サスペンション セッティング

来週、いよいよＴＥＩＮの車高調が納品・取付されます。

それまでに、セッティングの初期値を決めなければいけません。

先ずは・・・・

車高・・・・現在の車高では、マフラーのサブタイコのとこで７ｃｍ・・・車検通りません。
　　　　　　＋２ｃｍで、最低地上高９ｃｍ。ここからスタート。まあ、車検のときだけ
　　　　　　上げてもよいのですが・・・。

アライメント・・・・・現在は、フロント、リアともにトーインをやや強めて直線番長仕様。
　　　　　　　　　　　これで不満無かったのでそのまま。キャンバーもとりあえず同じでいいか？
　　　　　　　　　　　ちなみに、フロント－１．７°リア―２．０°

バネ・・・・これは吊るしの　Ｆ８ｋ、Ｒ７ｋ 。現在はＦ６ｋ、Ｒ６．７ｋなので、やや硬くなる？
　　　　　　現在のバネは・・・推定１９万ｋｍなので再使用は考えませんでした。

減衰力・・・・今回は１６段調整ですが・・・・慣らし期間は、真ん中の位置かな～。それとも弱めの
　　　　　　　位置かな～？

プリロード＆ヘルパースプリング・・・・・

　　　　　　今回はこれが問題。一応「ヘルパースプリング同包」と書いてあったので・・・・
　　　　　　全長調整式の場合も必要なのでしょうか？車高下げたときにスプリングが遊ぶのを
　　　　　　防止する、伸び側のアシスト・・・・的なものだとおもっていたのですが・・・

　　　　　　いまだによく理解できていないのが・・・・プリロード。

　　　　　　バイク（のリアサス）だと、荷物積んだときや二人乗りのときに、ケツ下がりになる
　　　　　　のを補正する為に調整していました。

　　　　　　車の時には？

今回、単筒式ってことで、乗り心地は今までの複筒式に比べて悪くなる？なるべくその辺を改善しつつ、ストローク感たっぷりの足にしたいのですが・・・・。