今日の愛馬 HONDA 400X

ようやく借りました（＾∇＾）
HONDA 400X

アドベンチャーっぽいスタイルがマル！
シート高は795mmで、足付きは問題なし。
馬力は４６PSで車重は194kg。
数字以上に軽いのは、低重心だから？

エンジンはパラレルのツイン。
ステンのエキパイが綺麗。

ライトは今風のLEDですが、やや光量不足か？

ハンドル周り。
メーターはデジタルですが、表示は最小限。ギアポジションや外気温は出ません(^_^;)

ABSもトラコンもモード切替も無しで、シンプル。
フロントサスのみ、プリロード調整できるようです。
ブレーキはフロントがシングルの２ピストン片押しで、ディスクはペータル。

最大の装備は、大き目なスクリーン！ これだけで、気分は高まりますが・・・

よく見ると、組替えで高さを変えられるようです。低い方でセットされていましたので、車載工具を漁って、早々に上げてみます。

ビフォー

アフター

視線のすぐ下までスクリーンが上がりました！少し屈むだけでプロテクションの中に入ります（＾∇＾）
これだけで、かなりアドベンチャー気分が高まりました（＾∇＾）
乗り味は・・・
エンジンは400なので、ワープしません(^_^;)
6500位から少し力が出ます。8500からもう一段、元気になりますが、すぐに10000でリミット(^_^;)
あと20PS欲しい！
低速は意外と粘るので、６速ズボラ運転が可能でした（＾∇＾）
全域で、不快な振動も無し（＾∇＾）
ミッションの1-2-3-4ギア比が結構離れているようで、クラッチレスのシフトアップではショックが出過ぎで無理でした(^_^;)
ブレーキは、シングルの割には、コントローラブルに効きます。二段がけして、握れば、握った分だけ効く感じ。
サスペンションは、ややオフロード車的で、ややピッチングが多め。舗装路の時はもう少し締め上げたい！
とにかく、尖った部分が無く、疲れないバイクで、どこまでも行けそうな気がします。
燃費は、いつものコース300kmを6時間半走って、29kmくらいでした。今日はトイレの回数が多かったので、少し時間がかかりました(^_^;)
欲しいか？
サイズ、車格は自分の体格には、このくらいがちょうどいいようです(^_^;)
後は、100PSくらい有って、ABS、前後サス調整、モード切替が付いたら、少し高くなっても、欲しいかも（＾∇＾）