いつものプチチューン

思えば、ＹＡＭＡＨＡとの付き合いは・・・小学校の時の愛器トランペットから。３０年以上前からの付き合い。

バイクも、一番最初は原チャリオフロードマシン ＤＴ５０から始まりました。

学生時代にはまっていたオーディオも、メインはＹＡＭＡＨＡ。特に、ＣＤプレーヤー出始めのころに買ったのがＣＤＸ－２２００。ＹＡＭＡＨＡのＣＤプレーヤー１番機はＣＤ－1でした。２２００はその後継モデルでした。プレーヤ単品で￥１６８０００だったかな～。
高音域が繊細でしたが・・・低音域のパワーとか厚みは今一つ。

それ以来、ＹＡＭＡＨＡのバイクに対しても「繊細な楽器のよう」な、イメージを持っていました。

優等生なＨＯＮＤＡ、男のＫＡＷＡＳＡＫＩ・・・に比べると、ＹＡＭＡＨＡは・・・繊細な感じがしませんか？

本日は、そんな楽器のようなＹＡＭＡＨＡのバイクを調律（チューニング）。

ＧＴ－Ｒ、スーパーシェルパ（去年までの愛機）、会社のＰＲＯＢＯＸにはインストール済みのこの一品。

Ｒｉｔｚ　スーパーヒューズ

左がスーパーヒューズ、右がノーマル

一時期、大手量販店でも取り扱っていましたが、最近近所では売ってないな～。

普通のヒューズをこれに交換するだけ。交換すると・・・・

繊細な人には体感できるはず・・・・

レスポンスアップ、ヘッドライト光量アップ、オーディオ音質の変化などなど・・・。

最初は会社同僚のＦＤが交換をして、ヘッドライト（ハロゲン）の光量がアップ。これは効果ありとみて、ＧＴ－Ｒも１０個ほど交換。その効果は・・・・

低回転パーシャルからアクセルを少し踏み込んだ時のツキが良くなったのと、一番変わったのがオーディオ。高音がクリアになりました。

バイクでは、もともとヒューズの数が少ないので効果がないかなと思いましたが、シェルパではエンジンの始動性がやや改善されたのと、低回転での振動がやや減ったかな？という程度の効果は感じられました。

今回のＴＺＲでも２０Ａのヒューズを１個だけ交換。効果は？

本来、このヒューズは極性があるということで、取り付ける向きによって効果に違いが出るようです。

今回も何回か向きを変えてみて、空ぶかしした時のレスポンスの良い方（微妙な差ですが）でセットしました。

交換前は、パワーバンドの始まる手前、５０００ｒｐｍ付近でエンジンがややざらついた感じがしていたのですが、交換後はそれがやや減ったような気がします。

まあ、アーシングと同程度の効果があるように思えます。

効果の体感は個人差があると思うので何とも言えませんが、自分的には「アリ」だと思います。信仰宗教みたいなもの？信じる人は救われる?

ネックは値段？１個￥１０００！　　でも、価格以上の効果ありかな～。