CR-Z
で
イジイジして遊んできて
効果がハッキリとわかった物
当たり前だけど
車高調
これはわからなきゃ病気ですね(笑)
ビッグスロットル
これはビックリするくらい変わりました
アクセル少なめで普通に走れる
モーターアシストが物足りないくらい
エンジンが強くなる感じかな？(笑)
CR-Zの中間マフラーのタイコレス
これは…トルクががくーんと落ちたのがわかりました(笑)
第二触媒もパイプ化してるんですけど
そのときよりもトルクが落ちたのが体感できました(笑)
あとは…ブレーキパッド
スポーツタイプにしたら
やっぱりカッチリ感でますよね
あとCR-Zは
坂道サポート?でしたっけ？
車が下がらないようにブレーキを勝手にかけてる機能があるんですが
スポーツタイプのパッドにしたら
坂道発進がやりにくくなりました(笑)
なので
町のりはノーマルパッドに戻してます(笑)
オイルクーラー
油温計で見ると
町のりで20～30℃下がりました
あ
オイルクーラーの前にプラ段で風を当てないようにしてです(笑)
サーキット全開でヤバいときは130℃まで上がってたのが
100℃いかなくなりました
町のりは平均60℃…
ちと低い…
ローテンプサーモスタッド
これも町のりで10～20℃水温が下がりました
町のりで70℃くらいですね
サーキットで120℃だったのが
100℃から上にいかなくなりました
CR-ZとFITは熱が上がりやすい車なんで
オヌヌメですね
あとは…とくにないかな？(笑)
強いて言えば
リジカラ
車の安定性出た気がします(笑)
段差とかもドン!!からドンになったかな
劇的な変化はなくても
ちょいちょい変化してくれればオケ
小さな積み重ねが速さになると信じて(笑)
ラジコンネタもなく
車ネタなテキトーブログでした(笑)