットさで物足りません。

そしてもっとも嫌なのは

ステアリングフィールが希薄なことです。
高速はちょっと遠慮です。

総合評価★★☆
まあ実用的な街乗りの足です。

オヤジのように少し飛ばしたり
楽しんだりするのが好きな向きには

物足りません。

【試乗オヤジVSekワゴン660MX】

「チョイ乗りならありですが」

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スズキ、『アルト誕生30年記念車』を発売

スズキ、『アルト誕生30年記念車』を発売
http://www.carview.co.jp/news/0/108006/

スズキは、1979年5月より発売している

軽自動車アルトの誕生30年を記念し、

特別仕様車『アルト誕生30年記念車』を

5月12日（火）から発売する。

『アルト誕生30年記念車』は、

電磁式キーレスエントリーシステムやパワードアロック、

セキュリティアラームシステムなど、装備を充実。

さらに、ドアサッシュやＡピラーにブラック装飾を施し、

誕生30年記念デカールを装着するなど、

スタイリッシュなエクステリアに仕上げている。

また、2WD・5MT車と4WD・5MT車は、

環境対応車普及促進税制に適合し、

自動車取得税、自動車重量税の軽減措置を受けられる。

ちなみに、

2WD・5MT車は、それぞれ75％、

4WD・5MT車は、それぞれ50％軽減される。
　
■価格
2WD・5MT：71万4000円
2WD・3AT：76万6500円
4WD・5MT：86万8350円
4WD・3AT：92万850円

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【東京モーターサイクルショー09】

スズキのビッグスクーター、ジェンマに新色

http://ameblo.jp/yellactive/entry-10233700029.html

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