前回のメンテの続き。
今夜はBD-5のギアデフとショックです。
ショックオイルは、お気に入りのヨコモ４００番
リアのギアデフは３０００番で組み込みます。
まあ、この二つだけなら、あっという間に作業終了。
ですが以前から気になっていたパーツがあるんです。
それはここ。
私が今まで所有してきた歴代の４WDマシン達。
FW－０３ FWー０４ TGー１０ そしてVーONE RRR
全てのマシンについていましたフロントワンウェイ。
今日は、ニューパーツを手に入れました！！
フロントワンウェイです！！！
中古の完成品で手に入れてしまったこのBD-5。
自分で組んでいないから、装備がいまいちわからなくて、
通っているサーキットの店員さんに以前聞いてみたことがあります。
私・「このマシンて、フロントワンウェイついてますか？？」
店員さん「現状ではついていないですね。でもあれは、ブラシモーターで使うもの。
ブラシレスだと、無い方が走らせやすいですよお客さん。」
と言う回答を頂きました。
ですが、回頭性がほかの皆さんと全く違う・・・・・
みんなスムーズに回転しているのに対して、私のマシンは明らかに「無理やり」な感じ・・・・
ヤフオクで半額以下で購入できたこともあり、試して見ることにしました！
パーツは２パーツです。
このパーツにすでにベアリングが組んであります。
左がワンウェイユニット。
右がノーマル。
若干全長が違いますが、まったくもって問題なし。
何の問題もなく搭載できました。
作業時間も約１０分。
これならサーキットで後悔しても、すぐにノーマルに戻せます。
なんたってビス８本緩めれば交換できますからね！
私はやはりGP上りの人間です。
どうしても、旋回中にアクセルをオンオフさせてしまいます。
エンジンカーだとその方が、走りらせやすかったのもありますし、
今までのマシンが、ワンウェイ搭載車だったこともあります。
F1だとそうでもないのですが、
４WD車だと、どうしてオンオフをやってしまいます。
このパーツで、旋回中にアクセルオフの時間に回頭性が上がれば、
かなりイメージ通りの旋回が可能なはず・・・・・・
はてさて！！どう出る事やら・・・・・・
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その前に。忙しくて走りにも行けん・・・・・
しばらくは脳内サーキット走行でイメージトレーニングするしかなさそうです・・・・・・
は～～～・・・・・・走らせたい・・・・・・・