金のインゴット

金は高くなると思い、積み立てをしていた。

ただ毎月少額だったため、

手数料が馬鹿らしかったので、

100gになったので

インゴットに変えてやめた。

インゴットに変えるのも手数料を数万円取られた。

記念みたいなものなので、

仕方ないけど現金化しないで

かたちで保管していた。

この前、3万を超えた報道があったため、

現金にしようと思い、

買取屋に行った。

27000円の相場だったが、

手数料などといい240000円を提示された。

相場での買い取りと思っていただけに

愕然とした。

ほかの店舗にも行って、確認したが同様の回答だった。

ただ、せっかく時間使ってきたので

250万ならと言って、売り払った。

ほかを当たればもっと高く売れたかもしれないが、

時間も勿体なかったので妥協した。

当初行こうとしていた店は、

定休日だった。

ま、いい経験ができた。

プラチナが未だあるので、

次は足元見られないようと思う。

モコ ユーザー車検通る

日産モコ

11月に買ってから、通勤に毎日使っている。

少しづつクルマを弄るのが好きになってきて、

足回りのブッシュ交換やブレーキパッド交換は

経験済み。

なのでユーチューブを見ながら、

車のメンテナンスを行った。

まずはロアアーム。

ひび割れがあったので、この際交換した。

本当はゴムブッシュ交換で済まそうと思っていたが、

簡単そうなので挑んだ。

次にタイロッドエンドブーツ、

こちらはブーツ交換予定が、

当初の型番と違うものが付いていたため

取り付けできなかったため、

タイロッドエンド毎交換した。

タイロッドエンドを交換したら

トー調整したいとまっすぐ走らないので

こちら要注意。

あとはブレーキパッド、アッパーマウント。

ATFも交換してみた。

一通り交換して、運転に異常が見られないので

ユーザー車検に乗り込み、

不安だったが無事通過した。

ユーチューブすごいなー。

って、感想でした。

日産モコ

車通勤をしているので、

車が必要な状況で、10月に

日産リーフの故障が発覚。

このリーフ、4月に中古で乗り換えたばっかり。

パネルにエラー表示がされていたが、

運転には支障ないから、そのまま、1週間くらい乗り続けたが、

時間が取れたので、ディーラーに見てもらったら、

補助バッテリーがヘタっているとのこと。

なので補助バッテリーを自分で交換した際に、

ブレーキオイルが少ないことに気が付き、

家に残っていたオイルを補充。

ものすごく減っていたので、再度ディーラーで

見てもらった際、ブレーキシステムからの

漏れが発生しているとのこと。

修理見積もりをもらうと、四十万。

車購入が二十万ちょっと。

直すの無理です、となりました。

再度ネットで車を調べて、

会社登録している、個人ではない方からの購入。

日本人と思っていたがアジア人でした。

最近のネットは結構な確率で外人が販売しています。

リーフを転売した際も、購入者は外人でした。

こちらは解体するということで、

故障車が出回ることはないと思い一安心。

安く故障車と販売しても、悪い人はそのまま販売する

かもしれないと思い不安でした。

モコはリーフの代わりに10万ちょっとで購入。

3月に車検なのでこれからちょこちょこ

修理して車検に臨もうと思います。

最近はユーチューブで修理動画を参考に趣味をしてます。