危機一髪！車検６回目あがり、３０９０００ｋｍ

ようやく６回目の車検＆レストア終了です。

今回の内容とその成果は・・・・

１．車検・・・・一般的内容のため省略

以下、オプション・・・

２．エンジンオイル・フィルター交換（ＮＩＳＭＯ ﾍﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ 10W-60）
３．ＬＬＣ交換
４．シャシー塗装（いまさら遅いが・・・）
５．ファンベルト類交換

以下、修理＆レストア

６．メーター照明交換
　　　１個切れたのでついでに全部交換。はやりのＬＥＤも考えましたが・・・・ル・マン２４時間等、
　　　夜間走行がかなり多いので、明るすぎは目が疲れます。ノーマルで交換。
　　　それでも、今までの「黄色」から「白」に変わりました。

７．左サイドマーカーレンズ交換
　　　プラスチックの劣化で、何度磨いても白っぽくなってきたので交換。これも３０万キロ無交換。
　　　ちなみに右側は２回交換済み

８．ステアリングロッド・エンドキャップ交換
　　　１１０～１２０ｋｍ付近のステアリング微振動が消えました。あっ！サーキットでの話ということで＾＾；

９．エアクリーナーエレメント交換
　　　気がつけば、５万ｋｍくらい交換してなかった＾＾；いきなり吸気音が大きくなりました。
　　　かなり詰まっていた感じ・・・＾＾；

１０．フロントパイプ交換
　　　２０万ｋｍくらい使い込んだアペックスの鉄製。安いのによくもちましたが、ジャバラ部分からの排気漏れ。
　　　同じものは廃番だったため、やむなく同形状ステンレスに交換。等長も考えましたが、ＣＰＵりセッティングが必要となるためパス。
　　　臭くなくなりました＾＾；触媒以前からの排気漏れだったため・・・かなりいいにおいがしていました＾＾；
　　　あやうく中毒。

１１．純正ブレンボ・ブレーキローター
　　　再発していたジャダー。当初はエンドキャップガタが原因かと思われましたが、交換しても治らず。
　　　結局、ディーラーに在庫していたテスト用ブレンボローター（１回研磨）に交換。
　　　これでジャダー解消。やっぱりディスクでした。しばらくはこのローターを借りて様子を見ます。
　　　今まで装着のＮＩＳＭＯ製は競技部品の為、保証は無しなのですが・・・・工場長が直接
　　　ＮＩＳＭＯに問い合わせてみてくれるそうです。
　　　最悪、研磨で再使用か、問題がなければこのままブレンボローターを引き取り。
　　　やはり、ブレンボの方が安心感はあります。　

１２．最後が・・・一番ヤバかったプロペラシャフト。

　　　これは、ミッション側のユニバーサルジョイントだったのですが・・・・既に破壊しておりました＾＾；
　　　写真のように、互いに９０度で交差する軸のうち、片方が錆び・腐食で破損し、ジョイントの本来動いては行けない軸方向に１ｃｍものガタが発生していました。ディーラーでも初めて見たそうです＾＾；
　　　いずれは、もう一本の軸も破損し、プロペラシャフトが暴れて一大事に・・・・怖い怖い。
　　　新品部品の１／５の価格の中古にて交換。

以上で・・・・今回は３２諭吉でした。最後のやつが中古部品ですんだので４０諭吉は行きませんでした。１／４３サイズミニカーに換算してみると・・・約６０台分。やはり高い？